Guía para un Hunter Cub preparado para la aventura: HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) Custom

Opinión de Webike

Aquí tienes una "HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125)" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Kabuto Ebi". El sistema de escape completo SP TADAO PURE SPORT S ofrece una curva de par cómoda y plana que no cansa incluso en viajes largos. Incluso con un gran portaequipajes trasero repleto de equipamiento para exteriores, puede soportar viajes duros. El sonido es satisfactorio con su tono profundo, pero no excesivamente alto. En términos de rendimiento, se puede sentir claramente un aumento del par motor a velocidades medias y bajas durante el viaje. El perno de drenaje magnético ZETA cuenta con un potente imán en la punta que recoge las diminutas partículas de hierro presentes en el aceite del motor. Dado que la CT125 tiene varios tornillos alrededor de la zona del tornillo de drenaje, se ha elegido un color azul como marcador para evitar confusiones durante un cambio de aceite. Destaca incluso en entornos oscuros, lo que facilita la localización del perno exacto. La posibilidad de comprobar el estado de las partículas de hierro en el interior del motor cada vez que se cambia el aceite proporciona tranquilidad. La cadena sin cierre DID SUPER 428NZ gira suavemente. La parte exterior es dorada, lo que la hace visualmente glamurosa y le da una sensación edificante que le motiva hasta el punto de sentirse entusiasmado con la sustitución. Lo más importante es que el empuje/tiro de la moto se hace más ligero y, por supuesto, también tiene un efecto positivo en la conducción. El guardamanos Adventure Armor de ZETA es muy rígido y capaz de soportar el rendimiento todoterreno. El protector se ve muy bien por sí solo, pero también se puede añadir fácilmente cualquiera de la serie Armor Handguard Protector con instalación atornillada. En esta ocasión, se instaló el Protector de Manillar ZETA para reducir la frialdad de las manos durante la estación invernal. Viene con funciones de ajuste del ángulo superior e inferior para evitar interferencias con el exterior, el depósito y el dorso de la mano. La eficacia de la protección contra el viento en invierno es excelente. El manillar de serie está vacío en el centro, lo que hace que se sienta solo. Para solucionarlo, se ha añadido la barra de montaje ajustable ZETA. El diseño totalmente plano maximiza el uso del espacio de montaje. La longitud se puede ajustar en 5 pasos mediante el espaciador especial, que es conveniente para la CT125, ya que es difícil montar un soporte de teléfono inteligente en el manillar de stock. Con el caballete lateral de serie, cuando se coloca una carga mayor en el compartimento de carga, existe la posibilidad de que el neumático delantero se levante y la moto se caiga por el lado del caballete lateral. Para solucionar este problema, se instala el soporte de caballete lateral reforzado ENDURANCE. La posición de montaje se rebaja unos 2 cm, y el caballete lateral se desplaza hacia atrás unos 10 cm, proporcionando una sensación de estabilidad mucho mayor. Si va a personalizar su CT125, es muy recomendable instalar esto primero para una mayor estabilidad.

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