Εντυπωσιακή Ενότητα σε Κίτρινο, Χρυσό και Μαύρο: HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) Custom από τον Gavan

CT125 HUNTER Cub(Trail125) του Gavan

Έχουν περάσει περίπου πέντε χρόνια από την κυκλοφορία του CT125 HUNTER Cub(Trail125), και διάφοροι κατασκευαστές ανταλλακτικών έχουν κυκλοφορήσει μια ευρεία γκάμα αναβαθμίσεων custom. Σε αυτή τη μοτοσυκλέτα έχει ήδη εγκατασταθεί το νέο κιτ τιμονιού ανεστραμμένου πιρουνιού από την OVER Racing—ένα εκπληκτικό προϊόν που μόλις κυκλοφόρησε. Για να ταιριάζει με την ιδανική χρωματική του παλέτα, ο ιδιοκτήτης το συνδύασε με τα χρυσά μπροστινά πιρούνια του Grom και πρόσθεσε ένα κιτ απόσβεσης Ohlins.

Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στο μπροστινό μέρος. Ο εργοστασιακός κινητήρας είναι σε ασημί χρώμα, αλλά κατά την εγκατάσταση ενός κιτ big bore της Takegawa και ενός κιτ μετατροπής υδραυλικού συμπλέκτη για αλλαγή σε χειροκίνητη λειτουργία, ο ιδιοκτήτης μαύρισε τα καλύμματα και τον κύλινδρο. Ακόμη και οι δαγκάνες των φρένων διακοσμήθηκαν με custom βαμμένα λογότυπα. Δεν υπάρχουν σημεία που να μην έχουν ολοκληρωθεί—όλα έχουν μελετηθεί προσεκτικά. Το χόμπι του στην κατασκευή μοντέλων κλίμακας έχει σαφώς οξύνει την ακρίβεια που απαιτείται για να επιτευχθεί αυτό. Μάλιστα, όταν ήρθε η ώρα να περάσει τις ακτίνες στις αλουμινένιες ζάντες RCB, πρώτα έκανε πρόβα σε ένα μοντέλο CT125 πριν ασχοληθεί με τους πραγματικούς τροχούς!

Ο ιδιοκτήτης αρχικά οδηγούσε ένα MTX, και κάποια στιγμή μάλιστα έφτιαξε εξαρτήματα FRP για να αναδημιουργήσει τη μηχανή “Trychaser” του Kamen Rider Kuuga. Αυτή η επιρροή από το off-road φαίνεται και εδώ, αν και με μια προσεκτικά ισορροπημένη μίξη χρωμάτων και εξαρτημάτων που δημιουργούν μια μοναδική συνολική εμφάνιση. Και δεν είναι μόνο για την εμφάνιση—αυτή είναι μια κατασκευή που ισορροπεί το στυλ με την πραγματική χρηστικότητα. Ακόμη και για συναντήσεις Cub λίγο πιο μακριά από το σπίτι, δεν έχει κανένα πρόβλημα να πάει οδηγώντας μόνος του.

Τιμόνι

Το τιμόνι ZETA EXPLORER διαθέτει μια τακτοποιημένη διάταξη οργάνων. Οι καθρέπτες Napoleon NA-018—σχεδιασμένοι σε συνεργασία με τον παγκοσμίου φήμης κατασκευαστή 46works—προσθέτουν μια γευστική τελική πινελιά.

Καλύμματα

Ένα κιβώτιο εργαλείων DEWALT τοποθετημένο στο πίσω μέρος εξασφαλίζει ανθεκτικότητα, αδιαβροχοποίηση και αρκετό χώρο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, ιδανικό για εκείνες τις συναντήσεις Cub που γίνονται μακριά από το σπίτι.

Κινητήρας

Κιτ SP Takegawa 145cc με κεφαλή 4 βαλβίδων.

Καλύμματα κινητήρα βαμμένα μαύρα με συνδυασμό GUN-KOTE και ουρεθανικής βαφής, ψημένα σε φούρνο τοστ. Το αποτέλεσμα είναι μια καλοσχηματισμένη, σφιχτή περιοχή κινητήρα.

Σασί

Οι αλουμινένιες ζάντες RCB 2.50 μπροστά και πίσω, με ελαστικά SHINKO SR244 (4.60-17), δίνουν στη μοτοσυκλέτα μια δυναμική παρουσία και μια σχεδόν σιλουέτα trail-bike.

Κιτ τιμονιού ανεστραμμένου πιρουνιού OVER Racing σε συνδυασμό με τα εργοστασιακά πιρούνια του Grom, εξοπλισμένο με κιτ απόσβεσης Ohlins.

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί φρένα Brembo.

Δισκόφρενα KOHKEN Evotech (F260mm / R220mm) με δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά και πίσω.

Το ψαλίδι είναι ένα OVER Racing Type 6 με μαύρο φινίρισμα GUN-KOTE, διατηρώντας την αίσθηση off-road. Η πίσω ανάρτηση ταιριάζει με την μπροστινή με αμορτισέρ Ohlins HO029.

Γκαράζ Ονείρων ενός Αναβάτη

Στο γκαράζ του σπιτιού του, με σοφίτα. Στο πίσω μέρος: VT250F, Monkey 125, Chaly, και μια μεγάλη συλλογή από μοντέλα κλίμακας.

Ένας καθαρός, οργανωμένος πάγκος εργασίας.

Πραγματικά ένας χώρος ονείρων γεμάτος πάθος.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

MOTO-MOTO