Το Ιστορικό της Honda στον Αγώνα Αντοχής Suzuka 8 Hours Μέρος 3: Οι Ένδοξες 10 Συνεχόμενες Νίκες στη δεκαετία του 2000 με τις VTR1000SPW και CBR1000RR

Ο "Αγώνας Αντοχής 8 Ωρών Suzuka 'Coca-Cola' Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM 2026, 47η Διοργάνωση", που έχει προγραμματιστεί να διεξαχθεί από την Παρασκευή 3 έως την Κυριακή 5 Ιουλίου 2026. Αυτό το άρθρο ανατρέχει στις συνεχείς προκλήσεις της Honda στον αγώνα Suzuka 8 Hours, εστιάζοντας στη δεκαετία του 2000.

Δεκαετία 2000: Ο Tohru Ukawa Σπάει το Ρεκόρ Περισσότερων Νικών, Θρύλοι Λάμπουν, 10 Συνεχόμενες Νίκες για τη Honda

Η δεκαετία του 2000 ήταν μια περίοδος λαμπρών ρεκόρ για τη Honda στον αγώνα Suzuka 8 Hours. Η εποχή είδε τον αναβάτη Tohru Ukawa να σημειώνει νέο ρεκόρ για τις περισσότερες νίκες, τη συμμετοχή του μελλοντικού θρύλου του MotoGP Valentino Rossi, και την συντριπτική κυριαρχία της Honda. Κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας, ακόμη και καθώς οι μηχανές εξελίχθηκαν από τις VTR1000SPW στις CBR1000RR, η Honda πέτυχε ένα εκπληκτικό σερί 10 συνεχόμενων νικών.

Το 2000, η Honda παρουσίασε την VTR1000SPW, μια V-twin 1000cc. Παρόλο που οι Valentino Rossi και Colin Edwards, στην πρώτη τους συμμετοχή, προηγήθηκαν στα πρώτα στάδια, έπεσαν. Οι Tohru Ukawa και Daijiro Kato ανέλαβαν τότε μονομερώς την πρωτοπορία, επεκτείνοντας το σερί νικών της Honda σε τέσσερις συνεχόμενες νίκες. Το 2001, ήταν μια στενή μάχη μεταξύ της ομάδας V. Rossi/C. Edwards/Manabu Kamata και της ομάδας Tadayuki Okada/A. Barros/Shinichi Ito. Ωστόσο, ένα λάθος του Barros επέτρεψε στην ομάδα του Edwards να κρατήσει τη νίκη, επεκτείνοντας περαιτέρω το σερί νικών της Honda.

Το 2002, η ομάδα των Daijiro Kato/C. Edwards, οδηγώντας την VTR1000SPW, προηγήθηκε του αγώνα σε σχηματισμό 1-2. Στη βροχή προς το τέλος, απέκρουσαν μια σφοδρή καταδίωξη από την τρίτη θέση του A. Barros, εξασφαλίζοντας άλλη μια νίκη για τη Honda. Το 2003 είδε μια ανατροπή με την απόσυρση της ομάδας N. Hayden/Ryuichi Kiyonari λόγω πτώσης. Ωστόσο, η ομάδα των Yukio Nakaumi/Manabu Kamata ανέλαβε την πρωτοπορία, επιτυγχάνοντας την έβδομη συνεχόμενη νίκη της Honda.

2000 VTR1000SPW

2001 VTR1000SPW

2002 VTR1000SPW

2003 VTR1000SPW

Μετάβαση στην CBR1000RR, το Ρεκόρ Περισσότερων Νικών του Ukawa Σπάει, και Συνεχιζόμενες Νίκες

Το 2004, με την αλλαγή της μοτοσυκλέτας σε CBR1000RRW, η ομάδα των Tohru Ukawa και Yasunori Izutsu ανέλαβε την πρωτοπορία από την αρχή και κέρδισε χωρίς να χάσει την πρώτη θέση. Αντιμετώπισαν έναν χαοτικό αγώνα με πολλές ομάδες που διεκδικούσαν την κορυφή να αντιμετωπίζουν πτώσεις. Το 2005, η ομάδα των Ryuichi Kiyonari και Tohru Ukawa πήρε τον έλεγχο από μια δυνατή εκκίνηση, με τον Ukawa να πετυχαίνει την ιστορική του πέμπτη νίκη στον αγώνα Suzuka 8 Hours. Το 2006, η ομάδα των Takeshi Tsujimura και Shinichi Ito πέτυχε την πολυαναμενόμενη νίκη της με μια σταθερή απόδοση.

Το 2007, η ομάδα που είχε την pole position, οι Tadayuki Okada και C. Checa, δέχτηκαν ποινή για πρόωρη εκκίνηση αλλά έδειξαν ισχυρή ανάκαμψη. Ωστόσο, δεν μπόρεσαν να φτάσουν την πρωτοπόρο ομάδα των Yukio Kagayama και Kosuke Akiyoshi (Suzuki), σταματώντας το σερί νικών της Honda. Το 2008, η ομάδα των Ryuichi Kiyonari και C. Checa έκανε καλή εκκίνηση και προηγήθηκε του αγώνα, ξεπερνώντας την ξαφνική βροχή και τις ποινές για να εξασφαλίσει τη νίκη. Το 2009, η ομάδα των Kosuke Akiyoshi και Shinichi Ito έπεσε νωρίς. Εν μέσω ενός χαοτικού αγώνα, η ομάδα των Daisaku Sakai/Kazuki Tokudome/Noriyuki Haga (Suzuki) υπερασπίστηκε την πρωτοπορία της, εμποδίζοντας τη Honda να επεκτείνει τις συνεχόμενες νίκες της.

Κατά τη διάρκεια αυτών των δέκα ετών, η Honda, με τις VTR1000SPW και CBR1000RR, δημιούργησε πολυάριθμες δραματικές στιγμές και χάραξε ένα λαμπρό κεφάλαιο στην ιστορία του Suzuka 8 Hours.

2004 CBR1000RR

2005 CBR1000RR

2006 CBR1000RR

2008 CBR1000RR

2009 CBR1000RR