Model sukan baharu Bimota, yang pengumumannya baru-baru ini diisyaratkan, telah dilancarkan secara rasmi. Model ini ialah KB399, yang mengejar gaya perlumbaan spesifikasi WSBK dengan enjin 4 silinder sebaris 400cc daripada siri ZX-4R dan luaran yang diilhamkan daripada KB998 Rimini. Kawasaki, yang memperkenalkan jentera ini di Jepun, merancang untuk mengeluarkannya sekitar musim bunga 2027!

Gabungan enjin 4 silinder 400cc legenda dan reka bentuk casis termaju

Di jantung ZX ialah enjin 4 silinder sebaris 4 lejang 399cc penyejuk cecair yang memberikan kuasa terkemuka dalam kelasnya dan rasa putaran yang sensual. Ciri-cirinya, yang menggabungkan tork yang kuat dalam julat rendah hingga pertengahan dengan lanjutan yang luar biasa dalam julat rpm tinggi, menunjukkan nilai sebenar dalam pemanduan litar. Atas sebab ini, badan motosikal disiapkan dengan penekanan pada kegunaan litar, dan sistem ekzos dilengkapi dengan peredam titanium Akrapovic yang direka khas sebagai peralatan standard. Rangka yang sangat tegar dicat dalam warna yang baru dibangunkan untuk model ini, dan dilengkapi dengan fork hadapan terbalik SHOWA berdiameter 41mm SFF-BP dan unit kejutan belakang SHOWA BFRC light. Sistem brek menampilkan angkup monoblock Brembo Stylesma yang dipasang jejari. Model yang lebih tinggi, ES, juga tersedia, dan ia menggunakan unit kejutan belakang Öhlins STX46.

Model Bimota baharu yang baru-baru ini diuar-uarkan ialah SS 400cc KB399!

Enjin dan rangka adalah berdasarkan Kawasaki ZX-4R, manakala gred "ES" menampilkan luaran karbon berkualiti tinggi Bimota yang tipikal.

Rangka dicat dalam warna istimewa. Peredam dan tapak kaki juga merupakan bahagian eksklusif.

Reka bentuk Itali mengejar tahap tertinggi seni dan prestasi aerodinamik

Reka bentuk luaran diwarisi daripada KB998 Rimini, model utama dan model asas untuk pertandingan WSBK, dan menggabungkan keindahan fungsian dan seni pada tahap yang tinggi. Khususnya, karbon kering digunakan untuk penutup atas, sisi, dan bawah model ES yang lebih tinggi, mencapai rasa kualiti yang luar biasa dan pengurangan berat. Sayap, mengingatkan kepada yang digunakan pada World Superbikes, adalah bukti teknologi aerodinamik terkini. Ketukangan juga terserlah dalam perincian, dengan pengapit tiga aluminium yang dimesin dan penutup batang stereng menambah rasa premium.

Suspensi hadapan dan belakang dibuat oleh SHOWA. Gred "ES" menggunakan penyerap hentak belakang Öhlins STX46.

Sistem brek adalah oleh Brembo. Angkup monoblock Brembo Stylema digunakan di hadapan.

KB399

Peredam titanium Akrapovic dengan penutup hujung karbon dan pelindung tumit - Fork hadapan terbalik SHOWA SFF-BP ø41mm (untuk KB399/KB399 ES sahaja) - Kejutan belakang Showa BFRC lite (model standard sahaja) - Angkup monoblock jejari Brembo Brembo Stylema ・Pengapit tiga aluminium dimesin ・Penutup batang stereng aluminium dimesin ・Sayap

KB399 ES

Penutup atas gentian karbon - Penutup sisi gentian karbon dengan lubang udara - Sayap gentian karbon - Penutup bawah gentian karbon - Kejutan belakang Ohlins STX46 - Hendal klip-aloi aluminium dimesin - Tapak kaki aluminium dimesin (2 kedudukan) Tapak kaki aluminium dimesin (2 kedudukan) ・Pedal anjakan aluminium dimesin (kedudukan tombol boleh laras) ・Pedal brek aluminium dimesin (kedudukan tombol boleh laras) Walaupun spesifikasi terperinci tidak tersedia pada peringkat ini, Kawasaki, yang memperkenalkan Bimota di Jepun, telah mengumumkan jadual pengenalan dan harga Jepun. Menurut pengumuman ini, kedua-dua KB399 dan KB399 ES akan diperkenalkan pada musim bunga 2027. KB399 berharga 1,466,300 yen dan ES berharga 2,453,000 yen.

*Pembetulan telah dibuat pada 19 Mac 2026 mengenai maklumat mengenai KB399 ES. Dinyatakan bahawa KB399 ES dilengkapi dengan "penutup tempat duduk pillion karbon (penutup tempat duduk tunggal)" sebagai salah satu peralatan dan ciri utama, tetapi KB399 ES dengan spesifikasi domestik tidak dilengkapi dengan penutup tempat duduk tunggal. Foto menunjukkan versi luar negara. Pergi ke (9)

Suka artikel ini