La finitura ottenuta grazie alla lucidatura 3D in botte garantisce una brillantezza senza pari. È il tuo miglior alleato per la finitura delle ruote!

In netto contrasto con il processo di lucidatura dei componenti in alluminio, che prevede la pressione di panni rotanti o spazzole metalliche contro le superfici, esiste una tecnica che consiste nell’immergere i componenti in una soluzione contenente agenti abrasivi solidi — come i cosiddetti “sferette BB” — per poi farli ruotare con forza e muoverli su e giù, in modo da lucidare anche i dettagli più fini dei componenti. Questa tecnica è nota come “lucidatura 3D a tamburo”. Diamo un’altra occhiata a questa tecnologia, che sta riscuotendo grande interesse nel settore del restauro di auto d’epoca e nella costruzione di moto personalizzate.

Lucidatura 3D a tamburo con il «Mura-Masa», affilato come un rasoio

«Mura Masa», un prodotto sviluppato, fabbricato e commercializzato da Carbec nella prefettura di Aichi, è un’apparecchiatura che esegue la lucidatura a tamburo 3D. Le officine che hanno installato questa macchina eseguono lavori di lucidatura su vari componenti che richiedono una finitura lucida. Si tratta di un'attrezzatura indispensabile per la lucidatura e il restauro dei cerchi in alluminio.

Mentre il cerchio in fusione, montato su un supporto fisso, ruota, viene spinto all’interno di una vasca contenente abrasivi e soluzione detergente. Il cerchio viene quindi lucidato regolando l’angolo dell’asse di rotazione per garantire una finitura uniforme.

Un pannello di controllo utilizzato per regolare e modificare il programma di lucidatura in base al design del cerchio e alla forma dei raggi. Anziché rifinire tutti i cerchi in fusione utilizzando gli stessi dati operativi, il sistema è dotato di un sistema di controllo che consente la regolazione individuale di ciascun asse operativo.

Anche i cerchi in lega leggermente sporchi possono essere riportati a una lucentezza che supera quella di un’auto nuova　

Un cerchio in lega originale Kawasaki con raggi verniciati di rosso e flangia di accoppiamento del pignone. Il rivestimento di vernice viene rimosso utilizzando un agente sverniciante e la sabbiatura, seguiti da un processo di lucidatura 3D a tamburo. Sia il cerchio che le piccole parti vengono fissati in appositi dispositivi di bloccaggio man mano che il lavoro procede.

Una grande quantità di granuli ceramici di lucidatura viene immersa in una vasca di pulizia e il cerchio viene premuto contro di essi mentre la macchina è in funzione. Il meccanismo della lucidatura a tamburo 3D prevede che i granuli di lucidatura levigino ogni parte del cerchio. Innanzitutto, il cerchio viene trattato con granuli a grana grossa per la preparazione della superficie.

I media di finitura sono costituiti da piccole sfere ceramiche simili a pallini da airsoft o a semi di soia. La soluzione contiene un detergente che migliora la lubrificazione e l’efficienza di pulizia durante il processo di lucidatura. Con l’uso ripetuto, queste sfere si consumano gradualmente.

I cerchi in alluminio pretrattati con graniglia a grana grossa sviluppano un motivo di finitura caratteristico, ma sono completamente privi di irregolarità. La lucidatura con questa graniglia di finitura in ceramica conferisce ai cerchi in alluminio fuso una finitura lucida che sembra essere stata ottenuta tramite lucidatura.

La lucentezza naturale della superficie in alluminio nudo è un tratto distintivo della finitura ottenuta con la lucidatura a tamburo 3D　

Le aree che in origine erano superfici fuse assumono una finitura grigiastra, mentre le superfici lavorate a macchina riacquistano la lucentezza che avevano subito dopo la lavorazione. Solo guardando il prodotto finito, è difficile credere che si tratti delle stesse ruote… È uno spettacolo quasi incredibile.

Poiché il cerchio viene lucidato mentre ruota attorno al proprio asse, la superficie lavorata sul lato interno del cerchio risulta particolarmente lucida. Lo sporco sul bordo interno del cerchio può causare forature lente, quindi questo processo è efficace anche nella prevenzione di tale fenomeno.

La sezione trasversale dei raggi, che conserva una superficie grezza di fusione, viene lucidata per preservarne la texture, ottenendo così una finitura grigia. Mascherando le superfici lavorate e verniciando quelle fuse, l’aspetto viene trasformato fino ad assomigliare a un cerchio originale di alta qualità.

Anche la parte di smorzamento del giunto che fissa il pignone è stata lucidata in modo impeccabile. Non vi è alcun rischio che una lucidatura eccessiva causi il superamento dei limiti di tolleranza delle dimensioni finali. I componenti correlati nell’area circostante possono essere lucidati secondo lo stesso elevato standard.

Lucidare cerchi in alluminio con disegni complessi utilizzando una lucidatrice ad aria — sia per auto che per moto — è un compito davvero arduo. I graffi sui bordi del cerchio possono essere abilmente corretti utilizzando una lucidatrice ad aria per renderli meno evidenti.Tuttavia, è molto difficile lucidare in modo uniforme l’intera circonferenza di 360 gradi del cerchio, e la punta della lucidatrice spesso non riesce a raggiungere aree complesse come quelle in cui i raggi o il mozzo sono incassati; ci sono anche dei limiti a ciò che si può ottenere lucidando a mano. Per questi motivi, il restauro dei cerchi è spesso considerato una seccatura.

La lucidatrice a tamburo 3D qui presentata lucida in modo efficiente e con risultati eccellenti i cerchi in alluminio, conferendo alle sezioni lavorate del cerchio una finitura e una lucentezza che, sorprendentemente, sono «equivalenti a quelle di un cerchio nuovo di zecca». Una caratteristica fondamentale di questo processo è che, nonostante la superficie in alluminio sia esposta, la durezza viene aumentata grazie all’incrudimento. In combinazione con le proprietà antiruggine della soluzione di lavorazione, ciò si traduce in una finitura altamente resistente alla corrosione. Questa tecnologia di lucidatura a tamburo 3D è considerata il miglior metodo di restauro per i cerchi in lega.

Il processo inizia con la rimozione della vecchia vernice tramite uno sverniciatore o la sabbiatura. Successivamente, i componenti vengono lucidati utilizzando la macchina per la lucidatura a tamburo 3D. La procedura prevede l’utilizzo iniziale di graniglia ceramica a grana grossa, seguita da graniglia ceramica a grana fine per la lucidatura finale. Dopo queste fasi, il cerchio viene mascherato e riverniciato, ottenendo una finitura che riproduce fedelmente quella dei componenti originali del produttore.

Carbec commercializza queste macchine per la lucidatura a tamburo 3D ai professionisti e punta a diffondere questo servizio tra i consumatori in generale attraverso la creazione di una rete di rivenditori. Presentando agli utenti le officine e i centri di assistenza che hanno già installato l’attrezzatura, l’azienda sta ampliando l’accesso a questa tecnologia.Sebbene il restauro dei cerchi — che prevede la sabbiatura dei cerchi in lega usati e la loro rifinitura con vernice — esista già da tempo, questo metodo dovrebbe risultare particolarmente interessante per gli utenti alla ricerca di una finitura che riproduca l’aspetto dei cerchi in lega di serie degli anni ’70 e ’80.

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