Opinia Webike
Oto custom "YAMAHA XSR900" autorstwa użytkownika społeczności Webike "RedInu Racing Project". Właściciel zakupił ten XSR900, aby uczcić zdobycie przez syna prawa jazdy na duży motocykl. Wydech to Akrapovic Racing Line. Ten wysokowydajny wydech jest również używany w wyścigach. Jest lżejszy od seryjnego, a choć głośność jest umiarkowana, rezonuje głębokim i mocnym basowym dźwiękiem. Właściciel opisuje go jako dźwięk przypominający instrument muzyczny. Na podnóżkach zamontował podnóżki firmy OVER, wykończone srebrnym anodowanym aluminium, z czterema pozycjami regulacji. Osłonę chłodnicy wyposażył w produkt ETCHING FACTORY. Daje to wykończenie, które równoważy wydajność chłodzenia i ochronę, a właściciel ma pełne zaufanie do efektu. Pokrywa chłodnicy YAMAHA Europe została również zamontowana, poprawiając wygląd z boku. Ponadto dodano slidery osi przedniej i tylnej, aby chronić zębatki i zaciski hamulcowe. Silnik wyposażono w slidery OVER i osłony GB Racing, aby kompleksowo chronić przed uszkodzeniami podczas upadków. Zamontowano tylny amortyzator OHLINS, a przednie i tylne kierunkowskazy LED DAYTONA. Jeśli chodzi o nadwozie, zamontowano aluminiową osłonę siedzenia Y's Gear, połączoną z pokrowcem na pojedyncze siedzenie i zestawem osłon bocznych firmy FUNNY’s Custom Service. Największe modyfikacje przeprowadzono w okolicach kierownicy. Najpierw zainstalowano kierownicę ZETA Pilot Handlebar (clip-on), oferującą wysoki stopień elastyczności pozycji jazdy, co czyni ją odpowiednią do jazdy po mieście i turystyki. Dodano również zestawy dźwigni Pilot Lever Sets i osłony dźwigni Flight Lever Guards, przyczyniając się do tłumienia drgań i regulacji pozycji dźwigni. Zamontowano również lusterko TANAX Napoleon AZ, charakteryzujące się designem, widocznością i szerokim zakresem ruchu. Linki i wsporniki również zostały zmodyfikowane zgodnie z preferencjami właściciela.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
Podoba Ci się ten artykuł





























