La famosa marca YOSHIMURA, ha lanzado dos escapes para la nueva XSR125 de Yamaha, que salió en diciembre de 2023. Uno es de tipo redondo y el otro de forma única deportiva. ¡Esperamos poder verlos en uno de los grandes salones de la moto en marzo!

Un simple tipo redondo y un deportivo tipo único ¡serán lanzados!

El año pasado, Yamaha lanzó las YZF-R125, R15, MT125 y XSR125 con gran éxito y YOSHIMURA, un fabricante de escapes de larga tradición, ha comenzado a aceptar pedidos de escapes compatibles. De ellos, sus escapes para la popular XSR125 son los más destacados. Se lanzarán dos tipos, el Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone y el Machine Bent R-77S Cyclone. Ambos están actualmente disponibles para pedidos y está previsto que salgan a la venta a finales de mayo.

El GP-MAGNUM Cyclone incorpora un sencillo silenciador redondo que combina con el estilo retro de la XSR125. Las piezas exclusivas de YOSHIMURA, como los remaches con hoyuelos y las bandas remachadas, están colocadas por todas partes. La característica de este escape es que proporciona un par abundante desde el momento en que se abre el acelerador, y el sonido tiene un fuerte pulso. Ofrece una conducción deportiva hasta altas revoluciones, al tiempo que proporciona confort a velocidades bajas y medias.

■Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone para XSR125 (63,800 a 80,500 JPY)
Material: Acero inoxidable, Ruido de escape de proximidad: 90dB/5000rpm, Ruido de aceleración: 77dB, Peso: 2.3-2.6kg

■El silenciador redondo y el emblema negro y dorado son perfectos para la XSR. El logotipo "GP-MAGNUM" está grabado en la parte final. Disponible en tres tipos: SS (Cubierta de acero inoxidable, en la foto), STB (Cubierta azul titanio) y SC (Cubierta de carbono).

■ El logotipo de YOSHIMURA está colocado en la goma de prevención del ruido de resonancia de los muelles de escape.

El R-77S Cyclone presenta un diseño deportivo con una forma única derivada de la competición y un extremo de carbono. El silenciador tiene capacidad suficiente para lograr tanto un aumento de la potencia de salida como un rendimiento de reducción de ruido. Las características de potencia son especialmente notables a partir de 7500 rpm. Cuanto más se suben las rpm, más dinámico es el sonido, por lo que es ideal para aquellos que quieren hacer la XSR125 más deportiva.

■Machine Bent R-77S Cyclone (75.900 a 94.300 JPY)
Material: Acero inoxidable, Ruido de escape de proximidad: 89dB/5000rpm, Ruido de aceleración: 79dB, Peso: 3,2-3,4kg *Foto: STBC

■El escape de forma única que recuerda al R11 hexagonal viene con un extremo de carbono. Está disponible en SSC (cubierta de acero inoxidable), SMC (cubierta metálica mágica, en la foto) y STBC (cubierta azul titanio).

¡Cyclone recta que acentúa el aspecto de los años 70! Veremos el modelo real en marzo?

También se ha lanzado una página web para la XSR125 Straight Cyclone, cuyos pedidos comenzarán a principios de la primavera de 2024. El Straight Cyclone es un escape custom que se convirtió en tendencia en los años 70, con sus raíces en el primer escape de tubo colector fusionado inventado por el fundador de la compañía, Pops Yoshimura, en 1971. En los últimos años, se ha lanzado para la Z900RS y otros modelos neoclásicos y ha ido ganando popularidad. El diseño combina bien con la XSR. Y es de esperar, ya que la primera generación de la XSR900 y muchos otros modelos de la serie XSR están impregnados de la esencia de la XS-1 y otros modelos famosos de los años 70 y 80. La Straight Cyclone estilo años 70 encaja perfectamente con ese aspecto clásico. Hasta ahora no se ha lanzado un Straight Cyclone para un modelo Yamaha, por lo que esta versión XSR125 podría ser el comienzo de estos escapes de estilo clásico para las motos Yamaha. La fecha de lanzamiento para el Straight Cyclone aún no se ha determinado, pero esperamos poder ver el producto real en exhibición en uno de los grandes salones de la motocicleta en marzo

■Teaser de la XSR125 Straight Cyclone, cuyos pedidos se espera que comiencen a principios de la primavera de 2024.

■CG imagen realizada por la redacción. El Straight Cyclone, un escape corto de diseño tradicional, encaja a la perfección con la XSR.

¡También han comenzado los pedidos de escapes para YZF-R125/R15 y MT125!

Los escapes para la full-cowl YZF-R125/R15 y la MT125 street-fighter también están disponibles para pedidos y está previsto que salgan a la venta a finales de mayo. Ambos estarán disponibles en los mismos dos tipos que la XSR, el Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone y el Machine Bent R-77S Cyclone.

machine Bent GP-MAGNUM Cyclone para la YZF-R125/R15 (63.800 a 77.000 JPY), disponible en tres tipos: SS (cubierta de acero inoxidable, en la foto), STB (cubierta azul titanio) y SC (cubierta de carbono).

■Machine Bent R-77S Cyclone para YZF-R125/R15 (75.900 a 90.200 JPY), disponible en tres tipos: SSC (Cubierta de acero inoxidable), SMC (Cubierta metálica mágica) y STBC (Cubierta azul titanio).

■Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone para MT125 (63.800 a 77.000 JPY). Como en los otros modelos, hay tres tipos: SS (en la foto), STB y SC.

■Machine Bent R-77S Cyclone para MT125 (75.900 a 90.200 JPY), disponible en SSC, SMC (en la imagen) y STBC.

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