Optimización del par y la eficiencia: YAMAHA WR250X Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "YAMAHA WR250X" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Enter". El escape está equipado con un Tubo de Escape SP Tadao POWER BOX para mejorar el par motor y la eficiencia del escape. La zona de frenos se ha vestido con una abrazadera de latiguillo de freno ZETA, horquillas de freno trasero, tapa de depósito y tapa de cilindro maestro cuadrada DAYTONA PREMIUM ZONE. Ambas manetas se han sustituido por manetas cortas YAMAHA, y se han instalado deslizadores ZETA en el manillar para reducir los daños en caso de caída. Además, se ha instalado un estabilizador de tija de dirección OUTEX para aumentar la rigidez de la tija, y se han utilizado purgadores superiores de horquilla ZETA para permitir el ajuste de la presión de aire de las horquillas delanteras. El bastidor está protegido de rocas y piedras y de impactos causados por caídas con un protector de bastidor YAMAHA, un cubrecárter y un protector de disco trasero ZETA. El depósito se adorna con un Kit ZETA Tank Hold Washer, y el asiento se sustituye por un Asiento YAMAHA Low & Wide. El motor también se viste con Tapones de Motor ZETA, un Perno de Drenaje Magnético, y Tapón de Llenado de Aceite DAYTONA PREMIUM ZONE. El protector del radiador es de U-CP. Las ruedas están equipadas con OUTEX Spoke Boosters, que proporcionan la rigidez necesaria para el paso por curva manteniendo las características de los radios.

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Especificaciones