O Tokyo Motorcycle Show realizou-se de 28 a 30 de março de 2025. Várias motos personalizadas foram exibidas no stand da YOSHIMURA, mas a que mais chamou a atenção foi a Máquina Completa GSX-R750 "No. 604".

A primeira moto no PROJETO DE PEÇAS DE HERANÇA YOSHIMURA! O "No. 604" renascido!

GSX-R750 #604 máquina completa personalizada pela YOSHIMURA (2)

■GSX-R750 #604 máquina completa renascida pela YOSHIMURA

Desde o ano passado, a YOSHIMURA tem promovido um projeto para reeditar peças para a GSX-R750 refrigerada a óleo, para a qual as peças de fábrica são atualmente difíceis de obter. De facto, o protótipo "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" foi exibido no salão de motocicletas do ano passado, e o compromisso da YOSHIMURA com este projeto ainda está fresco na nossa memória.

A GSX-R750 que foi exibida no stand da YOSHIMURA este ano foi a primeira edição comemorativa do projeto de reedição, e é uma máquina completa com especificações que permitem que seja realmente conduzida em estradas públicas. Foi construída para reviver o espírito da YOSHIMURA GSX-R750 #604, que correu no AMA Superbike em 1986, no entanto, esta máquina não é uma réplica perfeita da moto de corrida clássica, mas sim uma "moto de corrida de estrada" que herdou a sua essência.

GSX-R750 #604 máquina completa personalizada pela YOSHIMURA (3)

■Máquina personalizada com especificações originais especiais, equipada com peças personalizadas e peças equivalentes de fábrica fornecidas pela YOSHIMURA.

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■Muitos motociclistas podem sentir nostalgia destes faróis duplos.

Pequenos piscas da YOSHIMURA na máquina completa GSX-R750 #604

■Pequenos piscas da Yoshimura of America. Estes estão planeados para serem vendidos.

Medidor de Temperatura YOSHIMURA PRO-GRESS1 na máquina completa GSX-R750 #604

■O Medidor de Temperatura YOSHIMURA PRO-GRESS1 está equipado.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone na máquina completa GSX-R750 #604

■O escape é o YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

Estrutura do escape YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone

■A estrutura Duplex que liga os tubos de escape é uma característica importante. As câmaras secundárias cilíndricas ligam os tubos de escape 1 e 2, e 3 e 4 para ajustar a fase de escape. Ao regular a pulsação do escape, a eficiência de enchimento é melhorada e as características de torque são otimizadas.

Carburador YOSHIMURA TMR MJN32 na máquina completa GSX-R750 #604

■O carburador é um TMR MJN32.

Carenagem de fábrica pintada nas especificações especiais #604 na máquina completa GSX-R750 #604

■A carenagem é de fábrica, mas pintada nas especificações especiais #604.

Discos dianteiros de colaboração YOSHIMURA x SUNSTAR na máquina completa GSX-R750 #604

■As pinças de travão dianteiras são Brembo. Os discos são uma colaboração YOSHIMURA x SUNSTAR.

Eixo de roda m-tech na máquina completa GSX-R750 #604

■A traseira está equipada com um eixo de roda m-tech, e o disco é também da YOSHIMURA e SUNSTAR, tal como o dianteiro.

Com base numa moto usada em bom estado, o escape recém-desenvolvido, as peças periféricas do motor e as peças da área da roda são da YOSHIMURA, e foram equipadas novas peças equivalentes de fábrica para as áreas que necessitavam de substituição. Estas peças foram precisamente montadas por mecânicos qualificados da YOSHIMURA para dar vida a esta moto. Embora ostente um alto desempenho que a distingue da moto de fábrica, o resultado é uma máquina que "pode ser conduzida por muito tempo com tranquilidade".

E o que é mais, esta máquina completa estará realmente disponível para compra. A venda será realizada sob a forma de leilão, com licitações esperadas para ocorrer por volta de junho de 2025, e o preço mínimo será de 6.040.000 JPY, excluindo impostos.

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■A Máquina Completa No. 604 exibida em toda a sua majestade no stand da YOSHIMURA.

O presidente da YOSHIMURA, Yohei Kato, e o piloto da AMA, Satoshi Tsujimoto, subiram ao palco no evento!

Lendário piloto da AMA Satoshi Tsujimoto e o presidente da YOSHIMURA Japan Yohei Kato

■Satoshi Tsujimoto (à esquerda), que competiu no AMA, e Yohei Kato (à direita), presidente da YOSHIMURA Japan

Yohei Kato, o atual presidente da YOSHIMURA Japan, subiu ao palco no stand da YOSHIMURA este ano. Ele comentou que a moto base GSX-R750 #604 foi originalmente comprada numa loja normal, e peças YOSHIMURA foram usadas para fazê-la parecer a moto de corrida clássica para o protótipo de customização No. 0, que depois levou ao modelo No. 1 introduzido desta vez, que pode realmente ser conduzido em estradas públicas.

O Sr. Kato disse sobre o projeto de reedição: "As pessoas não podem andar (motos vintage) porque não há peças de fábrica disponíveis para elas. Queremos retribuir aos fãs, é por isso que criámos este projeto de reedição e forneceremos peças de fábrica pouco a pouco."

O Sr. Tsujimoto, que foi o piloto do lendário "No. 604" original nos anos 80, expressou a sua alegria, dizendo: "Estou tão feliz. Eu também tenho uma GSX-R750, por isso finalmente posso conduzi-la com tranquilidade."

O projeto de reedição da YOSHIMURA é definitivamente algo a ter em atenção no futuro.

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■Fique atento aos desenvolvimentos futuros do renascido No. 604

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