Il know-how si acquisisce anche quando si sostituisce una catena di trasmissione snodata.

La mancata sigillatura della catena di trasmissione può provocare uno sferragliamento laterale nel movimento del leveraggio o, d'altra parte, può provocare un movimento rigido e riluttante, rendendo difficile ottenere una rotazione regolare. Per quanto riguarda le catene con giunto a clip (per le classi di cilindrata dei motori piccoli), poiché il lavoro di giunzione è relativamente facile, ci sono casi in cui la catena viene collegata senza riflettere, causando il distacco del giunto durante la guida. In questa sezione, sostituiremo la catena di trasmissione con giunto a clip.

Per tagliare il giunto a clip, utilizzare una smerigliatrice in anticipo.

In questa sezione ci eserciteremo a montare una catena con giunto a clip, ma se la catena che volete rimuovere è del tipo con giunto a calza, individuate il giunto di collegamento (la forma del perno a calza è diversa) e smerigliate la testa del perno a calza con una smerigliatrice a disco prima di dividerla.

Poiché i perni calafatati sono più forti del previsto, è meglio smerigliare prima le parti calafatate dei perni con una smerigliatrice piuttosto che premere direttamente sui perni con una fresa a catena (che causerà la piegatura e la rottura dei perni), in modo da poter estrarre il giunto senza problemi in seguito.

Ordinate in base al "numero di maglie della catena" per facilitare una rapida sostituzione.

Era in commercio una nuova catena con lo stesso numero di maglie e l'ho acquistata. Se "sbagliate i conti" e comprate una catena con meno maglie (più corte) di quelle che dovrebbe avere, fate attenzione, perché non sarà abbastanza lunga. Se il numero di maglie è eccessivo, potete tagliarle prima di utilizzarle.

Il trucco per prolungare la vita dell'utensile per il taglio e la calafatura delle catene consiste nel "rimuovere preventivamente la calafatura dei perni da tagliare con una smerigliatrice a disco" durante la suddetta fase di impostazione del taglio delle catene e nell'"applicare grasso al molibdeno sulle parti filettate" dell'utensile al termine del lavoro.

Un buon utensile per il taglio della catena di trasmissione da avere

Quando si cambia una catena di trasmissione, in molti casi la catena è così tesa che il giunto sembra entrare nel perno, ma non è così. In questi casi, è possibile utilizzare un attrezzo per giunti (pinze) per inserire il giunto pizzicando insieme le estremità della catena in corrispondenza del foro del perno.

Le estremità della catena vengono unite con un attrezzo speciale, quindi il giunto viene inserito dall'interno e la piastra sul lato anteriore viene fissata. Quando si collega il giunto, è meglio farlo sulla ruota dentata per garantire la stabilità. Una volta completato il collegamento del giunto, non dimenticate di regolare la tensione della catena.

Eseguire il processo di cablaggio sulla piastra per evitare che le clip si aprano.

0.Per evitare che le giunzioni a clip si stacchino, ho utilizzato un filo di acciaio inossidabile da 6 mm e dei torcitori per fili. Ai tempi in cui i giunti a clip erano la norma, gli anelli del filo a clip venivano controllati durante le ispezioni pre-gara dei veicoli nelle gare domenicali e di campionato.

Il cablaggio è stato realizzato in modo da tenere insieme le piastre laterali e le clip. Con questo metodo di fissaggio dei fermagli, è improbabile che il filo si impigli tra la catena e la ruota dentata e si rompa. Si noti anche la "direzione di fissaggio delle clip" rispetto al senso di rotazione.

Moto Sport SL175, splendidamente restaurata dopo un restauro completo.

Negli anni Settanta furono prodotti e venduti molti modelli di cilindrata intermedia, come quelli da 160/175/180/200cc. In Giappone, la gamma di cilindrate si aggirava intorno ai modelli da 250 cc a causa del sistema di ispezione dei veicoli, ma in Europa, in particolare, i modelli di cilindrata intermedia erano popolari fin dagli anni Cinquanta.

街中を走り去るバイクから聴こえてくる「キコキコ、カキカキッ......」のドライブチェーンノイズ。 Se il problema diventa troppo grave, è possibile sentire il rumore della catena semplicemente spingendo la bicicletta. Se il grasso della catena è ben spruzzato, questo rumore si riduce e non vi disturba, ma questi casi si verificano spesso su modelli inferiori a 250 cc, che non dispongono di un sistema di ispezione del veicolo, e su ciclomotori che possono essere guidati facilmente. Per la manutenzione della catena di trasmissione, l'ideale è far girare leggermente la catena nel quartiere per riscaldarla, quindi pulirla e spruzzarla con grasso o lubrificante per catena. Quando è freddo, il vecchio grasso della catena si attacca alla catena e spesso richiede l'uso di molti prodotti chimici per essere lavato via, ma un giro leggero e il riscaldamento rendono più facile di quanto si possa pensare la rimozione dello sporco attaccato. Ci auguriamo che la prossima volta che vi trovate in zona, facciate una prova.

In questa sede ci eserciteremo a sostituire la catena di trasmissione, ma se avete una catena calettata o senza fine, iniziate tagliando la catena. Se non avete a portata di mano una catena nuova da sostituire, è bene contare in anticipo il numero di maglie della vecchia catena e sistemare la catena in base a quel numero. Se il numero di maglie è eccessivo, si può usare un tagliacatena, uno strumento speciale, per tagliare la catena in modo che corrisponda al numero di maglie. Quando si taglia la catena, invece di spingere e tagliare il perno calettato così com'è, la parte calettata della piastra laterale dovrebbe essere rasata con una smerigliatrice a disco prima di spingere il perno della taglierina, in modo che il perno possa essere facilmente estratto senza richiedere una forte forza. Tenete presente che l'esecuzione o meno di questo lavoro di messa a punto fa una grande differenza nella durata dell'utensile tagliacatena.

Quando si monta una nuova catena, si consiglia di collegare temporaneamente l'estremità della nuova catena all'estremità tagliata della vecchia catena con un giunto e di sostituire la catena girando la catena con un movimento circolare, in quanto si tratta di un'operazione rapida e semplice. Inoltre, quando si collega una nuova catena, a volte è impossibile "inserire il perno di giunzione" perché l'estremità della catena non può essere accostata. In questi casi, è utile disporre di una pinza per tirare il foro del perno (al posto della pinza si può usare una pinza per anelli elastici interni). Inoltre, quando si installano le clip di giunzione (clip che impediscono alle piastre laterali di staccarsi), posizionare le clip in una direzione che ne impedisca il distacco (in modo che il lato anteriore del senso di rotazione sia chiuso) rispetto al senso di rotazione del pignone.

Per il tocco finale, anellate i fermi di giunzione per una maggiore sicurezza. Oggi i giunti per catene calettate e le catene senza fine sono la norma, ma nel mondo delle corse è frequente cambiare i pignoni (cambiare il numero di fermagli) a causa dei cambi di rapporto. Molti utenti utilizzavano giunti a clip. Per questo motivo, molti di loro hanno utilizzato anelli di filo per evitare che le clip si stacchino.