Tokyo Motorcycle Show järjestettiin 28.-30. maaliskuuta 2025. YOSHIMURA-osastolla oli esillä erilaisia custom-pyöriä, mutta eniten huomiota herätti GSX-R750 "No. 604" Complete Machine.
YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECTIN ensimmäinen pyörä! "No. 604" herätetty henkiin!

Viime vuodesta lähtien YOSHIMURA on edistänyt projektia, jonka tavoitteena on jälleenjulkaisema osia öljyjäähdytteiselle GSX-R750:lle, jolle varaosien saaminen on tällä hetkellä vaikeaa. Viime vuoden moottoripyöränäyttelyssä esiteltiin prototyyppi "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604", ja YOSHIMURAN sitoutuminen tähän projektiin on vielä tuoreessa muistissa.
Tänä vuonna YOSHIMURA-osastolla esitelty GSX-R750 oli jälleenjulkaisuhankkeen ensimmäinen juhlistava osa, ja se on täydellinen kone, jonka spesifikaatiot mahdollistavat sen todellisen käytön julkisilla teillä. Se on rakennettu herättämään henkiin YOSHIMURA GSX-R750 #604:n henki, joka kilpaili AMA Superbikessa vuonna 1986. Tämä kone ei kuitenkaan ole täydellinen kopio klassisesta kilpurista, vaan pikemminkin "tiekäyttöön sopiva kilpuri", joka on perinyt sen hengen.










Hyvässä kunnossa olleen käytetyn pyörän pohjalta uudet pakoputkistot, moottorin oheisosat ja vannealueen osat ovat YOSHIMURAN valmistamia, ja uusittiin osia, jotka vaativat vaihtoa, alkuperäisiä vastaavilla uusilla osilla. Taitavat YOSHIMURA-mekaanikot kokosivat nämä osat tarkasti herättääkseen tämän pyörän eloon. Vaikka se tarjoaa korkean suorituskyvyn, joka erottaa sen alkuperäisestä pyörästä, lopputuloksena on kone, jolla "voi ajaa pitkään ja huoletta".
Mikä parasta, tämä täydellinen kone tulee todellakin myyntiin. Myynti tapahtuu huutokauppana, jonka odotetaan tapahtuvan kesäkuussa 2025, ja minimihinta on 6 040 000 JPY (ilman veroja).

YOSHIMURAN toimitusjohtaja Yohei Kato ja AMA-kuljettaja Satoshi Tsujimoto lavalla tapahtumassa!

YOSHIMURA Japanin nykyinen toimitusjohtaja Yohei Kato nousi lavalle YOSHIMURA-osastolla tänä vuonna. Hän kommentoi, että GSX-R750 #604 -peruskone ostettiin alun perin tavallisesta liikkeestä, ja YOSHIMURAN osilla se muokattiin näyttämään klassiselta kilpurilta prototyyppi No. 0 customia varten, mikä johti sitten tähän esiteltyyn No. 1 -malliin, jolla voi todella ajaa julkisilla teillä.
Kato sanoi jälleenjulkaisuhankkeesta: "Ihmiset eivät voi ajaa (vintage-pyörillä), koska niihin ei ole saatavilla alkuperäisiä osia. Haluamme antaa jotain takaisin faneille, siksi keksimme tämän jälleenjulkaisuhankkeen ja tarjoamme alkuperäisiä osia vähitellen."
Tsujimoto, joka oli alkuperäisen legendaarisen "No. 604":n kuljettaja 80-luvulla, ilmaisi ilonsa sanoen: "Olen niin onnellinen. Minulla on myös GSX-R750, joten voin vihdoin ajaa sillä huoletta."
YOSHIMURAN jälleenjulkaisuhanke on ehdottomasti jotain, johon kannattaa kiinnittää huomiota tulevaisuudessa.

Pidätkö tästä artikkelista






















