[Breaking News] Hondas neue CBR400R FOUR bekommt massive Winglets?! Custom-Konzept der CBR500R FOUR auf der Chongqing Show vorgestellt

Auf der laufenden China Chongqing Motorcycle Show hat Honda ein Custom-Konzeptmodell vorgestellt, die "CBR500R FOUR Racing Color", basierend auf der CBR500R FOUR E-Clutch, gestaltet als Replik der Honda HRC Castrol "RC213V", die in der MotoGP antritt.

500-ccm-Vierzylinder-Sportmotorrad mit Vollverkleidung als MotoGP-Replik

Die auf der Chongqing Motorcycle Show ausgestellte "CBR500R FOUR Racing Color" ist ein Custom-Konzept mit MotoGP-Replik-Spezifikation, das die Honda HRC Castrol-Farben auf der Honda CBR500R FOUR (in Japan als CBR400R FOUR E-Clutch vermarktet) übernimmt, die mit dem lang erwarteten neuen flüssigkeitsgekühlten Vierzylindermotor auf den Markt kam.

Das Farbschema ist dasselbe Rot-Weiß-Blau-Trikolor, das auch auf den GP-Maschinen von JoanMir und LucaMarini verwendet wird, und die Unterverkleidung trägt das Logo des Hauptsponsors Castrol.

Darüber hinaus verfügt sie über zusätzliche Winglets an Front und Heck, ähnlich denen an MotoGP-Maschinen. Obwohl die Verkleidung selbst die der serienmäßigen CBR500R FOUR ist, wurde sie mit einem deutlich anderen Eindruck fertiggestellt. Insbesondere die großen, hervorstehenden Front-Winglets erhöhen die Aggressivität des Designs rund um die Scheinwerfer erheblich.

Es gab keine Ankündigungen bezüglich des Fahrwerks oder der Antriebseinheit dieser "CBR500R FOUR Racing Color", aber sie scheint im Grunde identisch mit dem Standardmodell zu sein. Mit anderen Worten, sie ist mit einem Stahl-Diamantrahmen und einem flüssigkeitsgekühlten DOHC-Vierzylindermotor ausgestattet, mit einer invertierten Cartridge-Federgabel vorne und einer Pro-Link-Aufhängung hinten.

Lackiert im rot-weiß-blauen Trikolor, sticht das sportliche Design der CBR500R FOUR hervor.

Die Unterverkleidung trägt das Logo des Hauptsponsors Castrol, was das rennsportliche Image stärkt.

Aus diesem Blickwinkel erkennt man, dass die an Front und Heck angebrachten Winglets das Gesamtdesign maßgeblich verändern.

Hohe Erwartungen an das inländische CBR400R FOUR-Modell?!

Honda hat gerade am 18. September die inländische CBR400R FOUR E-Clutch veröffentlicht. Die Farboptionen sind jedoch auf nur zwei einfache Farben beschränkt: "Beta Silver Metallic" und "Matte Ballistic Black Metallic", und es gibt sicherlich viele Nutzer, die auf ein auffälligeres Farbschema gehofft hatten.

Für diese Nutzer kann man nur hoffen, dass die "CBR500R FOUR Racing Color" auch für das inländische 400-ccm-Modell verfügbar gemacht wird. Wenn sie nicht nur mit dem Farbschema, sondern auch mit den Front- und Heck-Winglets ausgestattet wäre, wäre dies ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal zu Konkurrenzmodellen.

Während sich die Aufmerksamkeit tendenziell auf die nackte "CB400SUPER FOUR E-Clutch" konzentriert, würde diese 400-ccm-Spezifikation der "CBR500R FOUR Racing Color" bei einer Einführung im Inland zweifellos viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen.

Die großen, hervorstehenden Front-Winglets haben eine enorme Wirkung. Sie haben das Image der Frontpartie komplett aufgefrischt.

Der Sitz ist eine Einzelsitz-Spezifikation, und ein Paar großer und kleiner vertikaler Winglets ist angebracht. Das Material sieht sogar wie Carbon aus.

Die Honda HRC Castrol RC213V war zur gleichen Zeit ebenfalls ausgestellt. Man kann sehen, wie dieses Farbschema erfolgreich in das Design der CBR integriert wurde.

Vergleicht man die Frontansichten der CBR und der RC213V, sind die Formen der Winglets recht unterschiedlich.