Auto nuova] La nuova Ninja ZX-10R / RR 2026 sarà in vendita dal 1° agosto a partire da 2.486.000 yen, aggiornata alla nuova generazione con alette e misuratore TFT.

Kawasaki ha annunciato i modelli 2026 della sua ammiraglia Ninja ZX-10R e della Ninja ZX-10RR in produzione limitata, orientata al circuito, che vantano un'aerodinamica evoluta. Il nuovo modello presenta un nuovo stile con alette più grandi e circa il 25% di deportanza in più. È inoltre dotata di un display TFT da 5 pollici con navigazione turn-by-turn e dei più recenti controlli elettronici per migliorare la praticità e le prestazioni sia in pista che in strada. La Ninja ZX-10R ha un prezzo di 2.486.000 yen e sarà disponibile presso i Kawasaki Plazas a livello nazionale a partire dal 1° agosto 2026; la Ninja ZX-10RR ha un prezzo di 3.476.000 yen e sarà disponibile dal 12 settembre.

Aerodinamica avanzata e nuovo stile

Nella parte anteriore, la Ninja ZX-10RR presenta nuove grandi alette avanzate che generano una deportanza ottimale alle alte velocità. Rispetto al modello precedente, la resistenza aerodinamica è leggermente aumentata (+0,3%), ma la deportanza è migliorata di circa il 25%, migliorando significativamente la sensazione di contatto al suolo delle ruote anteriori. La parte superiore dell'alettone si fonde naturalmente con lo spoiler sotto il faro, mantenendo l'identità della serie Kawasaki Ninja. Il nuovo faro è di tipo ibrido proiettore/riflettore e i cupolini laterali e di coda sono stati completamente ridisegnati per abbinarsi al cupolino anteriore ridisegnato.

Ninja ZX-10R (2026) La nuova ZX-10R/RR, annunciata lo scorso autunno, è finalmente disponibile. Si tratta di una modifica completa che riceve nuovi equipaggiamenti alari e un monitor TFT. [Il motore a 4 cilindri paralleli a 4 tempi raffreddato a liquido mantiene le elevate prestazioni del modello precedente, mentre le prestazioni in termini di emissioni sono state migliorate grazie all'aggiunta di un sensore O2 a valle del catalizzatore. La geometria del telaio è stata aggiornata per adattarsi alla maggiore deportanza delle grandi alette. La posizione del perno del forcellone è stata aumentata di 2 mm rispetto al passato per migliorare la trazione degli pneumatici posteriori e la capacità di sterzata secondaria. Anche il rapporto di leva dei leveraggi della sospensione posteriore e il tasso di molla (da 95 N/mm a 92,5 N/mm) sono stati ottimizzati. Anche l'ammortizzatore di sterzo meccanico Öhlins è ora di serie. [caption id="attachment_541054" align="aligncenter" width="1200"] Un'importante modifica esterna è rappresentata dalle nuove grandi alette, che aumentano la deportanza in curva di circa il 25%.

Anche la posizione del perno del forcellone e la geometria sono state riviste per adattarsi alla nuova aerodinamica.

misuratori TFT da 5 pollici con supporto per la navigazione turn-by-turn

Il quadro strumenti presenta una nuova strumentazione LCD TFT a colori da 5 pollici più grande. Sono selezionabili due modalità di visualizzazione: Il tipo 1 visualizza un grande tachimetro analogico con navigazione turn-by-turn e semplici informazioni sul veicolo al centro; il tipo 2 visualizza un tachimetro a barre nella parte superiore e, oltre alle informazioni sul veicolo, viene visualizzato anche un cronometro dei giri utile per la guida in circuito. Il tipo 2 visualizza, oltre alle informazioni sul veicolo, anche un cronometro dei giri, utile per la guida in circuito. Inoltre, collegandosi all'applicazione per smartphone "RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE", gli utenti possono accedere alle funzioni di comando vocale e di navigazione turn-by-turn.

5.Gli indicatori da 5 pollici offrono la possibilità di scegliere tra due diversi display, ed è stata adottata anche una funzione di integrazione dello smartphone.

Modello monoposto "Ninja ZX-10RR" a produzione limitata

La Ninja ZX-10RR, prodotta in edizione limitata di 500 unità in tutto il mondo, è un modello monoposto progettato per la guida in circuito. Rispetto al modello base, la Ninja ZX-10RR è dotata di bielle in titanio Pankl e di pistoni leggeri per esaltarne ulteriormente le potenzialità. Le sospensioni presentano un tubo interno della forcella anteriore con rivestimento in carburo di titanio per ridurre la resistenza allo scorrimento e una sospensione posteriore appositamente tarata.

Il modello "RR" è caratterizzato non solo da una sella singola, ma anche da una gamma completa di equipaggiamenti esclusivi, tra cui una forcella con rivestimento in carburo di titanio.

Ninja ZX-10R (2026)

Data di uscita: 1 agosto 2026 Prezzo al dettaglio consigliato dal produttore: 2.486.000 yen

Verde lime (GN1)

Ninja ZX-10R (2026) verde lime (GN1)

Grigio acciaio opaco metallizzato x Nero scintilla metallizzato (GY1)

Ninja ZX-10R (2026) Metallic Matte Graffen Steel Gray x Metallic Spark Black (GY1)

Ninja ZX-10RR (2026)

Data di uscita: 12 settembre 2026 Prezzo al pubblico consigliato dal produttore: 3.476.000 yen

Verde lime (GN2)

Ninja ZX-10RR (2026) verde lime (GN2)

Caratteristiche principali della Ninja ZX-10R (2026)

Lunghezza totale x larghezza x altezza: 2.085 mm x 750 mm x 1.180 mm - Distanza tra gli assi: 1.450 mm - Altezza minima da terra: 130 mm - Altezza sella: 825 mm - Peso a pieno carico: 209 kg - Motore: 4 tempi raffreddato a liquido, quattro cilindri in linea, DOHC 4 valvole, 998 cm³ - Potenza massima: 145 kW (197 PS Potenza massima: 145kW (197PS)/13.000 giri/min (con pressione dell'aria di sovralimentazione: 152kW (207PS)/13.000 giri/min) ・Coppia massima: 111N.m (11,3kgf・m)/11.400 giri/min ・Capacità serbatoio carburante: 17L ・Trasmissione Tipo: ritorno a 6 velocità con sistema di innesto costante ・Tipo di freno (F/R): Doppio disco 330 mm (OD) / Disco singolo 220 mm (OD) ・Dimensioni pneumatici (F/R): 120/70ZR17M/C (58W) / 190/55ZR17M/C (75W) ・Prezzo di vendita: 2.486.000 yen Vai alla galleria (14)