O escape completo ZERO GP da MORIWAKI está de volta para a CBR600RR PC40! Anteriormente, publicámos um artigo no nosso site japonês mostrando uma imagem CG do que pensávamos que poderia parecer, mas agora foi anunciado que o produto será realmente lançado! Será revelado pela primeira vez no Tokyo Motorcycle Show.
O ZERO GP usado na famosa máquina de corrida MD211VF foi revivido!


A MORIWAKI MD211VF, impulsionada pelo motor de 5 cilindros da Honda RC211V, alcançou notáveis 7 pontos em 7 corridas, apesar de ser uma entrada wildcard. Foi inegavelmente uma máquina monstro construída quase do zero, exceto pelo motor, e produziu mais de 200 cavalos de potência, uma potência que era impensável na época.

O que tornou a MD211VF verdadeiramente efémera foi o escape duplo atípico, com silenciadores a sair tanto do lado direito como por baixo do assento. Isto deveu-se ao facto de o motor em V dificultar a integração do layout do escape com um único silenciador do lado direito, mas o layout ousado e excêntrico era invejado por muitos motociclistas. Alguns podem lembrar-se que a MORIWAKI ofereceu um "ZERO GP Full Exhaust" para a CBR1000RR e CBR600RR PC37 naquela época.

Agora, depois de todos estes anos, o lendário "ZERO GP" está a ser revivido para a atual CBR600RR PC40! Os tubos de escape são feitos de aço inoxidável e os silenciadores são de titânio. O silenciador direito é o mesmo do modelo original, e o silenciador por baixo da cauda é o mesmo do slip-on atual da MORIWAKI.
Para aqueles que já compraram o atual MORIWAKI Slip-On, não há necessidade de se preocupar. Uma opção de conversão também estará disponível para instalar apenas o silenciador, para que possa converter para o ZERO GP sem hesitação.
O ZERO GP será revelado no Tokyo Motorcycle Show de 2025. Além disso, esta é a primeira vez em mais de 20 anos que a MORIWAKI terá o seu próprio stand, e o FORESIGHT para a XSR900 GP também estará em exibição.




Detalhes do Produto CBR600RR ZERO GP
・Modelo compatível: PC40
・Material (tubo de escape/silenciador): Aço Inoxidável / Titânio
・Ruído de proximidade: 101dB
・Ruído de aceleração: 81dB
・Inspeção de Veículos: Cumpre os regulamentos de escape japoneses
・Mudança de óleo e filtro de óleo: Possível enquanto instalado

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