[Nowy samochód] Quincy z Chin debiutuje w Japonii! Proste scramblery "Classic 250" i "Bigfoot 250" trafią do sprzedaży w maju

Hyosung Motor Japan ogłosił import i sprzedaż w Japonii długoletniego chińskiego producenta "Quinkey". W pierwszej fazie firma wprowadzi na rynek modele Classic 250 i Bigfoot 250, oba wyposażone w jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 250 cm³, w maju 2026 roku. Ceny Classic 250 i Bigfoot 250 wynoszą odpowiednio 499 400 jenów i 519 200 jenów, co czyni te proste scramblery atrakcyjnymi dla początkujących klientów.

Miejski klasyk i niezwykle popularny Bigfoot po raz pierwszy trafiają do Japonii

Quincy, założona w Chinach w 1956 roku, to uznany producent z długą historią wiodącą w krajowym przemyśle motocyklowym, a teraz Hyo Sung Motor Japan oficjalnie wprowadza jego produkty na rynek japoński. Pierwsze dwa modele to "CLASSIC250" i "BIGFOOT250", dwa modele w stylu retro, które "podążają za uniwersalnym pięknem". Oba modele napędzane są niezawodnym, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 249 cm³ z dwoma zaworami na cylinder, chłodzonym powietrzem i z wałkiem rozrządu w głowicy (SOHC). Do japońskiej wersji dodano nowy chłodnicę oleju, aby utrzymać stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach pracy. Maksymalna moc wynosi 13 kW (17,7 KM), a charakterystyczne, przyjemne pulsacje i mocny moment obrotowy silnika jednocylindrowego można docenić w szerokim zakresie sytuacji, od jazdy miejskiej po turystykę. Układ wydechowy wyposażony jest w tłumik typu "megaphone" w stylu retro, który generuje czysty dźwięk i z pewnością zaspokoi poczucie własności kierowcy. Konstrukcja ramy to rama typu "diament", z przednim zawieszeniem typu "upside-down" o średnicy 41 mm i podwójnymi amortyzatorami z tyłu. Zbiornik paliwa ma pojemność 14 litrów, co w połączeniu z oszczędną specyfikacją paliwa (zwykła benzyna) zapewnia duży spokój podczas długich podróży. Motocykl wyposażony jest w dwa porty USB (Type A i Type C) do ładowania smartfonów i innych urządzeń, a także port USB na przełączniku kierownicy.

Dwa modele chińskiej firmy Quinquey po raz pierwszy trafiły do Japonii. Oba to proste i klasyczne modele jednocylindrowe o pojemności 250 cm³.

Silnik to 249 cm³ OHC z dwoma zaworami. Japońska wersja jest nowo wyposażona w chłodnicę oleju.

Każdy z dwóch modeli w gamie ma swój unikalny charakter. "Classic 250", zaprojektowany do jazdy miejskiej, wyróżnia się prostym, klasycznym designem. Matowa czarna karoseria i czarne koła szprychowe nadają mu wyrafinowany, miejski wygląd. Panel wskaźników wyposażony jest w pełny wyświetlacz LCD zapewniający doskonałą widoczność, a reflektory wykorzystują jasne diody LED. Dostępne są rozmiary opon 19 cali z przodu i 18 cali z tyłu, tworząc imponującą sylwetkę.

Classic 250 z reflektorami LED w stylu sportowym.

Jest dopuszczony do ruchu drogowego z tłumikiem typu "megaphone".

Z kolei "Bigfoot 250" jest wyposażony w elementy bardziej zorientowane na jazdę w terenie. Posiada części ochronne, takie jak stalowa płyta podłogowa, osłona tłumika i osłona zbiornika płynu hamulcowego, chroniące dolną część silnika. Zestaw wskaźników to typ kombinowany z obrotomierzem wskazówkowym, pasującym do atmosfery Scramblera. Koła o średnicy 17 cali z przodu i z tyłu wyposażone są w opony z bieżnikiem kostkowym, a minimalny prześwit zwiększono do 240 mm, co pozwala kierowcy cieszyć się jazdą po nieutwardzonych drogach w dowolnym stopniu. Reflektory są typu żarowego, co jest rzadkością w ostatnich latach i podkreśla retro wygląd.

Bigfoot 250 ma reflektor żarowy, rzadkość w ostatnich latach. Kierownica typu "upswept" i błotniki nadają mu niepowtarzalny wygląd.

Osłony są standardowo zamontowane na tłumiku i silniku.

Ceny ustalono na 499 400 jenów za Classic 250 i 519 200 jenów za Bigfoot 250 (obie ceny zawierają podatek). Premiera zaplanowana jest na maj 2026 roku, a poprzedzi ją pierwsza publiczna prezentacja rzeczywistego pojazdu na Tokyo Motorcycle Show 2026, które odbędzie się od 27 marca 2026 roku.

CLASSIC 250 (2026)

Data premiery: czerwiec 2026 Sugerowana cena detaliczna producenta: 499 400 jenów

Matowa czerń [nowy kolor]

CLASSIC 250 (2026) Matowa czerń

.

CLASSIC 250 (2026) główne specyfikacje

Długość całkowita x szerokość x wysokość: 2100 mm x 850 mm x 1150 mm - Rozstaw osi: 1380 mm - Minimalny prześwit: 210 mm - Wysokość siedzenia: 790 mm - Masa własna: 148 kg - Silnik: Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, 249 cm³ - Maksymalna moc: 13 kW (17,7 KM) przy 7500 obr./min - Maksymalny moment obrotowy: 18 Nm (1,84 kgf.m) przy 6000 obr./min - Pojemność zbiornika paliwa: 14 L - Typ skrzyni biegów: 5-biegowa powrotna - Typ hamulców (przód/tył): Przód: tarcza 295 mm, zacisk 2-tłoczkowy typu "pin slide" (ABS) / Tył: tarcza 210 mm, zacisk 1-tłoczkowy typu "pin slide" (ABS) Rozmiar opon (przód/tył): Przód: 110/90-19 / Tył: 130/80-18 - Cena: 499 400 jenów (z podatkiem)

BIGFOOT 250 Scrambler (2026)

Data premiery: czerwiec 2026 Sugerowana cena detaliczna producenta: 519 200 jenów

Matowa zieleń [nowy kolor].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Matowa zieleń

.

Matowa czerń [nowy kolor].

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) Matowa czerń

.

BIGFOOT 250 Scrambler (2026) główne specyfikacje

Długość całkowita x szerokość x wysokość: 2060 mm x 800 mm x 1150 mm - Rozstaw osi: 1380 mm - Minimalny prześwit: 240 mm - Wysokość siedzenia: 805 mm - Masa własna: 154 kg - Silnik: Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, 249 cm³ - Maksymalna moc: 13 kW (17,7 KM) przy 7500 obr./min - Maksymalny moment obrotowy: 18 Nm (1,84 kgf.m) przy 6000 obr./min - Pojemność zbiornika paliwa: 14 L - Typ skrzyni biegów: 5-biegowa powrotna - Typ hamulców (przód/tył): Przód: tarcza 295 mm, zacisk 2-tłoczkowy typu "pin slide" (ABS) / Tył: tarcza 210 mm, zacisk 1-tłoczkowy typu "pin slide" (ABS) Rozmiar opon (przód/tył): Przód: 120/90-17 / Tył: 120/90-17 - Cena detaliczna: 519 200 jenów (z podatkiem) Do galerii (13)