La Rebel 250 reçoit un écran LCD couleur !? La première de la Rebel en Inde marque une évolution mondiale ! La 500 adopte le nouvel embrayage électronique

Honda a dévoilé la série "Rebel", qui fait ses débuts en Inde, dans le cadre de ses annonces de nouveaux modèles dans le pays. Ce modèle 2027 sera équipé d'un écran LCD couleur, avant sa sortie mondiale. Le nouveau modèle japonais sera-t-il également mis à jour !?

Conserve son look, adopte le premier moniteur rond couleur de Honda !

Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), la division deux-roues de Honda en Inde, a annoncé une gamme de nouveaux modèles locaux le 24 juillet 2026. Parmi les nouveaux modèles passionnants figuraient le nouveau roadster sportif "CB500" et les nouveaux trails "XR300L" et "XR300 Rally". Les Rebel 300/500 ont également fait leurs débuts indiens.

Les Rebel 300/500 ont fait leurs débuts indiens lors d'un événement médiatique tenu en Inde en juillet.

Le "CB500" monocylindre refroidi par air, qui peut être considéré comme une version améliorée du "GB350", a également été dévoilé mondialement.

Deux modèles du trail refroidi par air "XR" ont été annoncés : un en style aventure !

Cependant, en y regardant de plus près, la Rebel, familière au Japon, présente sur ce nouveau modèle un écran LCD couleur. Auparavant, tous les modèles Rebel, de la 250 à la 1100, utilisaient un écran LCD inversé rond. Pour le millésime 2025, la Rebel 1100 a été la première à être équipée d'un écran TFT couleur de 5 pouces. Cependant, il s'agissait d'un type carré partagé avec d'autres modèles, et les 250/500 ont continué à utiliser des écrans LCD inversés monochromes jusqu'à présent. Mais si cette nouvelle Rebel est officiellement annoncée, un écran couleur sera enfin adopté sur toute la série.

Selon le panneau d'information local, ce nouveau compteur permet également la connectivité smartphone via "RoadSync" et l'affichage de la navigation virage par virage. Ce sont de nouvelles fonctionnalités qui n'étaient pas disponibles auparavant.

Cependant, pour être précis, ce qui a été annoncé cette fois-ci est la Rebel 300. Elle est déployée comme la version étrangère de la Rebel 250. À l'exception de la cylindrée de 286 cm³, elle a des spécifications presque identiques à la 250, mais elle est traitée comme un modèle distinct. De plus, elle est fabriquée en Inde, son origine est donc différente de la Rebel 250, qui est produite en Thaïlande. Néanmoins, il est très probable que des équipements similaires seront installés sur la Rebel 250 ! On peut dire.

La version étrangère de la Rebel 250, la "Rebel 300". Bien que l'extérieur soit presque identique à l'ancien modèle, la zone du compteur semble différente.

La forme ronde est conservée, mais il s'agit maintenant d'un écran couleur ! Serait-ce le premier TFT rond de Honda ?

Selon le panneau explicatif, la connectivité smartphone et l'affichage de la navigation sont possibles, indiquant une évolution vers les normes les plus récentes.

La Rebel 250, qui jouit d'une popularité indéfectible depuis ses débuts en 2017. Évoluera-t-elle davantage l'année prochaine ?

Le compteur de la spécification précédente. C'était un écran LCD inversé, mais les indicateurs étaient séparés.

La Rebel 500 adopte l'embrayage électronique, la CL500 aussi ?

La Rebel 300 n'est pas le seul modèle à changer. La plus grande Rebel 500 a également fait ses débuts indiens en même temps, et ce modèle est nouvellement équipé de l'"E-Clutch". Introduit en 2024 comme une fonctionnalité révolutionnaire qui élimine le besoin d'actionner l'embrayage, l'E-Clutch a été adopté pour les modèles 2026 des Rebel 250/CL250. Il a été très apprécié sur le marché pour faciliter grandement l'opération de l'embrayage, un obstacle pour les débutants, et permettre aux pilotes expérimentés de se concentrer sur la conduite sans erreurs. Il est déjà devenu plus populaire que le modèle standard dans la gamme Rebel.

Il est naturel que l'E-Clutch soit adopté pour la Rebel 500 haut de gamme, et il s'agit d'une nouvelle spécification pour laquelle nous attendons avec impatience une annonce pour son introduction au Japon. De plus, bien que non montré en Inde, il est raisonnable de s'attendre à ce que la CL500, qui partage le même moteur, soit également disponible avec la spécification E-Clutch, similaire à la 250.

La Rebel 500 fait également ses débuts indiens. La caractéristique notable ici est l'E-Clutch.

La spécification E-Clutch est déjà plus populaire que la Rebel 250 standard, mais sa fonctionnalité devrait être la même pour la 500. Cela signifie que toute la série Rebel sera équipée de l'E-Clutch.

Ainsi, les Rebel 250/500 2027 semblent avoir évolué pour être plus conviviales tout en conservant leur look. Bien qu'il n'y ait pas encore d'informations sur les spécifications nationales, nous attendons avec impatience de nouvelles mises à jour.