¡Esta es definitivamente divertida! La Honda GB250 Clubman "Original GB" es una elegante cafe racer que realmente puede rodar. [Shop Manager's Quick Classic Bike Review]

Este es un proyecto donde el gerente de la tienda virtual de motos "88 Cycles" en YouTube presenta motos de una manera rápida y sencilla. En esta ocasión, elegimos la GB250 Clubman, famosa como la cafe racer de Honda. Conocida como la antecesora de la moderna GB, exploraremos el encanto de esta moto de una manera fácil de entender para los principiantes.

La auténtica cafe racer de Honda

La primera generación de la GB250 Clubman apareció en 1983. ¡El hecho de que tenga un manillar plano en lugar de semimanillares es un punto súper genial!

Hablando de la GB de Honda, la GB350 se ha vuelto popular recientemente como una moto tradicional de estilo británico. La antecesora de esta serie GB es la GB250 Clubman, que debutó en 1983. Esta moto a veces se clasifica y se denomina "cafe racer".

Este término se refiere a motos con un estilo inspirado en las corredoras callejeras británicas de los años 60. El nombre se quedó porque en aquel entonces, la gente se reunía en cafeterías para presumir de sus motos y luego competían entre sí desde allí. ¡Es algo tierno, ¿no?!

Dicho esto, la GB250 Clubman no es solo una moto por estilo. Dado que originalmente se basó en la moto deportiva monocilíndrica CBX250RS, el motor está equipado con un mecanismo RFVC que dispone las válvulas radialmente para lograr una cámara de combustión hemisférica para una eficiencia de combustión ideal. Además, el modelo inicial presentaba carburadores dobles para la admisión y un tren de válvulas DOHC accionado por un tren de engranajes de semi-leva, ¡lo que la convierte en una máquina de alta tecnología!

La duradera Clubman

El modelo de 1987 cambió a una configuración más ligera y sencilla. El aspecto condensado alrededor del manillar es irresistible, ¿no es así?

La GB250 Clubman, al ser una cafe racer tan capaz, fue aceptada por una amplia gama de personas, desde veteranos hasta jóvenes motociclistas, debido a su estilo, la facilidad de manejo de una máquina monocilíndrica ligera de 250cc y su rendimiento animado, ¡convirtiéndose en un éxito de larga duración! Esta moto fue la pieza clave que estableció las motos deportivas monocilíndricas que aparecieron durante este período.

En 1987, la dirección cambió de un enfoque orientado al rendimiento a uno más simple, con un carburador único de gran diámetro y un silenciador de salida única. La altura del asiento también se redujo en 25 mm, de 780 mm a 755 mm, haciéndola aún más amigable.

A partir de 1995, el tanque se volvió un poco más redondeado. ¡También ganó un emblema, dándole un estilo elegante!

Después de esto, experimentó cambios de modelo en 1989 y 1995, evolucionando hacia un estilo más clásico con un sentido de belleza en sus curvas. El estilo a partir del 95 tiene cierta elegancia, ¿verdad?

Por cierto, esta moto siempre ha llevado el nombre "Clubman". "Clubman" es uno de los términos utilizados en el Reino Unido para referirse a las carreras de aficionados en general. ¡La GB250 Clubman es verdaderamente la elegante "cafe racer de domingo" de Honda!

Si quieres saber más sobre las motos deportivas monocilíndricas de la misma generación, ¡asegúrate de ver el video en el canal principal de YouTube de 88 Cycles!

Especificaciones principales de la Honda GB250 Clubman (modelo 1983)

• Largo x Ancho x Alto: 2015 x 640 x 1035 mm
• Distancia entre ejes: 1360 mm
• Peso: 145 kg (Peso en seco: 130 kg)
• Motor: Monocilíndrico de 249 cm3, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, refrigerado por aire
• Potencia máxima: 30 CV/9500 rpm
• Par máximo: 2.4 kg-m/8000 rpm
• Capacidad del tanque de combustible: 17 L
• Transmisión: 6 velocidades de retorno de engrane constante
• Frenos: F = Disco hidráulico, R = Mecánico de zapata
• Neumáticos: F = 90/90-18 51S, R = 110/90-18 61S
• Precio (en ese momento): 379,000 yenes