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혼다의 마지막 400cc 레이서 레플리카: RVF400 커스텀
신규 및 단종 차량

혼다의 마지막 400cc 레이서 레플리카: RVF400 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "kiyo"의 "HONDA RVF400" 커스텀입니다. RVF400은 400cc 레이서 레플리카 중 단연 돋보이는 모델입니다. 이 바이크는 V4 엔진을 탑재하고 야마모토 레이싱 NC-35 슬립온 ...
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네이키드 바이크에 대한 통념을 뒤집다 : ZRX1100 커스텀
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네이키드 바이크에 대한 통념을 뒤집다 : ZRX1100 커스텀

샤본 다마의 ZRX1100 샤본 다마의 ZRX1100은 다른 커스텀 바이크와 달리 일관된 디자인을 추구하면서 독특한 특성을 통합하는 것을 목표로 합니다. 엔진은 Wiseco Φ78mm 피스톤으로 1109cc로 증가했으며 요시무라 ST-1 캠샤프트를 사용합니다. 밸브 연삭과 포트 가공도 ...
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대배기량 울트라 투어러 바이크: 가와사키 GPZ900 커스텀
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대배기량 울트라 투어러 바이크: 가와사키 GPZ900 커스텀

MC GEMMA의 GPZ900R 레이스에 참가하고 장거리부터 단거리까지 다양한 투어링 활동을 즐기세요. GPZ900은 하루 1,000km와 같은 장거리 라이딩을 위해 제작되었습니다. 장거리 연속 라이딩을 견딜 수 있는 신뢰성과 적당한 무게 감소로 기동성이 향상되었습니다. 엔진은 오리지널...
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가장 험한 지형을 위한 설계: CRF250L 커스텀
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가장 험한 지형을 위한 설계: CRF250L 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Hide"의 "HONDA CRF250L" 커스텀입니다. 이 모델의 뛰어난 노면 핸들링은 비포장 도로뿐만 아니라 다양한 상황에서 편안한 승차감을 제공합니다. 제타 드라이브 커버와 리볼버 시프트 레...
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀
신규 및 단종 차량

다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀

팀 CB의 CBR1000RR 슈퍼스포츠는 각 모터사이클 제조사들이 레이싱 경쟁력을 반영한 모터사이클의 한 장르입니다. 레이싱 카테고리에 따라 배기량 등의 제한이 있지만, 코너링과 가속 성능 면에서 각 제조사별 모델 중 정점에 위치합니다. 또한 슈퍼스포츠 모델은 고회전 엔진, 가벼운 무게...
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀

팀 CB의 CBR1000RR 슈퍼스포츠는 각 모터사이클 제조사들이 레이싱 경쟁력을 반영한 모터사이클의 한 장르입니다. 레이싱 카테고리에 따라 배기량 등의 제한이 있지만, 코너링과 가속 성능 면에서 각 제조사별 모델 중 정점에 위치합니다. 또한 슈퍼스포츠 모델은 고회전 엔진, 가벼운 무게...
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀

팀 CB의 CBR1000RR 슈퍼스포츠는 각 모터사이클 제조사들이 레이싱 경쟁력을 반영한 모터사이클의 한 장르입니다. 레이싱 카테고리에 따라 배기량 등의 제한이 있지만, 코너링과 가속 성능 면에서 각 제조사별 모델 중 정점에 위치합니다. 또한 슈퍼스포츠 모델은 고회전 엔진, 가벼운 무게...
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀

팀 CB의 CBR1000RR 슈퍼스포츠는 각 모터사이클 제조사들이 레이싱 경쟁력을 반영한 모터사이클의 한 장르입니다. 레이싱 카테고리에 따라 배기량 등의 제한이 있지만, 코너링과 가속 성능 면에서 각 제조사별 모델 중 정점에 위치합니다. 또한 슈퍼스포츠 모델은 고회전 엔진, 가벼운 무게...
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀
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다시 거리로: 스턴트 사양 CBR1000RR 커스텀

팀 CB의 CBR1000RR 슈퍼스포츠는 각 모터사이클 제조사들이 레이싱 경쟁력을 반영한 모터사이클의 한 장르입니다. 레이싱 카테고리에 따라 배기량 등의 제한이 있지만, 코너링과 가속 성능 면에서 각 제조사별 모델 중 정점에 위치합니다. 또한 슈퍼스포츠 모델은 고회전 엔진, 가벼운 무게...
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전체 자전거와 일치하는 부품 그룹: HONDA CT125 헌터큐브 커스텀
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전체 자전거와 일치하는 부품 그룹: HONDA CT125 헌터큐브 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "akihito"가 커스텀한 "HONDA CT125 헌터컵"입니다. CT125 헌터컵은 복고적이면서도 터프한 스타일로 모터사이클 캠핑부터 시티 투어링까지 모든 도로에서 다용도로 사용할 수 있는 모...
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Z1-R 커스텀으로 즐거움을 두 배로: 둘이서 즐기기에 완벽함
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Z1-R 커스텀으로 즐거움을 두 배로: 둘이서 즐기기에 완벽함

BULL DOCK의 Z1-R Z1-R은 GT-M(순정 튜닝 머신)이라고 불리는 BULL DOCK의 완전한 커스텀으로, 실린더 헤드와 기화기 상단 커버에 빨간색 주름 페인트로 포인트를 준 세련된 블랙 외관이 특징입니다. 이 빌드는 Z1-R의 오리지널 카페 레이서 스타일을 한 단계 더 발전...
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핵심은 서스펜션? 닌자400 커스텀
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핵심은 서스펜션? 닌자400 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "mondo"의 "가와사키 닌자 400" 커스텀입니다. 강력한 성능의 닌자400은 경량 설계로 인해 가와사키의 모터사이클 라인업에서 매우 인기가 있으며 라이딩 중 피로를 유발하지 않습니다. 소유자...
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120,000km 이상 OEM 스타일 오일 냉각: GSX-R1100 커스텀
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120,000km 이상 OEM 스타일 오일 냉각: GSX-R1100 커스텀

준 스플의 GSX-R1100 1991년식 수랭 모터사이클을 기반으로 한 GSX-R1100 (M)은 슬랜트 카울(앞 카울 모양이 약간 뒤로 기울어진 형태)이 특징입니다. 주인인 준 씨는 30년 동안 이 모터사이클을 탔지만, 사진만 보면 그렇게 오래 탔다고 생각되지 않을 정도로 상태가 좋습...
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클래식한 디자인에 현대적인 감각을 더했습니다: XSR155 커스텀
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클래식한 디자인에 현대적인 감각을 더했습니다: XSR155 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Oyajii155"의 "YAMAHA XSR155" 커스텀입니다. 거꾸로 된 포크부터 슬리퍼 클러치까지, XSR155는 현대적인 바이크임에도 불구하고 매우 독특하고 클래식한 외관을 가지고 있습니다...
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라이더와 변화하는 환경에 맞게 즐거움을 조정합니다: 가와사키 ZX-14R
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라이더와 변화하는 환경에 맞게 즐거움을 조정합니다: 가와사키 ZX-14R

K-2 프로젝트의 ZX-14R ZX-14R의 프론트 브레이크 캘리퍼는 순정 브렘보 M50에서 더 레이시한 브렘보 CNC로 변경되었습니다. 프론트 포크도 그에 따라 올린스로 교체되었습니다. 브레이크 디스크는 썬스타 프리미엄 레이싱입니다. 휠은 게일 스피드 타입 GP1S입니다. 좌우 마스터...
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수정된 프레임으로 "소란"이 매우 낮아졌습니다: 선명한 보라색 ZOOMER 커스텀
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수정된 프레임으로 "소란"이 매우 낮아졌습니다: 선명한 보라색 ZOOMER 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "tatsukichi"의 "HONDA ZOOMER" 커스텀입니다. 스쿠터 편의성의 "보관" 요소를 잘라내어 "네이키드" 스타일의 스쿠터를 선호합니다. 배기구는 ...
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꿈의 모터사이클을 재현하는 타입-X 키트: CB400SF 커스텀
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꿈의 모터사이클을 재현하는 타입-X 키트: CB400SF 커스텀

도레미 컬렉션의 CB400SF 직렬 4기통 엔진을 탑재한 혼다 CB400Four가 출시된 이후 400cc급 모터사이클은 일본에서 주류를 이루었습니다. 비용 문제로 인해 1977년 CB400Four는 단종되었고, 혼다는 400cc급 스포츠용 SOHC 3밸브를 장착한 HAWK와 같은 2기통...
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더욱 뛰어난 성능을 위한 XSR900 커스텀
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더욱 뛰어난 성능을 위한 XSR900 커스텀

Webike의 의견 여기 Webike 커뮤니티 유저 '신짱'의 'YAMAHA XSR900' 커스텀이 있습니다. 이번에는 오리지널 네오 클래식 스타일에 스포티한 요소를 더한 XSR900 커스텀을 소개합니다. 섀시에는 올린즈 서스펜션, 스트라이커 스텝, 와이즈 기어 퀵 시프터가 장착되어 와...
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트랙 라이딩과 투어링 모두를 위한 설계: GSF1200S 커스텀
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트랙 라이딩과 투어링 모두를 위한 설계: GSF1200S 커스텀

한가이 에스피엘의 GSF1200S 1989년 제퍼 400으로 시작된 일본 네이키드 바이크 열풍과 1990년 750cc 이상 일본 바이크에 대한 자율 판매 규제가 해제되면서 1990년대 네이키드 바이크 대유행이 일어났습니다. 스즈키는 1996년 많은 기대를 모았던 GSF1200 네이키드 ...
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혼다의 모던 모터사이클 부품으로 제작되었습니다: CB900F 커스텀
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혼다의 모던 모터사이클 부품으로 제작되었습니다: CB900F 커스텀

타지마 엔지니어링의 CB900F 타지마 엔지니어링 CB900F는 2021년 봄에 완성되었으며, 자전거의 모든 부분에서 타지마 엔지니어링의 전형적인 솜씨를 볼 수 있습니다. 콘셉트는 "오늘날의 CB-F는 이런 모습이어야 한다"와 "처음 F를 타는 사람이 편안하게...
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