Od wycofanego modelu do klasyka custom: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom by BULL DOCK

ZEPHYR1100 od BULL DOCK

Kawasaki Zephyr 1100 od BULL DOCK. To w pełni zmodyfikowany GT-M (Genuine Tuning Machine). Na bocznej osłonie znajdują się napisy "ZR1260". Według Pana Wakui z BULL DOCK: "W tym projekcie silnik został zmodernizowany do 1260cc z kutymi tłokami φ80mm. Użyty wałek rozrządu to Yoshimura ST-2."

Coraz więcej osób uwielbia Zephyra i chce stworzyć z niego kompletny custom z dbałością o szczegóły, nawet jeśli oznacza to wydanie dużej ilości pieniędzy, aby uzyskać idealny efekt. Zephyr 1100 jeszcze niedawno był nowym modelem, ale pierwszy model powstał w 1992 roku, więc minęło już ponad 30 lat. Przeszedł on od bycia po prostu wycofanym z produkcji modelem do kategorii klasycznych motocykli. Nawet części OEM stają się przestarzałe. Na przykład, do skrzyni biegów używaliśmy kiedyś tej z późniejszego modelu dla drugiego biegu, który jest słabym punktem wcześniejszego modelu, ale nie możemy już tego zrobić. To samo dotyczy rozruszników. Nawet jeśli zużyją się tylko szczotki wewnątrz silnika, wymiana musi być kompletna. Mamy więcej takich części, które nie są tylko częściami eksploatacyjnymi, ale stają się źródłem problemów, jeśli nie masz ich do remontu. Można też szukać używanych części, ale w przyszłości będzie to coraz trudniejsze. Mając to na uwadze, chcieliśmy dostarczać części. Oryginalna 6-biegowa skrzynia biegów, która dobrze się sprzedawała, została stworzona z myślą o tym. Dzięki niej możemy zaradzić wspomnianym wcześniej słabym punktom wczesnego modelu, a dopóki będziemy je produkować, nie będzie problemów z dostawami." Słowa Pana Wakui są uspokajające. Posiada on bogatą wiedzę w zakresie customizacji. Mając dostępne niezbędne części, można cieszyć się motocyklem przez długi czas.

Kierownica

Kokpit jest wykończony na czarno, z radialnymi pompami Brembo dla przedniego hamulca i cylinderkami sprzęgła. Przepustnica jest firmy ACTIVE, a do sekcji instrumentów dodano Yoshimura Progress Meter. Zewnętrzna część jest w pełni pomalowana w aranżacji wzoru Z Tiger dla chłodzonych powietrzem modeli.

Nadwozie

Siedzenie to wysokiej jakości Mccoy Supreme, oferujące zarówno komfortową jazdę, jak i dobre dopasowanie. Podnóżki są również ustawione przy użyciu Mccoy's Zephyr 1100 dla optymalnego pozycjonowania.

Silnik

Silnik z każdą częścią pokrytą malowaniem typu wrinkle jest wyposażony w kuty tłok JB Power φ80mm, osiągając pojemność 1260cc. Posiada również wałki rozrządu Yoshimura ST-2. Układ wydechowy to Win Mccoy Full Titanium Exhaust, a miska olejowa została zastąpiona płaskim typem, aby zapewnić wystarczający kąt pochylenia wraz z wydechem.

Podwozie

Przednie widelce to Ohlins φ43mm, a przednie hamulce to kombinacja zacisków Brembo 4-tłoczkowych i tarcz Sunstar.

Wahacz to ręcznie wykonany aluminiowy Mccoy z 7N01, a tylny amortyzator to Ohlins. Koła to kute aluminium Lavorante Legenda w rozmiarach 3.50-17/6.00-17, zaprojektowane tak, aby dobrze pasowały do Zephyr 1100.

Tylne zaciski hamulcowe to Brembo CNC 2-tłoczkowe. Przednie i tylne opony to Bridgestone S22 w rozmiarach [wartości fabryczne: 120/70-18 i 160/70-17 →] 120/70ZR17 i 190/55ZR17.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

Sklep zajmujący się customizacją i tuningiem motocykli, skupiający się na serii Kawasaki Z. "Seria Mccoy" to oryginalne części opracowane przez BULL DOCK w pogoni za wyższą wydajnością kompletnych maszyn. Każda z tych części jest produkowana z silnym poczuciem zaangażowania.

Strona marki BULL DOCK

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends