Améliorations et mises à niveau pour une conduite rare : SUZUKI B-KING Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "SUZUKI B-KING" de l'utilisateur de la communauté Webike "Suzuki". La B-King est considérée comme rare car le fabricant a arrêté sa production. Vous ne rencontrerez pas beaucoup de personnes conduisant le même modèle. Cependant, vous pouvez toujours vous amuser à la personnaliser, car il existe de nombreuses pièces détachées disponibles. Le propriétaire, qui est un adepte du tourisme, se concentre principalement sur les pièces liées au contrôle, mais il aime aussi améliorer l'apparence de la moto. En remplaçant le maître-cylindre d'embrayage par le maître-cylindre d'embrayage radial Brembo 16RCS, l'embrayage devient plus léger et il suffit de deux doigts pour le débrayer. De plus, le kit d'interrupteur mécanique KOHKEN pour maître-cylindre radial Brembo a été installé. Ce kit est spécialement conçu pour le maître-cylindre RCS de Brembo, ce qui permet une installation simple en serrant les vis et en ajustant l'angle pour s'assurer que le commutateur réagit au fonctionnement de l'embrayage. Bien que le câblage puisse nécessiter des ajustements en fonction des modèles de moto, le B-King n'a besoin que de fils noir et rouge puisque l'embrayage est sous tension lorsqu'il est engagé. Il a également choisi le réservoir CRAFTMAN parce qu'il n'aimait pas le manque de cohérence des réservoirs proposés par d'autres fabricants. Le réservoir Craftsman présente un sens de l'unité avec le maître-cylindre et peut être facilement installé en utilisant seulement deux joints en caoutchouc. Ce réservoir en aluminium anodisé noir est un bon choix si vous n'êtes pas satisfait de votre réservoir actuel. Le protège-cœur de radiateur AGRAS a été installé pour protéger le cœur du radiateur et du refroidisseur d'huile contre les graviers et les débris. Il est fabriqué en acier inoxydable fin et léger, et le processus de gravure lui donne une finition parfaite. Le protège-cœur en acier inoxydable brille d'un éclat mat, ce qui ajoute à son attrait visuel. Il est fortement recommandé d'installer la protection du cœur du radiateur, car les graviers peuvent endommager le cœur du radiateur et du refroidisseur d'huile, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement. Les jantes ont été rehaussées de bandes tricolores en MDF. Initialement, il avait l'intention de faire des bandes de jantes blanches pour les assortir à la carrosserie blanche de la moto, mais il a finalement opté pour des bandes de jantes tricolores pour compléter le système d'échappement. Quant à la plaque de réservoir, il a été immédiatement attiré par le design de la plaque de réservoir MOTOGRAFIX et a fait son choix. Ces ajouts apportent une touche distinctive à la moto, qui est déjà rare en raison de sa rareté.

Galerie

Caractéristiques techniques