Nowy "F 450 R" od BMW zaprezentowany globalnie! Lekki naked średniej klasy z dwucylindrowym silnikiem o pojemności 420 cm³ i masie 175 kg

BMW Motorrad ogłosiło nowy model naked "F 450 R" dla klasy licencji A2 (klasa 48 KM) 1 października 2026 roku. Wyposażony jest w dwucylindrowy silnik o pojemności 420 cm³, po raz pierwszy zastosowany w F 450 GS, osiągający moc maksymalną 35 kW (48 KM) i masę własną 175 kg. Lokalne media podają, że cena w Niemczech zaczyna się od 6 490 euro (około 1,15 mln jenów). Wprowadzenie w Japonii nie zostało jeszcze ogłoszone.

Wersja naked serii F 450. Od 6 490 euro w Niemczech

BMW F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R został opracowany jako odrębny model naked w ramach serii F 450. Według BMW, rozwój skupił się na "charakterystycznej dla BMW przyjemności z jazdy", osiągniętej dzięki dedykowanemu podwoziu i geometrii, gruntownej redukcji masy oraz mocnemu silnikowi dwucylindrowemu. Projekt nawiązuje do obecnego języka stylistycznego premium naked "S 1000 R".

Chociaż cena nie jest podana w komunikacie prasowym BMW, według niemieckich magazynów specjalistycznych "Motorrad" i SPEEDWEEK, cena w Niemczech zaczyna się od 6 490 euro (Austria 6 690 euro, Szwajcaria 6 750 franków szwajcarskich). BMW nie ujawniło terminu wprowadzenia na rynek, ale oczekuje się, że zostanie wprowadzony na czas przed rozpoczęciem sezonu 2027.

Model bazowy, F 450 GS, zaczął przyjmować zamówienia w Japonii w maju 2026 roku od 961 000 jenów. W porównaniu do masy własnej F 450 GS wynoszącej 178 kg, F 450 R jest o 3 kg lżejszy, ważąc 175 kg. W lipcu dyrektor BMW Motorrad stwierdził, że "będą jeden po drugim wypuszczać modele pochodne F 450 GS".

Dwucylindrowy silnik 420 cm³ z wałem korbowym 135 stopni. Generuje 80% maksymalnego momentu obrotowego przy 3000 obr./min

Nowo opracowany, chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik o pojemności 420 cm³, po raz pierwszy zastosowany w F 450 GS

Silnik to nowo opracowany, chłodzony cieczą, czterosuwowy, dwucylindrowy silnik DOHC z 4 zaworami na cylinder, po raz pierwszy zastosowany w F 450 GS. Z otworem i skokiem 72x51,6 mm oraz stopniem sprężania 13:1, F 450 R posiada modyfikacje strojenia do użytku drogowego i charakterystyczny dźwięk. Wałek wyrównoważający i przesunięcie czopów wału korbowego o 135 stopni zapewniają równowagę między płynnością pracy a charakterem.

Moc maksymalna wynosi 35 kW (48 KM) przy 8 750 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 43 N・m przy 6 750 obr./min. Generuje 80% maksymalnego momentu obrotowego przy 3 000 obr./min. Zgodny z normą Euro 5+, zużycie paliwa wynosi 3,8 l/100 km (WMTC, około 26,3 km/l). W połączeniu z 14-litrowym zbiornikiem paliwa, zasięg wynosi ponad 350 km. Oficjalne dane BMW podają przyspieszenie 0-100 km/h w 5,7 sekundy i prędkość maksymalną 169 km/h. Interwał serwisowy wynosi 10 000 km.

Tłumik podpodłogowy ze stali nierdzewnej z dwoma katalizatorami

Układ wydechowy wykorzystuje tłumik podpodłogowy ze stali nierdzewnej z dwoma katalizatorami. Skrzynia biegów jest 6-biegowa, z napędem na lewą stronę za pomocą łańcucha X-ring do redukcji wtórnej. Trzy wersje wyposażenia inne niż model bazowy są standardowo wyposażone w "Shift Assistant Pro", który umożliwia zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła (można go zamontować później w modelu bazowym).

Rama kratownicowa ze stalowych rur z zawieszeniem KYB, przednie hamulce Brembo 4-tłoczkowe

Scena z jazdy F 450 R M Sport

Podwozie bazuje na koncepcji F 450 GS, z ustawieniami zmodyfikowanymi do użytku drogowego. Rama to kratownica ze stalowych rur, spawana ze stalowych rur i kutych części, wykorzystująca silnik jako element konstrukcyjny. Z rozstawem osi 1 405 mm, kątem pochylenia główki ramy 23,4 stopnia i wyprzedzeniem 110 mm, charakteryzuje się krótkim rozstawem osi, mającym na celu zwinne prowadzenie, typowe dla motocykla naked.

Przednie zawieszenie to odwrócony widelec KYB φ43 mm, ze specyfikacją "Sport Suspension" umożliwiającą regulację tłumienia odbicia i dobicia. Z tyłu znajduje się pusty, odlewany aluminiowy, dwuramienny wahacz połączony z centralną sprężynową kolumną KYB zamontowaną bezpośrednio, umożliwiającą regulację napięcia wstępnego i tłumienia odbicia. Skok zawieszenia wynosi 140 mm z przodu i z tyłu.

Rama kratownicowa ze stalowych rur i centralna sprężynowa kolumna KYB

Z przodu zaciski Brembo 4-tłoczkowe monoblock i tarcze φ310 mm

Koła to lekkie felgi aluminiowe odlewane, z rozmiarami opon 110/70-17 z przodu i 150/60-17 z tyłu, obie bezdętkowe. Hamulce składają się z 4-tłoczkowych zacisków monoblock Brembo z pływającymi tarczami φ310 mm z przodu oraz jednotłoczkowego zacisku ByBre z tarczą φ240 mm z tyłu.

Elektroniczne systemy sterowania obejmują "ABS Pro" kompatybilny z ABS w zakrętach, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) oraz Engine Drag Torque Control (MSR) jako standard we wszystkich modelach. Dostępne są trzy tryby jazdy: "Rain", "Road" i "Dynamic", a motocykl wyposażony jest w dynamiczne światło hamowania, które ostrzega pojazdy jadące z tyłu o nagłym hamowaniu.

Wyświetlacz TFT 6,5 cala i podgrzewane manetki w standardzie. Dostępne cztery warianty

Wyświetlacz TFT 6,5 cala (Pure Ride Screen)

Modele M Sport dodają sportowy ekran wyświetlający kąt pochylenia i siłę hamowania

Wyposażenie obejmuje 6,5-calowy wyświetlacz TFT ze złączem do smartfona do obsługi połączeń, muzyki i nawigacji, port USB-C, reflektory LED i podgrzewane manetki w standardzie. Pozycja jazdy jest określana przez wysokie, blisko kierowcy umieszczone, zwężane aluminiowe kierownice, a zbiornik paliwa i owiewki są ukształtowane tak, aby ułatwić chwyt kolanami.

Reflektory LED z dziennymi światłami w kształcie litery U

Dźwignia zmiany biegów z kutego aluminium. Wspornik podnóżka pasażera jest przykręcany

Dźwignia zmiany biegów, dźwignia hamulca nożnego i stopka boczna wykonane są z kutego aluminium. Wspornik podnóżka pasażera jest przykręcany do ramy tylnej, co BMW zaznacza jako nietypową specyfikację w tej klasie. Do użytku na torze można zmienić schemat zmiany biegów na odwrócony. Wysokość siedzenia wynosi standardowo 790 mm. Dostępne są również opcjonalne niskie (775 mm) i wysokie (810 mm) siedzenia.

"Easy Ride Clutch (ERC)", który umożliwia ruszanie, zatrzymywanie i zmianę biegów bez użycia sprzęgła, może być fabrycznie zamontowany jako część pakietu M Sport Innovation Package lub zamontowany później jako oficjalny dodatek do innych wersji wyposażenia. Linia produktowa składa się z następujących czterech wersji:

Cosmic Black (F 450 R Base / F 450 R Exclusive)

Ten kolor jest dostępny dla "F 450 R Base" i "F 450 R Exclusive", który dodaje Shift Assistant Pro i Sport Suspension.

F 450 R (Cosmic Black)

F 450 R (Cosmic Black)

Snaefell White / M Motorsport (F 450 R M Sport / F 450 R M Sport z pakietem Innovation)

Ten kolor jest dostępny dla wyższej wersji "F 450 R M Sport" i "F 450 R M Sport z pakietem Innovation", który zawiera ERC. Charakteryzuje się białym stelażem i naklejkami na obręczach w kolorach M Motorsport. M Sport jest wyposażony w "Riding Modes Pro", który dodaje indywidualnie konfigurowalny tryb jazdy "Dynamic Pro", Shift Assistant Pro i Sport Suspension. Wyświetlacz TFT dodaje również ekran sportowy pokazujący status działania DTC, siłę hamowania i kąt pochylenia, wraz z miernikiem czasu okrążenia.

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 l

Kluczowe specyfikacje BMW F 450 R (wersja europejska)

• Długość całkowita x Szerokość x Wysokość: 2 002 mm x 825 mm x Nieokreślona
• Rozstaw osi: 1 405 mm
• Minimalny prześwit: Nieokreślony
• Wysokość siedzenia: 790 mm (Niskie siedzenie 775 mm / Wysokie siedzenie 810 mm)
• Masa własna: 175 kg (176 kg z ERC)
• Silnik: Chłodzony cieczą, czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, 4 zawory, 420 cm³ (Średnica x Skok 72 x 51,6 mm, Stopień sprężania 13:1)
• Moc maksymalna: 35 kW (48 KM) / 8 750 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 43 N・m / 6 750 obr./min
• Pojemność zbiornika paliwa: 14 l
• Typ skrzyni biegów: 6-biegowa powrotna
• Typ hamulca (P/T): Tarcza pojedyncza φ310 mm (Brembo 4-tłoczkowy) / Tarcza pojedyncza φ240 mm (ByBre 1-tłoczkowy)
• Rozmiar opon (P/T): 110/70-17 / 150/60-17
• Cena sprzedaży: Nieokreślona (Japonia) / Od 6 490 euro w Niemczech (według lokalnych doniesień)