D.I.D. a finalement sorti les roues à rayons qu'ils avaient montrées comme échantillon en 2022 ! Au salon de la moto d'Osaka de cette année, une version de la Z650RS équipée de ces nouvelles roues à rayons a été présentée. Peut-on dire qu'il s'agit maintenant d'une véritable RS ?

Personnalisez vos roues à rayons à partir d'un modèle standard !

D.I.D.(Daido Kogyo) est connu comme l'un des principaux fabricants de chaînes, mais il fournit également diverses pièces de moto, telles que des guidons et des roues, aux constructeurs automobiles. Tirant pleinement parti de son savoir-faire technologique, l'entreprise a travaillé sur une nouvelle roue à rayons, qui a finalement été mise sur le marché après plus d'un an de développement. La même construction que la roue à rayons croisés utilisée sur l'Africa Twin de Honda la rend entièrement tubeless. Les jantes sont de la même taille que celles de la Z650RS de série, ce qui permet de ne pas restreindre le choix des pneus. Les moyeux sont en aluminium usiné exclusivement pour la Z650RS.

Les roues à rayons pèsent généralement plus lourd que les roues moulées, mais ces roues ne pèsent que 300 grammes de plus. D'après les pilotes qui les ont testées, la différence de poids n'était pas perceptible, et les roues à rayons étaient supérieures pour le freinage puissant du moteur et la convergence des écarts. Le plus grand avantage de ces roues est peut-être qu'elles offrent un look rétro sans sacrifier les performances. Les roues moulées de série de la Z650RS ont été conçues pour se rapprocher de l'aspect des rayons, et ces roues complètent donc cet objectif ultime.

En commençant par ces roues Z650RS, D.I.D. envisage également de créer une version Z900RS, que nous attendons également avec impatience.

■SPOKE WHEELS Type C [D.I.D] Voici la Z650RS équipée du kit de roues Classic Tubeless. Les roues coûtent 159 500 JPY pour l'avant, 192 500 JPY pour l'arrière, et ont été commercialisées en juillet dernier.

■La dernière conception de jante tubeless est utilisée. La couleur est dorée, la même que celle du stock.

■Les moyeux sont fabriqués en aluminium usiné. Les rayons sont en acier inoxydable résistant à la rouille et les lourdes tétines sont centrées pour minimiser leur effet sur la maniabilité.

■ZEPHYR 750RS (1996) [KAWASAKI] À l'époque de la Zephyr, RS signifiait spécifications des roues à rayons. L'objectif était d'obtenir un châssis au look plus rétro dans le style Z1, mais les roues étaient destinées à des pneus à chambre à air.

■750RS (1973) [KAWASAKI] Le nom officiel de la Z2 est la 750RS, et c'est le style vers lequel tendent les autres modèles RS. On peut dire que les nouvelles roues à rayons D.I.D. ont enfin atteint ce véritable style RS.

ROUES À RAISONS Type C Présentation du produit

Z650RS Avant: Taille 17 x 350 / Prix 159,500 JPY
Z650RS Arrière: Taille 17 x 450 / Prix 192,500 JPY
En vente à partir de juillet 2023

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