[Nowy model] BMW F450GS od 961 000 jenów! Średnia klasa GS z innowacyjnym sprzęgłem ERC wprowadzona w Japonii

BMW Motorrad ogłosiło nowy model klasy średniej Adventure, "BMW F450GS", i rozpoczęło przyjmowanie zamówień na swojej dedykowanej stronie internetowej od 19 maja 2026 r. Jego najbardziej charakterystyczną cechą jest zastosowanie nowego mechanizmu "Easy Ride Clutch (ERC)", który eliminuje potrzebę obsługi sprzęgła, zasilanego całkowicie nowo zaprojektowanym silnikiem dwucylindrowym równoległym. Cena zaczyna się od 961 000 jenów, a dostawy zaplanowano na początek września 2026 r. Jest to strategiczny model zaprojektowany z myślą o wszechstronności, od codziennego użytku po jazdę w terenie.

Model klasy średniej zawierający esencję GS

Nowy F450 GS ma być dostarczany od początku września 2026 r.

Nowy "BMW F450GS" został opracowany jako strategiczny model dla rozwijającego się rynku klasy średniej, który w ostatnich latach odnotował znaczący wzrost ze względu na trend downsizingu. Charakteryzuje się wysoką wszechstronnością, obejmującą wszystko, od codziennych dojazdów do pracy, przez turystykę, jazdę sportową, po wyprawy terenowe. Kluczowe cechy to wydajne reflektory LED z charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej w kształcie litery X oraz kompaktowa konstrukcja z krótkim rozstawem osi. Japońska specyfikacja modelu jest standardowo wyposażona w jednostkę pokładową ETC 2.0 i 3-letnią gwarancję.

Nowo opracowany silnik dwucylindrowy równoległy i innowacyjny sprzęgło "ERC"

Sercem F450GS jest całkowicie nowo zaprojektowany silnik dwucylindrowy równoległy, generujący maksymalną moc 35 kW (48 KM) przy 8750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 43 Nm przy 6750 obr./min. Przesunięcie czopów korbowych o 135 stopni i zastosowanie wałka wyrównoważającego tłumią wibracje, jednocześnie zapewniając charakterystyczne, dudniące odczucie. Dzięki zużyciu paliwa wynoszącemu około 26,3 km/l i zbiornikowi o pojemności 14 l, oferuje zasięg ponad 350 km.

Najważniejszą innowacją jest nowo opracowane sprzęgło "Easy Ride Clutch (ERC)". Chociaż dźwignia sprzęgła jest obecna, system ERC sprawia, że obsługa sprzęgła nie jest konieczna podczas ruszania, zmiany biegów czy zatrzymywania się. W połączeniu z quickshifterem Shift Assistant Pro umożliwia płynną zmianę biegów.

Nowo opracowany silnik dwucylindrowy równoległy F450GS ma nietypowe przesunięcie czopów korbowych o 135° i generuje moc 48 KM.

Podwozie ma nowo zaprojektowaną stalową ramę rurową, zapewniającą niską wagę, wysoką sztywność i zwinne prowadzenie. Zawieszenie składa się z przednich widelców odwróconych KYB i aluminiowego wahacza o wysokiej sztywności skrętnej w połączeniu z tylnym amortyzatorem KYB. Japońska specyfikacja nie obejmuje kół szprychowych, a wysokość siedzenia wynosi 845 mm.

Podwozie również zostało nowo zaprojektowane. Rozmiary kół to 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Koła szprychowe nie są dostępne w japońskiej specyfikacji.

Kompleksowe sterowanie elektroniczne i łączność

Tryby jazdy można wybierać spośród trzech opcji: "Rain" (deszcz), "Road" (droga) i "Enduro" (teren). Ponadto zaawansowane sterowanie elektroniczne, takie jak ABS Pro, DTC (Dynamic Traction Control) i MSR (Motor Slip Regulation), są standardowym wyposażeniem, zapewniającym bezpieczeństwo i skuteczność hamowania w różnych sytuacjach drogowych.

Zestaw wskaźników zawiera duży 6,5-calowy wyświetlacz TFT, który pokazuje wszystkie informacje i funkcje. Funkcje łączności umożliwiają wykonywanie połączeń bez użycia rąk, odtwarzanie muzyki i nawigację podczas jazdy. Kokpit jest również wyposażony w praktyczne gniazdo zasilania USB-C.

Trzy warianty o odmiennych charakterach

Exclusive

Model Exclusive, nastawiony na turystykę, dostępny jest w kolorze Cosmic Black (widoczny bagażnik jest opcjonalny).

Ten model jest wyposażony w ulepszone funkcje turystyczne. Kolor to "Cosmic Black". W zestawie znajdują się czarne osłony dłoni, plastikowa osłona silnika i przezroczysta szyba. Sugerowana cena detaliczna producenta wynosi 961 000 jenów.

Sport

Model Sport wyposażony jest w sportowe zawieszenie i dostępny jest w kolorze Racing Red.

Ten model jest wyposażony w sportowe zawieszenie i dostępny jest w kolorze "Racing Red". Podobnie jak model Exclusive, zawiera czarne osłony dłoni, plastikową osłonę silnika i przezroczystą szybę. Sugerowana cena detaliczna producenta wynosi 984 000 jenów.

Trophy

Najwyższy model Trophy jest standardowo wyposażony w "Easy Ride Clutch (ERC)" i dostępny jest w kolorze Racing Blue Metallic.

Jest to model z najwyższej półki i jest standardowo wyposażony w "Easy Ride Clutch (ERC)". Kolor to "Racing Blue Metallic". Wyposażenie specjalne obejmuje białe osłony dłoni, aluminiową osłonę silnika i dymioną szybę rajdową. Sugerowana cena detaliczna producenta wynosi 1 033 000 jenów.

Kluczowe specyfikacje BMW F 450 GS (fragment)

・Silnik: Chłodzony cieczą, dwucylindrowy równoległy, DOHC, 4 zawory, 420 cm3
・Moc maksymalna: 35 kW (48 KM) / 8750 obr./min
・Maksymalny moment obrotowy: 43 Nm / 6750 obr./min
・Waga: 178 kg
・Zużycie paliwa: ok. 26,3 km/l
・Pojemność zbiornika paliwa: 14 l
・Wysokość siedzenia: 845 mm
・Zasięg: ok. 350 km lub więcej

■Dedykowana strona internetowa do rezerwacji zamówień
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html