Gestalten Sie es nach jeder Spezifikation! Die Super Cub 110 mit zahlreichen Custom-Teilen [Webike Bike Pickup]

In diesem Projekt greift die Redaktion ein interessantes Motorrad aus den MY BIKES auf, die in der Webike-Community gepostet wurden, und stellt es vor. Diesmal präsentieren wir die HONDA "Super Cub 110", die "Ume" gehört.

Super Cub 110 (110cc) Besitzer: Ume

Seit der Geburt des ersten Modells im Jahr 1958 ist die Honda Super Cub-Serie ein Synonym für praktische Motorräder, die auf der ganzen Welt geliebt werden. Unter ihnen wird die Super Cub 110 von einer breiten Masse als Modell unterstützt, das die reichliche Leistung der Moped-Klasse 2 mit traditionellem Styling kombiniert.

Nicht nur wegen ihrer Robustheit als praktisches Fahrzeug und ihrer hervorragenden Kraftstoffeffizienz, sondern in den letzten Jahren hat sie auch als Hobby-Motorrad große Popularität erlangt und dient als Basis für Anpassungen mit zahlreichen Aftermarket-Teilen. Die Tiefe ihrer Vielseitigkeit, die ihr Erscheinungsbild flexibel an den Lebensstil des Fahrers anpassen kann, vom täglichen Pendeln bis hin zu langen Touren, kann als der größte Charme der Super Cub 110 bezeichnet werden.

Ume, den wir diesmal vorstellen, nannte sein Motorrad "Midori-san 3-go" und wählte die Super Cub 110 unter der Prämisse der Anpassung. Nach dem Vergleich mit der C125 fühlte er sich von der Fülle an Custom-Teilen und dem Charakter der "Cub als praktisches Fahrzeug" angezogen. Es scheint, dass sich seine zukünftigen Custom-Konzepte erweitern, und es ist klar, dass er sein Cub-Leben in vollen Zügen genießt.

＜Aus den MY BIKE-Kommentaren＞

■Kaufmotivation, Nutzung und Vergleichsmodelle

Ich habe lange zwischen dieser und der C125 geschwankt, aber ich habe mich aufgrund der Fülle an Custom-Teilen und der einfachen Anpassung für diese entschieden. Ich hatte eine mysteriöse Theorie, dass die Cub als sogenanntes praktisches Fahrzeug genau diese ist, oder? Als Ergebnis wurde der Preisunterschied durch Ausgaben für Anpassungen ausgeglichen. Wenn man an zukünftige Custom-Ausgaben denkt, wäre die C125, an der man schwerer basteln kann, vielleicht billiger gewesen.

■Vorteile

Traditioneller Stil, an dem man sich nicht satt sieht

Kann auch zwei Personen befördern

Zahlreiche Custom-Teile und kann nach jeder Spezifikation gestaltet werden: praktisch, Touren, Café-Racer-Stil, Abenteuer-Stil, Offroad-Stil usw.

Spaß beim Fahren, guter Kraftstoffverbrauch.

Leistungsfähigkeit, die nie Probleme hat, mit dem Verkehrsfluss mitzuhalten.

Hauptständer macht die tägliche Wartung einfach

Seelenfrieden mit 428er Kette

Einfacher Wechsel von Zündkerzen und Öl

Ziemlich beliebt bei anderen Motorradfahrern

■Nachteile

Teuer. 350.000 für das Gehäuse ab dem Modell 2026! Einschließlich Optionen wie Versicherung, Frontkorb und Griffheizungen sowie Lieferwartungsgebühren kostete es fast 500.000, um auf die Straße zu kommen.

Das Entfernen der Kunststoffverkleidung ist super mühsam. Die Schnappverschlussteile der Lenkerabdeckung brechen leicht, und wenn möglich, ist es tatsächlich billiger, dies einem Profi zu überlassen. Selbst das bloße Austauschen des vorderen Bremshebels erfordert das Entfernen dieser Verkleidung.

■Rat für zukünftige Käufer

Cubs werden oft von einigen Fahrern gefährlich überholt und geschnitten. In solchen Fällen ist es am besten, sich nicht auf sie einzulassen und sie einfach zu ignorieren. Die Installation einer auffälligen Dashcam hat eine erhebliche präventive Wirkung. Ich habe meine an meinem Helm befestigt.

■Zukünftige Custom-Pläne

Da es unendlich viele Custom-Teile gibt, ist die wahnhafte Anpassung der spaßigste Teil.

Wenn Sie an den Stimmen und Bewertungen anderer Besitzer bezüglich der Super Cub 110 interessiert sind, sehen Sie sich bitte die Beiträge in der Webike-Community an.

Ume wird sicherlich weiterhin sein Motorradleben mit "Midori-san 3-go" in vollen Zügen genießen, das unendliche Custom-Möglichkeiten bietet!