Nagy lökettérfogatú ultra-túra motor: Kawasaki GPZ900 egyedi átalakítás

MC GEMMA GPZ900R-je

Versenyezz és élvezd a különféle túrázási lehetőségeket, a hosszúaktól a rövidekig. A GPZ900 hosszú távú motorozásra épült, mint például napi 1000 km. Megbízhatóság a hosszú távú, folyamatos motorozás elviseléséhez és a mérsékelt súlycsökkentésnek köszönhetően javult manőverezhetőség. A motor az eredeti ZRX1200 alapra finomhangolt változata. Később a ZZR1200 alapján 1224 köbcentisre alakították.

Különféle modern gyújtási/vezérlési rendszereket, mint például a közvetlen gyújtást és a 3D térképeket is kipróbálják. Ez egy ultra-túra motor, amely referenciaként is szolgálhat az adatgyűjtéshez, például: "Mi történne, ha egy nagy lökettérfogatú motor naponta 1000 km-t tenne meg?". A jellemzője, hogy még nagy teljesítményűre hangolva is egyben teszi meg a hosszú távokat. A felfüggesztést minden időjárási körülményre alkalmasra tervezték, így esőben is motorozható.

Kormány

A szélvédő Zero Gravity Double Bubble Smoke, a műszerek pedig Stack ST-3852 a bal oldali sebességmérőn, ST100 a jobb oldali fordulatszámmérőn, és GIPro fokozatjelző a víz-hőmérséklet mérő részén. Ezen kívül egy Yoshimura digitális multiméter/hőmérséklet mérő is kiegészítésként beépítésre került. A kormány Gil's Touring.

Karosszéria

Az ülés MC.Gemma SLS sport ülés. Az üzemanyagtartály alumíniumból készült a súlycsökkentés érdekében.

Motor

A motor egy ZZR1200, JE Φ 81 mm-es kovácsolt dugattyúkkal 1224 köbcentisre alakítva. A motorvédő burkolat, a pulzáló fedél, valamint az első lánckerék fedél/kuplung kioldó K-FACTORY gyártmány. Az alsó cső/lábtartó szintén K-Factory gyártmány a váz stabilitásának fokozása érdekében.

Szívás & Kipufogó

A karburátor FCR Φ39mm. Motorvédő K-Factory.

Váz

Az első villa Ohlins fordított FGRT. Az Active karbon első sárvédők. Az első féknyergek Brembo radiális CNC P4 30/34. A féktárcsák Sunstar Works Expanded.

A hátsó fékek Brembo CNC P2 34 nyergek + Sunstar prémium versenytárcsák. A kipufogórendszer K-FACTORY Titanium 4-1.

A hátsó lengéscsillapító egy Bulldocker TAGOS eredeti Hyper Pro. Az első és hátsó kerekek MAGTAN JB3 3.50-17/6.25-17". A meghajtó lánc a D.I.D. 520ZVMX.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends