Wahnsinnige Beschleunigung, sobald man den charakteristischen Leistungsbereich des 2. Gangs erreicht. NSR80 [Webike-Lieblingsmotorräder]

In dieser Reihe wählt unsere Redaktion jede Woche einen „MY Bike“-Beitrag aus der Webike-Community aus und stellt ihn vor. Dieses Mal stellen wir eine Honda „NSR80“ vor, die dem „Anonymen Nutzer“ gehört.

NSR80 (80 ccm) Besitzer: Anonymer Nutzer

Seit ihrer Markteinführung im Jahr 1987 erfreut sich die NSR80 dank der für Zweitaktmotoren typischen spritzigen Beschleunigung und des wendigen Fahrverhaltens sowohl im Minibike-Rennsport als auch auf der Straße großer Beliebtheit. Ihr vom Rennsport inspiriertes Design und die authentische Fahrwerkskonstruktion eroberten damals die Herzen der Jugend.Insbesondere die „brutale Beschleunigung beim Erreichen des charakteristischen Zweitakt-Leistungsbereichs“ – erzielt durch die Optimierung der Auspuffkammer sowie der Einlass- und Auslasskanäle – ist das Markenzeichen der NSR80 und fasziniert auch heute noch viele Fahrer. Aufgrund ihrer spitzen Leistungsentfaltung erfordert die Handhabung im Stadtverkehr jedoch auch ein gewisses Maß an Fahrkönnen. Da das Modell mittlerweile nicht mehr produziert wird, steigt der Wert gut gepflegter Exemplare aufgrund ihrer Seltenheit von Jahr zu Jahr, und es gibt zahlreiche Fans, die auf der Suche nach einem solchen Modell sind.

Als er sie mit modernen 125-ccm-Modellen wie der GSX-R125, der YZF-R125, der XSR125 und der CB125R verglich, stieß er zufällig bei einem Händler auf diese NSR80.Getrieben von der festen Überzeugung, dass „wenn ich sie jetzt nicht kaufe, ich nie wieder eine zu diesem Preis finden werde“, entschied er sich zum Kauf – beeinflusst durch den Preis, der unter dem Marktdurchschnitt lag, die Tatsache, dass es sich um einen auf Zweitakter spezialisierten Händler handelte, sowie die Seltenheit des Motorrads.Der Besitzer, ein „anonymer Nutzer“, scheint mit der spritzigen Beschleunigung, dem wendigen Handling und der hervorragenden Bodenfreiheit dieser NSR80 sehr zufrieden zu sein.

<Aus den Kommentaren auf MY Bike>

■Kaufgründe, Verwendungszweck und vergleichbare Modelle

Ich hatte eigentlich vor, mir ein Modell wie die GSX-R125, YZF-R125, XSR125 oder CB125R zu kaufen, als ich im Laden auf dieses Modell stieß. Angesichts des Preises – der unter dem Marktdurchschnitt lag –, der Tatsache, dass der Händler auf Zweitakter spezialisiert ist, seines Rufs für Zuverlässigkeit und der Seltenheit des Motorrads kam ich zu dem Schluss: Wenn ich es jetzt nicht kaufe, werde ich nie wieder ein Exemplar zu diesem Preis finden.

■Vorteile

Wahnsinnige Beschleunigung, sobald es in den für Zweitakter typischen Leistungsbereich kommt. Leichtes Fahrwerk. Gute Bodenfreiheit.

■Schwächen

Wenn das Motorrad nicht auf Anhieb mit dem Kickstarter anspringt, kann die Zündkerze überflutet werden, was das Starten erschwert. Wenn man nicht bei 5.000 U/min oder höher hochschaltet, wird der Motor überflutet, und die Leistung lässt nach dem Schalten nach. Für eine ruhige, vibrationsarme Fahrt in der Stadt sollte man die Drehzahl zwischen 6.000 und 8.000 U/min halten; oberhalb von 8.000 U/min schießt die Drehzahl geradewegs über 10.000.Obwohl der Kraftstoffverbrauch darunter leidet, könnte das Fahren im Drehzahlbereich von 8.000 bis 10.000 U/min tatsächlich besser für die Lebensdauer des Motors sein. Es erfordert eine sehr präzise Drehzahlsteuerung, was etwas anstrengend sein kann.

■ Tipps für potenzielle Käufer

Prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt, ob der Händler im Falle eines Motorschadens die Kosten übernimmt.
Noch besser ist es, wenn Sie Reparaturen selbst durchführen können. Da Ersatzteile immer knapper werden, sollten Sie sich einen Vorrat anlegen.

■ Zukünftige Umbaupläne

Luftfilter, großer Vergaser

Lesen Sie die Nutzerbewertungen zur NSR80

Wenn Sie daran interessiert sind, zu erfahren, was andere NSR80-Besitzer zu sagen haben, und deren Bewertungen zu lesen, sollten Sie sich unbedingt die Beiträge in der Webike-Community ansehen.

Nutzerbewertungen zur NSR80 anzeigen

Obwohl das Motorrad eine präzise Steuerung der Motordrehzahl erfordert, genießt dieser anonyme Nutzer die spritzige Beschleunigung und das wendige Handling in vollen Zügen.

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