Beheers het volgende decennium: ZRX1100 Custom Details

TG NAKAGAWA's ZRX1100

Deze ZRX1100 is op vele manieren aangepast, waaronder aanpassingen aan de ophanging en het inlaat- en uitlaatsysteem. De bikini kuip is op het frame gemonteerd, waarbij de originele styling en kleuren behouden blijven. Het is al 25 jaar geleden dat de eerste generatie in 1997 werd geïntroduceerd. Deze motorfiets is echter zo schoon en mooi dat je de tijd niet zou voelen verstrijken.

De motor is behandeld met een speciaal proces genaamd R-Shot, ontwikkeld door TG NAKAGAWA. Deze behandeling is een proces om de oppervlaktehardheid te verhogen en het oppervlak van een object glad te maken door fijne behandelingdeeltjes met een medium op het onderdeel te schieten. Het doel is om de duurzaamheid te verhogen en de levensduur van reeds stopgezette OEM-onderdelen te verlengen. De motor wordt op deze manier voorbereid op de toekomst. De rest is versterkt, de wielen zijn vervangen en de scherpe uitstraling van de originele ZRX1100 is behouden om de toegenomen vermogensafgifte en de kenmerken ervan te accommoderen. De zwakke punten van de ZRX, zoals de lagers, afdichtingen en het koelsysteem, zijn goed onderhouden.

Stuur

De meters, de stuurpen met 28 mm offset en de bikini kuip zijn origineel op de ZRX1100. Dr. SUDA beugels worden gebruikt om de kuipen op het frame te monteren. Het stuur en de risers zijn aangepast, en de YOSHIMURA PROGRESS Meter is toegevoegd. De hoofdremcilinders zijn beide Brembo RCS.

Carrosserie

Het zadel is een Supreme Seat van To's Custom. Een stang die de linker- en rechterkant van het bovenste montagegedeelte van de achterschokdemper verbindt, is versterkt.

Motor

De motor is een 1108cc specificatie met WISECO Φ78mm gesmede zuigers, en bijna alle interne onderdelen zijn behandeld met R-Shot#M om de levensduur te verlengen en de weerstand te verminderen. Bovendien zijn de kleppendeksel en de pulsardeksel met kristalcoating behandeld, en de radiator en oliekoeler zijn vergroot. De koelleiding is ook volledig opnieuw ontworpen.

De carburateur is een YOSHIMURA FCR-MJN dual stack funnel. De hoofdoor is voorzien van een TG NAKAGAWA mesh protector om te voorkomen dat obstakels binnendringen.

Chassis

De voorvorken zijn Φ43mm ZRX1100 origineel en intern aangepast. Titanium binnenbuisbeschermers zijn ook toegevoegd aan de bovenkant van de onderkuip. Titanium binnenbuisbeschermers zijn ook toegevoegd aan de bovenkant van de onderkuip. De voorrem bestaat uit Brembo Axial P4 34 remklauwen en SUNSTAR premium racing schijven.

De achterrem heeft een Brembo P2 32 tegengestelde 2-zuiger remklauw met ACTIVE remklauwsteunen en een SUNSTAR premium racing schijf. De aluminium billet achtersets zijn van AGRAS.

De achterschokdempers zijn OHLINS Grand Twin, en de wielen zijn gesmeed aluminium 5-spaaks GALE SPEED Type-C, 3.50-17 voor en 5.50-17 achter.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is een NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 volledig titanium. Het demperembleem toont twee logo's van NOJIMA en T.G.NAKAGAWA.

Galerij

Specificaties

Over TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA is een custom bouwer die zich toelegt op GPZ en ZRX. Ze bieden veel complete customs en verkopen veel speciale onderdelen. Een rijder die hoopt op verdere potentie uit zijn favoriete voertuig te halen, mag dit niet missen.

TG NAKAGAWA merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends