Een avontuurklare Hunter Cub: HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) Custom

Mening van Webike

Hier is een "HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125)" custom door Webike community gebruiker "Kabuto Ebi". Het SP TADAO PURE SPORT S Full Exhaust System biedt een comfortabele, vlakke koppelcurve die je zelfs op lange ritten niet vermoeit. Zelfs met een grote achterdrager vol outdooruitrusting kan hij zware ritten aan. Het geluid is bevredigend met zijn diepe toon, maar niet overdreven luid. Wat prestaties betreft, voel je duidelijk een toename van het koppel bij lage tot middelhoge toerentallen tijdens het rijden. De ZETA Magnetic Drain Bolt heeft een krachtige magneet aan het uiteinde die minuscule ijzerdeeltjes in de motorolie opvangt. Aangezien de CT125 verschillende bouten rond het aftappluggebied heeft, is er gekozen voor een blauwe kleur als markering om verwarring tijdens een olieverversing te voorkomen. Hij valt zelfs op in donkere omgevingen, waardoor de exacte bout gemakkelijk te vinden is. De mogelijkheid om bij elke olieverversing de toestand van de ijzerdeeltjes in de motor te controleren, geeft gemoedsrust. De DID SUPER Non-Seal Chain 428NZ draait soepel. Het buitengedeelte is goudkleurig, waardoor het visueel glamoureus is en een opbeurend gevoel geeft dat je motiveert tot op het punt dat je enthousiast wordt over de vervanging. Het belangrijkste is dat het duwen/trekken van de motor lichter wordt, en natuurlijk heeft het ook een positief effect op het rijden. De ZETA Adventure Armor Handguard is zeer stijf en geschikt voor off-road prestaties. De beschermer ziet er op zichzelf al goed uit, maar je kunt ook eenvoudig een van de Armor Handguard Protector-serie toevoegen met een boutbevestiging. Dit keer is de ZETA Handlebar Cover geïnstalleerd om de kou aan de handen tijdens het winterseizoen te verminderen. Hij wordt geleverd met bovenste en onderste hoekverstellingsfuncties om interferentie met de buitenkant, de tank en de rug van de hand te voorkomen. De effectiviteit van de windbescherming in de winter is uitstekend. Het standaard stuur is in het midden leeg, wat een eenzaam gevoel geeft. Om dit aan te pakken, is de ZETA Adjustable Mounting Bar toegevoegd. Het volledig vlakke ontwerp maximaliseert het gebruik van de montage-ruimte. De lengte kan in 5 stappen worden aangepast met behulp van de speciale spacer, wat handig is voor de CT125, aangezien het moeilijk is om een smartphonehouder op het standaard stuur te monteren. Met de standaard zijstandaard, wanneer er een grotere lading in het bagagegebied wordt geplaatst, is er een mogelijkheid dat het voorwiel omhoog komt en de motor omvalt aan de kant van de zijstandaard. Om dit probleem aan te pakken, is de ENDURANCE Reinforced Side Stand Bracket geïnstalleerd. De montagepositie is ongeveer 2 cm verlaagd en de zijstandaard beweegt ongeveer 10 cm naar achteren, wat zorgt voor een veel groter gevoel van stabiliteit. Als je je CT125 aanpast, wordt het sterk aanbevolen om dit eerst te installeren voor extra stabiliteit.

Galerij

Specificaties