Η Γυμνή Μεταμόρφωση: Suzuki HAYABUSA Custom από την BrightLogic

HAYABUSA της BrightLogic

"Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος έκανε περιοδεία με μια δίχρονη μοτοσυκλέτα για λίγο καιρό, άλλαξε σε τετράχρονη και του άρεσε. Έτσι, οι περιοδείες είναι ένας από τους σκοπούς. Ο άλλος λόγος είναι ότι το τρέχον μοντέλο Hayabusa είναι βαρύ, οπότε στοχεύσαμε στο να το κάνουμε 'ελαφρύ και εύκολο στο χειρισμό'. Σκεφτήκαμε ότι μια ελαφριά Hayabusa θα ήταν καλή," εξηγεί ο κ. Τακενάκα της BrightLogic σχετικά με την ιδέα του custom. Ως βάση επιλέχθηκε μια τετράχρονη Hayabusa δεύτερης γενιάς. "Αν αφαιρέσεις διάφορα εξαρτήματα, η μοτοσυκλέτα γίνεται ελαφρύτερη, οπότε αφαιρέσαμε τα εξωτερικά εκτός από το ρεζερβουάρ και κόψαμε τους αεραγωγούς που συνδέονταν με το μπροστινό μέρος. Η εξάτμιση είναι διπλή με την περιοχή του σιγαστήρα ανακατασκευασμένη. Η σέλα είναι φτιαγμένη μόνο για τον αναβάτη, και η περιοχή της σέλας του συνεπιβάτη έχει ένα κουτί με επίπεδη κορυφή για χώρο φόρτωσης αντί για σέλα, το οποίο μπορεί επίσης να χωρέσει αντικείμενα στο εσωτερικό του. Κόψαμε και ανακατασκευάσαμε επίσης τις ράγες της σέλας. Τώρα πιθανότατα ζυγίζει περίπου 190 κιλά."

Στην αρχική του κατάσταση, ζυγίζει περίπου 250 κιλά με όλα τα εξαρτήματα, υποδεικνύοντας μείωση βάρους κατά ένα τέταρτο. "Η απουσία των καλυμμάτων την έκανε πιο λεπτή και ευκολότερη στο χειρισμό, διατηρώντας καλή αίσθηση επαφής με το έδαφος, ένα βασικό χαρακτηριστικό της Hayabusa. Το πιο ενοχλητικό κομμάτι ήταν η επεξεργασία για τη μετατροπή της σε γυμνή μοτοσυκλέτα. Τα καλώδια και τα ηλεκτρικά συστήματα που βρίσκονταν κάτω από το κάλυμμα είναι τώρα εκτεθειμένα, απαιτώντας προσεκτική προσοχή." Αυτά τα καλώδια έχουν επανατοποθετηθεί κάτω από το ρεζερβουάρ, και ο χώρος μεταξύ του αρχικού καλύμματος και του ρεζερβουάρ, καθώς και το πλάι του πίσω καλύμματος, έχουν καλυφθεί με φυσικό τρόπο. "Όπως αναμενόταν, με 197 ίππους και 190 κιλά, η οδήγηση χωρίς ανεμοθώρακα μπροστά από το πρόσωπό σας μπορεί να είναι δύσκολη λόγω της πίεσης του ανέμου. Για να το αντιμετωπίσουμε αυτό, εγκαταστήσαμε έναν ελαφρώς μεγαλύτερο ανεμοθώρακα και σχεδιάσαμε βάσεις τύπου 3D για να ταιριάζουν στο γυμνό στυλ." Το μέγεθος του προβολέα εξετάστηκε προσεκτικά για να ισορροπήσει την εμφάνιση με την προσθήκη του πίσω εσωτερικού φτερού. Έτσι ολοκληρώθηκε η γυμνή Hayabusa. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η δύναμη της Hayabusa θα επιδειχθεί πλήρως σε συνθήκες περιοδείας.

Τιμόνι

Ο ανεμοθώρακας Puig για BMW είναι τοποθετημένος με ειδικά κατασκευασμένες βάσεις τύπου 3D για να επιτευχθούν αποτελέσματα αντιανεμικής προστασίας. Για τον προβολέα, επιλέγεται ένα LED για CB650, το οποίο είναι μικρότερο και φωτεινότερο σε σύγκριση με αυτό μιας τυπικής γυμνής μοτοσυκλέτας. Οι αριστεροί και δεξιοί κύριοι κύλινδροι αντικαθίστανται με αγωνιστικούς Brembo, οι οποίοι είναι απαραίτητοι για τις custom Hayabusa που γίνονται από την BrightLogic. Ο αεραγωγός που διαπερνά το πλαίσιο κόβεται και καλύπτεται με δίχτυ.

Το τιμόνι είναι το Active Fanatic bar, και το κοντέρ χρησιμοποιεί μια μικρή μονάδα GSX-R1000K1 stock. Είναι επίσης εξοπλισμένο με θύρα τροφοδοσίας USB και βάση RAM.

Καλύμματα

Το ρεζερβουάρ είναι το stock 21 λίτρων με επιπλέον προστατευτικό ρεζερβουάρ Clever Wolf. Το κενό που δημιουργείται μεταξύ του ρεζερβουάρ και του πλαισίου με την αφαίρεση του καλύμματος καλύπτεται με ένα ειδικά κατασκευασμένο πλαστικό κάλυμμα για να σφραγίσει όπως το εργοστασιακό.

Διατηρώντας ένα λεπτό σχεδιασμό, η πίσω λάμπα επιλέγεται με βάση την προτεραιότητα στην ορατότητα τόσο σε μέγεθος όσο και σε φωτεινότητα. Η σέλα του αναβάτη είναι κατασκευασμένη από την Marunao, και τα κενά στα πλάγια της σέλας σφραγίζονται με διάτρητες πλάκες. Για την περιοχή της σέλας του συνεπιβάτη, οι ράγες της σέλας ανακατασκευάζονται και εγκαθίσταται ένα κουτί που μπορεί να χωρέσει μικρά αντικείμενα.

Η επίπεδη επιφάνεια του κουτιού χρησιμεύει ως χώρος για την τοποθέτηση τσαντών. Σύμφωνα με τον κ. Τακενάκα, όταν μια τσάντα είναι τοποθετημένη όπως φαίνεται στη φωτογραφία, θεωρείται η τυπική προδιαγραφή.

Κινητήρας

Ο τετράχρονος κινητήρας 1340cc και το πλαίσιο αλουμινίου twin-spar είναι stock της Hayabusa, και έχει γίνει επεξεργασία για να κρυφτούν τα καλώδια και ο βοηθητικός εξοπλισμός που εκτέθηκαν από την αφαίρεση του καλύμματος.

Σασί

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι stock φ43mm upside-down και τα μπροστινά φτερά είναι Magical Racing Carbon. Για τα μπροστινά φρένα, τα stock τακάκια της Hayabusa Brembo έχουν αντικατασταθεί με aftermarket τακάκια Brembo, ενώ οι δίσκοι είναι stock.

Το πίσω φρένο είναι τοποθετημένο με δαγκάνες Brembo P2-RS84 χρησιμοποιώντας υποστήριξη Active και τον stock δίσκο. Τα μαρσπιέ είναι πλήρως διαμορφωμένα και ανακατασκευασμένα από την BrightLogic χρησιμοποιώντας βάση ARASHI.

Το ψαλίδι και οι μπροστινοί και πίσω τροχοί (μέγεθος 3.50-17/6.00-17) είναι stock, τα πίσω αμορτισέρ είναι Showa Racing, και τα πίσω φτερά είναι της Magical Racing.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την BrightLogic

Η BrightLogic ιδρύθηκε από πρώην τεχνικούς της YOSHIMURA με άφθονη εμπειρία από αγώνες. Παρέχουν εξαρτήματα custom που βελτιώνουν το επίπεδο απόδοσης των αγωνιστικών οχημάτων, καθώς και όλων των τύπων μοτοσυκλετών.

Σελίδα μάρκας BrightLogic

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends