Hatsuyume SCOOP! Επανέκδοση του Katana πρώτης γενιάς στα 400; Θα είναι το 2026 η χρονιά του "Yonghyak;" Αυτό είναι το δεύτερο άρθρο σε μια σειρά τριών ημερών.

Σε αυτό το ετήσιο "New Year's Dream Scoop" του Webike Plus, προτείνουμε τρεις μοτοσυκλέτες που πολλοί χρήστες θα ήθελαν να αποκτήσουν το 2026, με επίκεντρο το πολυαναμενόμενο και πολυαναμενόμενο μοντέλο που θα κάνει το ντεμπούτο του στη χρονιά του αλόγου. Θα θέλαμε να προτείνουμε τρεις μοτοσυκλέτες που πολλοί χρήστες θα ήθελαν να αποκτήσουν το νέο έτος, με επίκεντρο αυτό το μοντέλο που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2026. Σε αυτή τη δεύτερη ενότητα της τριήμερης σειράς μας, ρίχνουμε μια ματιά στην έκδοση της Suzuki.

<Κοινή Πρόλογος> Θα έρθει η δεύτερη έκρηξη του 400NK;

Το 2026, η εγχώρια έκδοση του CB500 SuperFour που ανακοινώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025, το νέο CB400 SuperFour, σίγουρα θα κάνει το ντεμπούτο του. Με την αδελφή του, την full-cowl sport CBR400R FOUR, που επίσης αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στην Ιαπωνία, το Webike Plus προβλέπει ότι το 2026 θα είναι η χρονιά που θα δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στα "Yonghyaks" από ποτέ.Παρόλο που πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα Galapagos με δικό της σύστημα αδειοδότησης, το Yonhyoke είναι ακόμη ελαφρύτερο και πιο συμπαγές από την κατηγορία 600, η οποία θεωρείται ευκολότερη στο χειρισμό, και έχει εξαιρετική ευελιξία με καλό πάτημα. Ο αριθμός των κατόχων άδειας μοτοσικλέτας είναι συντριπτικά μεγάλος, με περίπου 10,98 εκατομμύρια να κατέχουν κανονική άδεια μοτοσικλέτας έως 400cc, σε σύγκριση με περίπου 7,37 εκατομμύρια που κατέχουν άδεια για μεγάλες μοτοσικλέτες (σύμφωναμεέρευνα JAMA"2025 Japan's Automobile Industry").Το 2026 αναμένεται να είναι η χρονιά της έκρηξης των Yonhyaku, αλλά θα θέλαμε να δούμε μια άλλη έκρηξη όπως η έκρηξη των naked (NK) 400 που πυροδοτήθηκε από την Kawasaki Zephyr (400) του 1989. Νομίζω ότι είναι η καλύτερη ευκαιρία να ονειρευτούμε την επιστροφή της CB400 SuperFour.Έτσι, το πρώτο μου όνειρο για το 2026 είναι "Yonghyak NK εκείνες τις μέρες, ξανά! Το 400 cc, το οποίο είναι εύκολα προσβάσιμο από άποψη τιμής, θα είναι το πρώτο όνειρο του 2026. Το προσιτό μοντέλο 400cc είναι ένας ισχυρός υποψήφιος για τους νεότερους αναβάτες, και το ελαφρύ και ελκυστικό YongHyakέχει τη δυνατότητα να επεκτείνει τη ζωή της μοτοσικλέτας για τους βετεράνους που μπορεί να είναι πρόθυμοι να οδηγήσουν λίγο περισσότερο. Δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι "το YongHyak θα είναι το κλειδί για την εγχώρια αγορά για τα επόμενα 10 χρόνια.Τέλος πάντων, καθώς αυτό είναι το πρώτο μου όνειρο, ελπίζω να απολαύσετε την ανάγνωση αυτού του άρθρου με μια ονειρική διάθεση και λίγο αλκοόλ από το toso (ιαπωνικό κόκκινο κρασί).

Η Honda CB500 Super Fore αποκαλύφθηκε στην έκθεση Chongqing της Κίνας τον Σεπτέμβριο του 2025, με έναν νέο κινητήρα 502cc και E-clutch, είναι γεμάτη πνεύμα από άποψη περιεχομένου. μια εγχώρια έκδοση του 400 αναμένεται να εμφανιστεί στην έκθεση East-West MC την άνοιξη του 2026.

Η CBR500R FOUR, μια κινητήρας/σασί της CB500 SuperFour. Το όνομα, που δεν αναφέρεται στο RR, υποδηλώνει έναν χαρακτήρα all-rounder full-cowl, όχι ένα τραγανό supersport.

Αυτό είναι ένα ερωτικό χτύπημα! Το "MUTO Katana" στο Yonghyak!

Η Suzuki, με τα DR-Z4S/SM που κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2025 και το SV-7GX που αποκαλύφθηκε στην έκθεση του Μιλάνου τον Νοέμβριο, αναμένεται να εισαγάγει τα GSX-8T/TT στην Ιαπωνία το 2026. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η Suzuki είναι ο πιο ενεργός εγχώριος κατασκευαστής στον κόσμο σήμερα, και το Webike Plus τους παρακολουθεί στενά.Ωστόσο, αυτά τα νέα μοντέλα δεν είναι εντελώς καινούργια, αλλά μάλλον μετατρέπονται από υπάρχοντες κινητήρες με σημαντικές ενημερώσεις. Με άλλα λόγια, αν η Suzuki θέλει το 400NK, η αναζήτηση ενός κινητήρα βάσης θα πρέπει να έρθει πρώτη. Το Webike Plus στράφηκε στο GSX-R600, το οποίο δεν είναι πλέον διαθέσιμο στην Ιαπωνία, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιείται στη Βόρεια Αμερική, όπου οι κανονισμοί εκπομπών είναι διαφορετικοί. Θα θέλαμε να ονειρευτούμε ένα σενάριο όπου η διάμετρος και η διαδρομή αυτού του κινητήρα αλλάζουν σε 400cc.

Το GSX-R600 (η φωτογραφία δείχνει το μοντέλο του 2025) θα εξακολουθεί να είναι σε υπηρεσία στη Βόρεια Αμερική το 2026. Το βασικό περιεχόμενο του GSX-R600 ακολουθεί αυτό του μοντέλου του 2011, το οποίο υπέστη μεγάλη αλλαγή.

Το GSR400 εισήχθη το 2006, και είναι περισσότερο γνωστό για μια αλλαγή μοντέλου το 2009 που παρήγαγε 61 ίππους, τους περισσότερους από οποιοδήποτε 400 μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ο κινητήρας βασίζεται στο GSX-R600 που χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 2005, και είναι μια διαφορετική μονάδα από το τρέχον μοντέλο, με διαφορετική διάταξη άξονα συμπλέκτη.

Το Bandit 400 εισήχθη το 1989, και ακόμη και σήμερα ο σχεδιασμός είναι εκπληκτικός, με το ατσάλινο πλαίσιο του, τον υδρόψυκτο αλλά λεπτά πτερυγισμένο κινητήρα, και τις όμορφες καμπύλες των εξατμίσεων.

Το GSX400 Impulse εισήχθη το 1994, εν μέσω της έκρηξης των naked. Το "Type S" με bikini cowl, ένα αντίγραφο του GS1000S, προστέθηκε λίγο αργότερα (η φωτογραφία δείχνει ένα μοντέλο του 1996 με μικρές τροποποιήσεις).

Ακόμα πιστεύω ότι αυτό είναι... (η φωτογραφία δείχνει ένα GSX1100S του 1990)

Η Suzuki κυκλοφόρησε το GSX250S Katana το 1991 και το GSX400S Katana (φωτογραφία) τον επόμενο χρόνο, και τα δύο αναπαρήγαγαν πιστά το σχέδιο του Hans Muth, και το 400 είχε ακόμη νέους τροχούς με ακτίνες αστεριού (και 18 ιντσών μπροστά).

GSX-4S KATANA (προσωρινή ονομασία) CG

Ενώ αναπαρήγαγε πιστά το αρχικό Katana του Hans Muth, το εξωτερικό του ανανεώθηκε ελαφρώς με πιο έντονες ακμές. Τα φώτα και τα όργανα έχουν ανανεωθεί. Ο κινητήρας βασίζεται στο τρέχον GSX-R600, αλλά με τις τελευταίες διακοσμήσεις τύπου GSX-R1000R. Το πλαίσιο βασίζεται στο GSX-8S/R, αλλά ο κινητήρας της σειράς GSX-R με κάθετη ροή θα ήταν λίγο δύσκολος. (Οι σειρές GSX-8S είναι με πλάγια ροή).

GSX-4S KATANA IMAGE CG]Ο σχεδιασμός του αρχικού Katana, που εξακολουθεί να αποπνέει ακαταμάχητη γοητεία, μπορεί να βιωθεί στο οικείο Yonhyoke. Το όνομα του αυτοκινήτου είναι στο τελευταίο στυλ της Suzuki!

Ιδέα χρωματικής παραλλαγής #1: Το μαύρο εξωτερικό με χρυσά πόδια είναι κλασικό, αλλά η αίσθηση του badass ταιριάζει καλά με το Katana!

Ιδέα χρωματικής παραλλαγής #2: Το μαύρο εξωτερικό θα φαίνεται υπέροχο με κόκκινους ή άλλους χρωματιστούς τροχούς. Δημιουργεί μια μοντέρνα ατμόσφαιρα!

Ιδέα χρωματικής παραλλαγής #3: Αναπαραγωγή του ειδικού χρώματος Candy Darling Red του τρέχοντος KATANA, το οποίο κυκλοφόρησε το 2020 σε περιορισμένη έκδοση 100 μονάδων. Ωραίο!

Ιδέα χρωματικής παραλλαγής #4: Το Pearl Vigor Blue, που εισήχθη στο μοντέλο του 2025 του τρέχοντος KATANA, θα φαινόταν υπέροχο στο MUTO KATANA.

Ιδέα χρωματικής παραλλαγής #5: Ένα ελαφρώς λιγότερο κορεσμένο μπλε για μια φρέσκια εμφάνιση.

Εδώ είναι μια μικρή αλλαγή. Ακόμη και το ασημί χρώμα της εικόνας του Katana αποκτά μια κομψή εμφάνιση με το λογότυπο Suzuki και τα μαύρα καθίσματα. Φαίνεται πολύ ώριμο.

Εδώ είναι μια άλλη ιδέα για μια μικρή αλλαγή. Λίγη γραμμή θα μπορούσε να προστεθεί στους καθρέφτες bar-end για μια πιο μοντέρνα εμφάνιση!