마지막 신차 인상] 태국에서 '진짜' 파이널 에디션 야마하 SR400 시승기

야마하 SR400이 2021년 일본에서 단종된 후 태국 시장을 위한 새로운 모델의 생산과 판매가 계속되었지만, 올해 8월 현지에서도 마지막 버전이 발표되어 이제 SR400은 완전히 생산이 중단되었습니다. 저희는 태국에서 '진짜 마지막 신형 SR'을 취재하는 데 성공했습니다! SR400의 마지막 시승기를 새롭게 촬영한 사진들과 함께 전해드리고자 합니다.

⚫︎ 글 및 사진 유스케 타카하시 ⚫︎Wear 쿠시타니 태국 협력

태국에서 여전히 판매되고 있는 젊음의 싱글 실린더

야마하 SR400은 1978년에 출시되어 기본 구성을 변경하지 않고 43년 동안 생산과 판매가 계속되었습니다. 그러나 일본만큼 규제가 엄격하지 않은 태국에서는 새로운 모델의 생산과 판매가 계속되었습니다.

그러나 2024년부터 태국에 '유로 5' 배기가스 규제가 도입되면서 SR400도 배기가스 규제 대상이 되었습니다. 올해 8월 태국 사양 '파이널 에디션'이 출시되면서 SR400의 모델 수명은 사실상 막을 내렸고, 현지 야마하 딜러의 협조로 태국 사양 SR400 파이널 에디션의 근접 촬영과 간단한 시승까지 할 수 있었으며, SR 46년 역사상 진정한 마지막 버전에 대해 보도하고자 합니다.

현지 가격 140만 엔의 럭셔리 자동차

파이널 에디션의 현지 가격은 298,000바트(약 140만 원)로 STD보다 3,000바트 높고, YZF-R3의 현지 가격이 208,200바트(약 100만 원)인 것을 감안하면 태국에서는 럭셔리카로 꼽히는 모델입니다. 태국에서 가장 인기 있는 헤리티지 모델 중 하나이며, 이번에 차량을 대여한 곳은 방콕 시내에서 조금 떨어진 나왓민에 위치한 야마하 라이더스 클럽 카셋 나왓민입니다. 매장은 넓고 깨끗했으며 대형 모델만 취급하고 있어 마치 일본 대리점에 온 듯한 느낌을 받았습니다.태국에서는 125cc급 스쿠터와 YZF-R3와 같은 소배기량 모델이 주류를 이루고 있으며 야마하 대형 모델을 판매하는 매장은 방콕에 단 두 곳뿐입니다. 하지만 최근에는 토프락과 같은 태국 라이더의 등장으로 모토GP의 인기가 높아지면서 스포츠 모델도 인기를 끌고 있습니다.

야마하 라이더 클럽의 카셋 나와민과 그의 스태프들이 차량 촬영에 협조해 주었습니다. 현지 시장에서 대형 모터사이클의 프리미엄 성격을 느낄 수 있는 매장입니다. [/캡션]

고급스러운 느낌의 초기 모델 컬러

이제 대여해준 태국 사양의 SR400 파이널 에디션을 시승해 보겠습니다. 1979년형 SP, 2013년 35주년 기념 모델, 2021년형 국내 파이널 에디션을 시승해본 적이 있는데, 평균 173cm의 일본인 라이더로서 태국 파이널 에디션에도 두 발을 내려놓을 수 있었습니다.세부 사항을 살펴보면 타코미터와 주유구 시트 부근에 은은하게 적힌 '파이널 에디션'이라는 글자가 눈에 띄었습니다. 일본판 파이널과 동일하지만, 다시 한 번 SR이 정말 마지막을 맞이하는구나 하는 아쉬움을 불러일으킵니다. [caption id="attachment_501135" align="aligncenter" width="1200"] 태국 사양에도 불구하고 SR400의 슬림한 섀시는 여전히 좋은 발판을 제공합니다. 173cm의 키에 양발이 모두 뒤꿈치까지 지면에 닿습니다. [/캡션] [caption id="attachment_501136" align="aligncenter" width="1200"] 1,000대 한정으로 출시된 일본 사양의 파이널 에디션 리미티드와 동일한 블랙 다이얼 타입이 특징입니다. 타코미터에는 '파이널 에디션'이라는 문구가 새겨져 있습니다. [/캡션] 하지만 그 외 특별한 변화는 없으며, 태국판 파이널 에디션 리미티드의 가장 큰 특징은 밝은 빨간색 바디 컬러입니다. 저희가 인터뷰한 차량은 두 가지 색상 중 하나이며, 다른 하나는 1978년 초 SR500에서 영감을 받은 다크 레드 메탈릭입니다. 이 색상은 일본판 파이널 모델에는 없던 색상으로 SR의 마지막 모델에 어울리는 고급스러운 느낌을 주며, 태국판 파이널의 다른 색상은 다크 그레이 메탈릭으로 일본판에서도 선택할 수 있었지만 태국에서는 레드 컬러가 더 인기가 높다고 합니다. 인터뷰 당시에는 이미 약 3대의 계약이 체결된 상태였습니다. [caption id="attachment_501179" align="aligncenter" width="1200"] 태국 사양 파이널 에디션의 또 다른 색상인 다크 그레이 메탈릭입니다. 이 색상은 일본 사양 파이널에도 있었습니다.

좋은 시동성과 경쾌한 주행감

SR의 명물인 감압 시스템이 적용됐는데, 구형 빅 싱글임에도 불구하고 한 번만 발로 차도 부드럽게 시동이 걸렸다. 낮 기온이 높았던 것이 축복이었는지 빌리는 동안 별다른 문제없이 시동이걸렸고, 아이들링은 일본 FI 차량과 비슷했고, 낮은 rpm에서 클러치를 밟으면 강하게 따라붙는 토크감이 강했는데, 새 차라 4000rpm 정도까지만 엔진을 돌렸지만 매우 편안한 주행감을 느낄 수 있었습니다.

태국 사양의 SR400은 일본 사양과 마찬가지로 가볍고 엔진 시동도 바로 걸렸습니다.

야마하 SR400 파이널 에디션(태국 사양) 사양 []: 일본 사양 파이널 에디션

전장×전폭×전고: 2085×750×1100mm- 휠베이스: 1410mm- 시트 높이: 790mm- 무게: 175kg- 엔진: 공랭 4행정 단기통 OHC2밸브 399cc- 최대 출력: 23.8마력[24ps](17.5kW)/6500rpm- 최대 토크: 2. 8[2.9] kg-m(27.8Nm)/3000rpm- 연료탱크 용량: 12L- 변속기: 5단 리턴・브레이크:F=디스크 R=드럼・타이어: F=90/100-18 R=110/90-18 ・가격: 298,000바트(약 140만 원) [일반: 605,000엔 / 한정: 748,000엔 ] 이미지 갤러리 (33)