Этот байк определенно доставляет удовольствие! «Оригинальный GB» Honda GB250 Clubman — стильный кафе-рейсер, на котором действительно можно погонять! [Shop Manager's Quick Classic Bike Review]

Это проект, в котором менеджер виртуального мотомагазина «88 Cycles» на YouTube быстро и просто рассказывает о мотоциклах! В этот раз мы взяли GB250 Clubman, знаменитый кафе-рейсер от Honda. Мы исследуем очарование этого мотоцикла, известного как предок современного GB, так, чтобы это было понятно даже новичкам!

Настоящий кафе-рейсер от Honda

Первое поколение GB250 Clubman появилось в 1983 году. Тот факт, что у него плоский руль вместо клипонов — это суперкрутая деталь!

Говоря о серии GB от Honda, нельзя не упомянуть GB350, который недавно стал популярен как традиционный мотоцикл в британском стиле. Предком этой серии GB является GB250 Clubman, дебютировавший в 1983 году. Этот мотоцикл иногда классифицируют и называют «кафе-рейсером».

Этот термин относится к мотоциклам со стилем, вдохновленным британскими уличными гонщиками 60-х годов. Название прижилось, потому что в те времена люди собирались в кафе, чтобы похвастаться своими байками, а затем устраивали гонки друг с другом. Это довольно мило, не так ли?

При этом GB250 Clubman — это не просто мотоцикл для стиля. Поскольку он изначально был основан на спортивном одноцилиндровом байке CBX250RS, двигатель оснащен механизмом RFVC, который располагает клапаны радиально для создания полусферической камеры сгорания для идеальной эффективности сгорания. Более того, первая модель отличалась сдвоенными карбюраторами для впуска и клапанным механизмом DOHC с приводом от полушестеренчатой передачи, что делало его довольно высокотехнологичной машиной!

Долгожитель Clubman

Модель 1987 года была изменена в сторону более легкой и простой конфигурации. Компактный вид в районе руля просто неотразим, правда?

Будучи таким способным кафе-рейсером, GB250 Clubman был принят широким кругом людей, от ветеранов до молодых гонщиков, благодаря своей стильности, легкости управления легкой 250-кубовой одноцилиндровой машиной и живой производительности, став долгоживущим хитом! Этот мотоцикл стал ключевым игроком, который утвердил одноцилиндровые спортивные мотоциклы, появившиеся в этот период.

В 1987 году направление было изменено с ориентации на производительность на более простое, с использованием однокамерного карбюратора большого диаметра и глушителя с одним выходом. Высота сиденья также была снижена на 25 мм с 780 мм до 755 мм, что сделало его еще более дружелюбным.

С 1995 года бак стал немного округлее. Он также получил эмблему, что придало ему элегантный стиль!

После этого он претерпел изменения модели в 1989 и 1995 годах, превратившись в более классический стиль с чувством красоты в своих изгибах. Стиль 95-го года и далее обладает определенной элегантностью, не так ли?

Кстати, этот мотоцикл всегда носил имя «Clubman». «Clubman» — это один из терминов, используемых в Великобритании для обозначения любительских гонок в целом. GB250 Clubman — это поистине стильный «воскресный кафе-рейсер» от Honda!

Если вы хотите узнать больше об одноцилиндровых спортивных мотоциклах того же поколения, обязательно посмотрите видео на основном YouTube-канале 88 Cycles!

Основные технические характеристики Honda GB250 Clubman (модель 1983 года)

• Длина x Ширина x Высота: 2015 x 640 x 1035 мм
• Колесная база: 1360 мм
• Вес: 145 кг (сухой вес: 130 кг)
• Двигатель: 4-тактный DOHC 4-клапанный одноцилиндровый с воздушным охлаждением, 249 см3
• Максимальная мощность: 30 л.с./9500 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 2,4 кг-м/8000 об/мин
• Емкость топливного бака: 17 л
• Трансмиссия: 6-ступенчатая с постоянным зацеплением
• Тормоза: Передние = гидравлический диск, задние = механические барабанные
• Шины: Передние = 90/90-18 51S, задние = 110/90-18 61S
• Цена (на тот момент): 379 000 иен

К галерее (3)