Nouvelle voiture] La nouvelle 2026 "Ninja ZX-10R / RR" sera mise en vente le 1er août à partir de 2,486,000 yens, mise à jour à la nouvelle génération avec des ailerons et un compteur TFT.

Kawasaki a annoncé les modèles 2026 de sa Ninja ZX-10R phare et de sa Ninja ZX-10RR à production limitée, destinée aux circuits, qui bénéficient d'une aérodynamique améliorée. Le nouveau modèle présente un nouveau style avec des ailettes plus grandes et une force d'appui accrue d'environ 25 %. Il est également équipé d'un écran TFT de 5 pouces avec navigation virage par virage et des commandes électroniques les plus récentes pour améliorer le confort et les performances sur piste et sur route. La Ninja ZX-10R est vendue au prix de 2 486 000 yens et sera disponible dans les points de vente Kawasaki du pays à partir du 1er août 2026 ; la Ninja ZX-10RR est vendue au prix de 3 476 000 yens et sera disponible à partir du 12 septembre.

Aérodynamique avancée et nouveau style

À l'avant, la Ninja ZX-10RR est dotée de nouveaux ailerons de grande taille qui génèrent une force d'appui optimale à haute vitesse. Par rapport au modèle précédent, la traînée aérodynamique augmente légèrement (+0,3 %), mais la force d'appui est améliorée d'environ 25 %, ce qui accroît considérablement la sensation de contact au sol des roues avant. La partie supérieure de l'ailette se fond naturellement dans le spoiler de menton situé sous le phare, préservant ainsi l'identité de la série Kawasaki Ninja. Le nouveau phare est de type hybride projecteur/réflecteur, et les capots latéraux et arrière ont été entièrement redessinés pour s'harmoniser avec le capot avant redessiné.

Ninja ZX-10R (2026) La nouvelle ZX-10R/RR, annoncée à l'automne dernier, est enfin disponible. Il s'agit d'un changement complet qui reçoit de nouveaux équipements d'aile et un écran TFT. [Le moteur 4 cylindres parallèles à 4 temps et à refroidissement liquide conserve les performances élevées du modèle précédent, tandis que les performances en matière d'émissions ont été améliorées par l'ajout d'une sonde O2 en aval du catalyseur. La géométrie du châssis a été modifiée pour tenir compte de l'augmentation de la force d'appui des grands ailerons. La position du pivot du bras oscillant a été réglée 2 mm plus haut qu'auparavant afin d'améliorer la traction du pneu arrière et la capacité de braquage secondaire. Le rapport de levier des biellettes de la suspension arrière et le tarage des ressorts (de 95 N/mm à 92,5 N/mm) ont également été optimisés. Un amortisseur de direction mécanique Öhlins fait également partie de l'équipement de série. [caption id="attachment_541054" align="aligncenter" width="1200"] Les nouvelles ailettes, qui augmentent la force d'appui dans les virages d'environ 25 %, constituent une modification majeure de l'extérieur de la voiture.

La position du pivot du bras oscillant et la géométrie ont également été revues pour s'adapter à la nouvelle aérodynamique.

compteurs TFT de 5 pouces avec aide à la navigation virage par virage

Le tableau de bord comporte un nouvel instrument couleur TFT LCD de 5 pouces, plus grand. Deux modes d'affichage peuvent être sélectionnés : Le type 1 affiche un grand tachymètre analogique avec navigation virage par virage et informations simples sur le véhicule au centre ; le type 2 affiche un tachymètre à barres en haut, et en plus des informations sur le véhicule, un chronomètre utile pour la conduite sur circuit est également affiché. Le type 2 affiche, en plus des informations sur le véhicule, un chronomètre utile pour la conduite sur circuit. En outre, en se connectant à l'application pour smartphone "RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE", les utilisateurs peuvent accéder aux fonctions de commande vocale et de navigation virage par virage.

5.Les jauges de 5 pouces offrent un choix de deux affichages différents, et une fonction d'intégration de smartphone a également été adoptée.

Modèle monoplace "Ninja ZX-10RR" en production limitée

La Ninja ZX-10RR, produite en édition limitée à 500 exemplaires dans le monde, est un modèle monoplace conçu pour rouler sur circuit. Par rapport au modèle de base, la Ninja ZX-10RR est équipée de bielles en titane Pankl et de pistons légers pour améliorer encore son potentiel. La suspension comprend un tube intérieur de fourche avant avec un revêtement en carbure de titane pour réduire la résistance au glissement et une suspension arrière spécialement réglée.

Le modèle "RR" dispose non seulement d'une selle unique, mais aussi d'une gamme complète d'équipements exclusifs, dont une fourche revêtue de carbure de titane.

Ninja ZX-10R (2026)

Date de sortie : 1er août 2026 Prix de vente conseillé par le fabricant : 2 486 000 yens

Vert citron (GN1)

Ninja ZX-10R (2026) Vert Citron (GN1)

Gris acier mat métallisé x Noir étincelant métallisé (GY1)

Ninja ZX-10R (2026) Gris acier mat métallisé x Noir étincelant métallisé (GY1)

Ninja ZX-10RR (2026)

Date de sortie : 12 septembre 2026 Prix de vente conseillé par le fabricant : 3 476 000 yens

Vert citron (GN2)

Ninja ZX-10RR (2026) Vert Citron (GN2)

Principales caractéristiques de la Ninja ZX-10R (2026)

Longueur x largeur x hauteur : 2 085 mm x 750 mm x 1 180 mm - Distance entre les essieux : 1 450 mm - Garde au sol minimale : 130 mm - Hauteur de la selle : 825 mm - Poids équipé : 209 kg - Moteur : 4 temps, 4 cylindres en ligne, DACT 4 soupapes, 998 cm³, refroidi par liquide - Puissance maximale : 145 kW (197 PS) : 145 kW (197 PS) Puissance maximale : 145 kW (197PS)/13 000 tr/min (avec pression d'air des vérins : 152 kW (207PS)/13 000 tr/min) ・Couple maximal : 111N.m (11,3kgf・m)/11 400 tr/min ・Capacité du réservoir de carburant : 17L ・Transmission Type : retour à 6 vitesses avec système d'engagement constant ・Frein Type (F/R) : Double disque 330mm(OD) / Simple disque 220mm(OD) ・Taille des pneus (F/R) : 120/70ZR17M/C (58W) / 190/55ZR17M/C (75W) ・Prix de vente : 2,486,000 yen Aller à la galerie (14)