Revolucionando la suspensión trasera: Z900RS Custom

0024Works' Z900RS

0024Works ha empezado a manejar un nuevo amortiguador trasero creado para la Z900RS. Las piezas están fabricadas por Bilstein, un conocido fabricante también reconocido por sus amortiguadores en la industria de las cuatro ruedas. Estos amortiguadores permiten ajustar la carga inicial y la fuerza de amortiguación del lado de extensión. En esta personalización en particular, el cuerpo es negro, el soporte del muelle y la tuerca de ajuste son rojos, y el muelle es blanco.

El color negro del cuerpo es el color estándar para este amortiguador. El muelle es de un marrón metálico más claro, mientras que el soporte del muelle y la tuerca de ajuste son también de un azul metálico más claro. En esta custom, la combinación de colores antes mencionada se ha aplicado para que coincida con el color principal de la moto. Si miras con atención alrededor del amortiguador, te darás cuenta de que incluso la placa de enlace conectada a la parte trasera del amortiguador es roja. Se trata de otra pieza personalizada creada por el propietario, fabricada en aluminio mecanizado, con posiciones de los orificios de los tornillos y relaciones de los eslabones idénticas a las del modelo original. Con la combinación del amortiguador trasero y el color de la carrocería, se consigue un aspecto general coordinado. Además, los tapones de aluminio del bastidor (un juego de 6, con 3 instalados a cada lado) son piezas totalmente nuevas. Por supuesto, todas estas piezas están diseñadas específicamente para la Z900RS/CAFE. En esta personalización, no sólo se cambió el color general, sino que también se instalaron llantas de carbono. Durante el meticuloso proceso de selección de varias piezas de la Z900RS, el propietario acabó encontrando el amortiguador y otras piezas personalizadas, que ahora se han reflejado en esta moto.

Manillar

Se instaló un kit de carenado café racer fabricado por American Dream para la Z900RS, ligeramente rebajado para hacer juego con el manillar clip-on, junto con un parabrisas ahumado. Para reducir la inercia en la zona del manillar y conseguir un aspecto deportivo, se han montado en el carenado unos retrovisores Magical Racing NK-1 Tipo 3. En cuanto a los intermitentes, se eligieron luces LED ultracompactas Kellerman, instaladas en los laterales del capó y en la parte trasera de las tapas laterales.

Los clip-ons de la Hurricane se sujetan bajo el puente superior, lo que elimina la necesidad de elevadores de manillar. Para cubrir los agujeros de los tornillos resultantes de esta modificación, se instala una tapa de puente superior original 0024Works. El cilindro maestro delantero es un Brembo Corsa Corta, mientras que el soporte del embrague es de Koken. Los componentes exteriores, incluido el depósito de combustible, están envueltos en un esquema de color tigre con base roja.

Carrocería

El asiento se ha cambiado del anterior asiento doble tipo tuck roll a uno que se asemeja a un asiento individual con un diseño tipo tapón en la parte trasera. La tapicería también se ha cambiado por un diseño de punto de diamante. Los emblemas de las tapas laterales siguen siendo los originales. Cabe destacar el equilibrio estético general conseguido con estas modificaciones.

Bastidor

El motor 4 cilindros en línea DOHC de 4 válvulas y refrigeración líquida de 948 cc y el bastidor tubular de acero enrejado son originales. Se añadieron tapones originales 0024Works a cada parte del bastidor. Aquí se eligió el color rojo para hacer juego con la carrocería. Las cubiertas de los piñones son de OVER Racing. El kit de peldaños está hecho por BEET y viene en negro.

Chasis

El freno delantero consta de pinzas Brembo .484, disco SUNSTAR Premium Racing y pasadores flotantes American Dream. Los ejes son KOOD chromoly. Las horquillas invertidas son stock Φ41mm con kit de cartucho OHLINS FKS511.

El basculante es de OVER Racing, de aluminio y pintado en negro mate. El tirador de cadena, el gancho del caballete y la cadena de transmisión también se han cambiado de dorado a rojo para garantizar la uniformidad.

El nuevo amortiguador trasero ENNEPETAL está hecho para la Z900RS, y aquí los muelles son blancos y las tuercas de ajuste y el soporte del muelle son rojos. Estos divertidos añadidos también son dignos de mención. La placa de enlace y los tapones del bastidor están fabricados por 0024Works.

Admisión y escape

El sistema de escape es un 4-1 American Dream Neo hecho completamente de titanio con colectores en espiral. El freno trasero consta de pinzas Brembo P2 34 y disco expandido SUNSTAR Works. Las llantas traseras son Rotobox's Bullets, 3.50-17 para la delantera y 6.00-17 para la trasera, más anchas que las de serie.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas