Αυτό είναι σίγουρα διασκεδαστικό! Το "Original GB" Honda GB250 Clubman είναι ένα κομψό cafe racer που μπορεί πραγματικά να οδηγηθεί! [Shop Manager's Quick Classic Bike Review]

Αυτό είναι ένα project όπου ο διευθυντής του εικονικού καταστήματος μοτοσυκλετών "88 Cycles" στο YouTube παρουσιάζει μοτοσυκλέτες με γρήγορο και εύκολο τρόπο! Αυτή τη φορά, επιλέγουμε το GB250 Clubman, διάσημο ως το cafe racer της Honda. Γνωστό ως ο πρόγονος του σύγχρονου GB, θα εξερευνήσουμε τη γοητεία αυτής της μοτοσυκλέτας με τρόπο κατανοητό για αρχάριους!

Το Αυθεντικό Cafe Racer της Honda

Η πρώτη γενιά του GB250 Clubman εμφανίστηκε το 1983. Το γεγονός ότι διαθέτει επίπεδο τιμόνι αντί για clip-ons είναι ένα εξαιρετικά cool σημείο!

Μιλώντας για το GB της Honda, το GB350 έχει γίνει πρόσφατα δημοφιλές ως μια παραδοσιακή μοτοσυκλέτα βρετανικού στυλ. Ο πρόγονος αυτής της σειράς GB είναι το GB250 Clubman, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1983. Αυτή η μοτοσυκλέτα κατηγοριοποιείται μερικές φορές και αποκαλείται "cafe racer".

Αυτός ο όρος αναφέρεται σε μοτοσυκλέτες με στυλ εμπνευσμένο από τους Βρετανούς δρομείς δρόμου της δεκαετίας του '60. Το όνομα καθιερώθηκε επειδή τότε, οι άνθρωποι συγκεντρώνονταν σε καφετέριες για να επιδείξουν τις μοτοσυκλέτες τους και στη συνέχεια να αγωνιστούν μεταξύ τους από εκεί. Είναι κάπως χαριτωμένο, έτσι δεν είναι;

Ωστόσο, το GB250 Clubman δεν είναι απλώς μια μοτοσυκλέτα για το στυλ. Εφόσον βασίστηκε αρχικά στη μοτοσυκλέτα CBX250RS, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μηχανισμό RFVC που διατάσσει τις βαλβίδες ακτινικά για να επιτύχει έναν ημισφαιρικό θάλαμο καύσης για ιδανική απόδοση καύσης. Επιπλέον, το αρχικό μοντέλο διέθετε διπλά καρμπυρατέρ για την εισαγωγή και σύστημα βαλβίδων DOHC που κινούνταν από ένα σύστημα ημι-εκκεντροφόρων, καθιστώντας το μια αρκετά υψηλής τεχνολογίας μηχανή!

Το Clubman με τη Μακρά Πορεία

Το μοντέλο του 1987 άλλαξε σε μια ελαφρύτερη και απλούστερη διαμόρφωση. Η συμπυκνωμένη εμφάνιση γύρω από το τιμόνι είναι ακαταμάχητη, έτσι δεν είναι;

Το GB250 Clubman, όντας ένα τόσο ικανό cafe racer, έγινε αποδεκτό από ένα ευρύ φάσμα ανθρώπων, από βετεράνους έως νέους αναβάτες, λόγω του στυλ του, της ευκολίας χειρισμού μιας ελαφριάς μονοκύλινδρης μηχανής 250cc και της ζωντανής απόδοσής του, αποτελώντας μια διαχρονική επιτυχία! Αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν ο βασικός παίκτης που καθιέρωσε τις μονοκύλινδρες σπορ μοτοσυκλέτες που εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Το 1987, η κατεύθυνση άλλαξε από μια προσέγγιση προσανατολισμένη στις επιδόσεις σε μια απλούστερη, με ένα καρμπυρατέρ μεγάλης διαμέτρου και έναν σιγαστήρα μονής εξόδου. Το ύψος της σέλας μειώθηκε επίσης κατά 25mm από τα 780mm στα 755mm, καθιστώντας το ακόμα πιο φιλικό.

Από το 1995, το ρεζερβουάρ έγινε λίγο πιο στρογγυλό. Απέκτησε επίσης ένα έμβλημα, δίνοντάς του ένα κομψό στυλ!

Μετά από αυτό, υποβλήθηκε σε αλλαγές μοντέλων το 1989 και το 1995, εξελισσόμενο σε ένα πιο κλασικό στυλ με αίσθηση ομορφιάς στις καμπύλες του. Το στυλ από το '95 και μετά έχει μια ορισμένη κομψότητα, έτσι δεν είναι;

Παρεμπιπτόντως, αυτή η μοτοσυκλέτα έφερε πάντα το όνομα "Clubman". "Clubman" είναι ένας από τους όρους που χρησιμοποιούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο για να αναφερθούν σε ερασιτεχνικούς αγώνες γενικά. Το GB250 Clubman είναι πραγματικά το κομψό "Sunday cafe racer" της Honda!

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις μονοκύλινδρες σπορ μοτοσυκλέτες της ίδιας γενιάς, φροντίστε να δείτε το βίντεο στο κύριο κανάλι 88 Cycles στο YouTube!

Κύριες Προδιαγραφές Honda GB250 Clubman (Μοντέλο 1983)

• Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2015 x 640 x 1035mm
• Μεταξόνιο: 1360mm
• Βάρος: 145kg (Ξηρό βάρος: 130kg)
• Κινητήρας: Αερόψυκτος 4-χρονος DOHC 4-βάλβιδος μονοκύλινδρος 249cm3
• Μέγιστη Ισχύς: 30PS/9500rpm
• Μέγιστη Ροπή: 2.4kg-m/8000rpm
• Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ Καυσίμου: 17L
• Μετάδοση: 6-τάχυτο κιβώτιο
• Φρένα: Εμπρός = Υδραυλικό δισκόφρενο, Πίσω = Μηχανικό ταμπούρο
• Ελαστικά: Εμπρός = 90/90-18 51S, Πίσω = 110/90-18 61S
• Τιμή (τότε): 379.000 γιεν