Mukautettu ZRX1200 DAEG ja "Skeleton"-pohja T.O.T.-koneelle ACTIVElta! [NAGOYA Motorcycle Show 2025]

Mukautettujen osien valmistaja ACTIVE esitteli osastoillaan sekä Tokion että Nagoyan moottoripyörämessujen molempina päivinä. Esillä oli erilaisia konseptipyöriä, mutta tällä kertaa keskitymme "skeleton"-malliin ja ZRX1200 DAEG -konseptimalleihin. Skeleton-malli esittelee T.O.T. (Taste of Tsukuba) -kilpailuun tänä vuonna osallistuvan koneen mukautuksia.

Mockup-skeleton esittelee ACTIVEn mukautusosien laajuuden!

Aloitetaan skeleton-mallista. Tämä oli esillä Nagoyan moottoripyörämessuilla ja se on mockup paljaasta rungosta, johon on asennettu ACTIVEn valmistamia mukautettuja osia. Ensivilkaisulla se näyttää valtavalta polkupyörältä, mutta jokainen varuste on äärimmäisen tehokas.

Ja vaikka se ei ensi silmäyksellä siltä näyttäisikään, osia on mukana melko suuri määrä. Erityisesti jarruihin liittyviä osia on asennettu runsaasti, 40-50 ACTIVE-osaa. Pelkästään mukautettujen osien kokonaiskustannus on noin 3 miljoonaa jeniä, mikä tekee siitä erittäin ylellisen kokoonpanon.

Tämä mockup käyttää ZRX1200-sarjan runkoa, ja tämän mukautuksen pohjalta rakennettava pyörä on suunniteltu kilpailemaan Taste of Tsukuba (T.O.T.) -kilpailussa toukokuussa. Auto Boy J's, kauppa joka tarjoaa mukautuksia ja myy myös uusia pyöriä, vastaa pyörän rakentamisesta, ja rakennustyöt ovat jo käynnissä. Väritys tulee olemaan valkoinen pohjavärinä, ja odotukset spesifikaatioiden ja suunnittelun suhteen ovat korkealla.

Tukijana toimii tunnettu kuljettaja Masahiro Shinjo. Ja uutena tiimissä tänä vuonna on Tatsuya Nakamura, joka sijoittui viime vuonna 11:ksi ST1000-luokassa ja on tänä vuonna siirtynyt JSB1000-luokkaan. Sekä Shinjo että Nakamura ajavat luonnollisesti ZRX1200S-koneilla, joissa on ACTIVE-osia. He kilpailevat korkeimmassa luokassa, "Hercules Class", ja odotamme innolla heidän menestystään.

Viimeinen DAEG, 80-luvun isojen pyörien mukautuskulttuurin ruumiillistuma

Jatkamalla viime vuodesta, tämä vaikuttavan kirkkaanpunaisen ulkokuoren omaava ZRX1200 DAEG -konseptimalli oli ACTIVEn osaston keskipiste. DAEG, joka on ollut suuri osa mukautuskulttuuria monin tavoin, tunnetaan yhtenä vaikeimmista mukautuspohjamalleista niille kuljettajille, jotka muistavat nuo ajat. ACTIVEn ehdottama mukautus saa jopa kovimmatkin mukauttajt sanomaan "Vau!".

Säilyttäen 80-luvun tunnelman, erityisesti suurissa osissa kuten takahaarukassa ja vanteissa, viimeisin teknologia on luonut koneen, joka tarjoaa äärimmäisen korkean suorituskyvyn. Esimerkiksi Type-J taotut alumiinivanteet ovat vaikuttavan neo-klassisen muotoilun omaavia, mutta viimeisin teknologia loistaa työstöprosessin herkissä linjoissa. Etu- ja takavanteita vaihtamalla voidaan odottaa noin 5 kg painonpudotusta, mikä parantaa myös ketteryyttä.

Lisäksi GALE SPEED -jarrusatulat ja pääsylinterit sekä HYPERPRO DP-S -takaiskunvaimennin eivät säästele ajosuorituskyvyssä. Nämä spesifikaatiot esittelevät ACTIVE-mukautuksen korkeaa potentiaalia jättämättä mitään pois.

Muuten, ACTIVE on esitellyt DAEG-konseptimukautusmalleja moottoripyörämessuilla vuosien ajan. Kuitenkin ilmoitettiin, että tämä, heidän viides DAEG-mukautuksensa, olisi ACTIVEn ehdottama "viimeinen DAEG". Vaikka he ovat rakentaneet uusia mukautuksia kahden vuoden välein, tämä saattoi olla viimeinen mahdollisuus nähdä yksi heidän DAEGistään. Mitä näemme heiltä seuraavissa moottoripyörämessuilla?