야마하 모터 세일즈는 9월 25일부터 모토크로스 바이크 ‘YZ 시리즈’의 2027년형 신모델 7종을 순차적으로 출시할 예정이다. 특히 ‘YZ250F’는 8년 만에 새롭게 개발된 엔진을 탑재해 성능이 크게 향상되었다.
“YZ250F”, 새로운 엔진과 프레임으로 “최고의 성능”을 목표로
“All we make for your FASTER”라는 콘셉트를 바탕으로 한 2027년형 “YZ250F”는 8년 만에 새롭게 개발된 엔진을 탑재하여 전 회전수 범위에서 출력과 토크를 향상시켰습니다. 뛰어난 조종성을 위해 설계되고 최신 “YZ450F”를 기반으로 한 프레임과 결합되어, 우승을 거머쥘 수 있는 성능을 선사합니다.
새로운 엔진은 개선된 흡기 시스템을 통해 레드라인 속도를 높여, 레드라인을 700 rpm 상향 조정했습니다. 또한 최적화된 흡기 포트 형상과 압축비 증가(13.8에서 14.1로)를 통해 균형을 이루었습니다. 배기 시스템에는 밸브 작동 안정성을 향상시키는 새롭게 설계된 밸브 스프링이 적용되었습니다. 유압 클러치를 채택하여 레버 조작력을 줄이고 부드러운 클러치 연결감을 제공합니다. 프레임은 ‘YZ450F’와 공유되어 안정성과 코너링 성능의 균형을 이룹니다.
전방 및 후방 서스펜션 시스템은 “YZ450F”와 동일한 부품을 기반으로 하지만 “YZ250F”에 특화된 설정을 적용했으며, 후방 서스펜션에는 새로운 베이스 밸브가 탑재되었습니다. 이를 통해 노면 추종 성능이 향상되고 뛰어난 충격 흡수력과 승차감을 제공합니다.후륜 브레이크 시스템은 디스크 직경을 줄이는 등의 조치를 통해 180g 경량화되었으며, 선형적인 제동 제어 성능을 제공합니다.
“YZ85” 시리즈는 다루기 쉬운 조작성과 경쟁력 있는 성능의 균형을 이룹니다
“YZ85LW”와 “YZ85”는 엔진과 섀시 모두에 세밀한 개선이 적용되어 레이싱 성능을 향상시키는 동시에 운영 비용을 절감하고 유지보수를 간소화했습니다. 라이딩 기회를 늘림으로써 젊은 라이더들의 성장에 기여합니다.
엔진은 MotoTassinari “VFORCE-4R” 리드 밸브를 채택하고, 에어 필터 흡입구를 확대하며, 플라이휠 질량을 증가시킨 시너지 효과를 통해 전체 rpm 범위에서 주행성을 개선했습니다. 확장된 파워 밴드는 잦은 클러치 조작과 기어 변속의 필요성을 줄여주어 더욱 편안한 라이딩 경험을 제공합니다.클러치는 마찰재를 개선하고 저더 스프링을 추가했으며, 변속기는 자주 사용되는 기어의 표면 처리 방식을 변경하여 신뢰성을 확보했습니다.
핸들링 안정성과 신뢰성을 높이기 위해 메인 프레임의 브래킷 형상과 판 두께를 변경했습니다. 이를 통해 코너링 시나 고부하 상황에서 노면 접지감을 향상시켰습니다. 유지보수성도 개선되었는데, 앞바퀴 베어링을 오일 씰 방식의 제품으로 교체해 내식성을 높였으며, 외부 부품용 볼트의 길이를 표준화하여 정비 편의성을 높였습니다. 또한 경량화에도 중점을 두었습니다.
모든 모델은 레이싱 블루를 기반으로 한 컬러 스킴과 속도감을 전달하는 그래픽을 특징으로 합니다. 또한, “YZ250F”와 “YZ125”는 해외 팩토리 머신의 컬러 스킴을 재현한 “몬스터 에너지 에디션”으로 출시될 예정입니다.2026년 6월 18일부터 11월 29일까지 한정 기간 동안, 야마하 공인 오프로드 경주용 모델 대리점에서 사전 주문을 접수합니다.
YZ250F (2027) 주요 사양
・전장 × 전폭 × 전고: 2185 × 825 × 1275 mm
・휠베이스: 1480 mm
・시트 높이: 970 mm
・공차 중량: 107 kg
・엔진: 수냉식, 4행정, 단기통, DOHC, 4밸브, 249 cc
・최대 출력: -
・최대 토크: -
・연료 탱크 용량: 6.2 L
・변속기: 5단 리턴식
・브레이크: 앞 = 디스크, 뒤 = 디스크
・타이어: 앞 = 80/100-21, 뒤 = 110/90-19
・가격: 979,000 엔
야마하 모터 세일즈 주식회사: https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/#offroad-competition-lineup
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