Veranstaltungsbericht] Der "My YAMAHA Motorcycle day 2025" im Sportsland SUGO stand ganz im Zeichen des Wahnsinns! Mein YAMAHA-Motorrad-Tag 2025" im Sportsland SUGO

My YAMAHA Motorcycle Day 2025

Neue und alte Rennmaschinen werden beim Historical Vehicle Run an den Start gehen, und wenn eine 2-Takt-500ccm-YZR500 (1985), gefahren von Kyoji Namba...

Sogar die YZR-M1 MotoGP-Maschine kann gefahren werden! Dieser Fahrer ist Katsuyuki Nakasuga.

E. Lawson auf der FZ750, mit der er 1985 bei den Daytona 200 antrat... (Fahrer ist der aktuelle All-Japan-Trainer Kazutome Yoshikawa).

Eine TZ250 von 1990 mit einem Auspuff hinten läuft auch!

Auch die Nutzfahrzeuge werden laufen. Sie wissen schon, die 2-Takt-V4 RZV500R (1984).

Auch in der Off-Road-Welt. Von rechts nach links, XT500 (1976), TDR250 (1988), und DT200R (1984).

Auch die 4-Takt-Maschinen der 1970er und 1980er Jahre waren vertreten. Von rechts nach links: GX750 (1976), XV750 Special (1981), XJ750 (1981), SR500 (1978), SRX600 (1985).

Die OX99-11, die für eine Markteinführung 1994 entwickelt worden war, hatte ihren ersten Auftritt in Tohoku. Sie läuft mit dem Gebrüll ihres 3,5-Liter-V12-Motors in der Mitte des Schiffes!

Ein Exponat, das zeigt, wie der MT-07-Zylinderkopf hergestellt wird. Es ist erstaunlich, dass sogar der Gusskern (Nagago) ausgestellt ist.

Die YZF-R9 ist auf ein AGV (Auto Guided Vehicle), ein unbemanntes Transportfahrzeug, montiert. Die Motorräder werden auf diese AGVs verladen und in der Yamaha-Fabrik zusammengebaut.

Was ist das? Die Antwort ist die 6-Achsen-IMU, die in den letzten Jahren in immer mehr Fahrzeugen eingesetzt wird. Yamaha stellt sie selbst her, und dieses Exponat erklärt, wie sie hergestellt wird. Das transparente Gehäuse im Vordergrund zeigt die Teile, die an der Basis befestigt sind, von denen einige einen Durchmesser von weniger als 1 mm haben.

Erklärung der Herstellung eines Kraftstofftanks anhand eines Beispiels für die SR. Im Vordergrund ist der Pressvorgang eines 1/6-Miniaturtanks zu sehen (der nach demselben Verfahren wie der echte Tank hergestellt wird), der 2023 auf den Markt kommt.

Exponat zur Oberflächenbehandlung von Vorderradgabeln. Erläuterung der Härte und Eigenschaften der normalen Eloxierung/Kashima-Beschichtung für das Außenrohr und der Verchromung und DLC-Beschichtung für das Innenrohr.

In diesem Exponat wird das MT-07 Y-AMT-Getriebe verwendet, bei dem die Schaltvorgänge für das Auge sichtbar sind. Durch Drehen des Lenkrads auf der rechten Seite und Betätigen des Schalthebels auf der linken Seite können die Besucher die Schaltvorgänge erleben!

Die Aufkohlungswärmebehandlung, bei der die Oberfläche des Metalls gehärtet wird, um die Verschleißfestigkeit zu erhöhen, ist ein Verfahren, das häufig bei Wellen und Zahnrädern eingesetzt wird. Das schwarze zylindrische Objekt auf dem Foto ist das Prüfstück, d. h. ein Zahnrad oder eine Welle, das bzw. die aufgeschnitten wurde, um seinen bzw. ihren Querschnitt zu zeigen, und das mit Harz gehärtet wurde, damit es leichter zu greifen ist...!

Eine solche Wärmebehandlung kann mit dem "Oden" (japanisch oden) verglichen werden, sagt er.

Diese Kurbelwelle ist nicht mehr zu gebrauchen, weil sie zerkratzt ist, aber versuchen Sie, sie zu finden...." das Exponat. Für den Laien ist das überhaupt nicht ersichtlich, aber das ist das Niveau der Qualitätskontrolle, die Yamaha betreibt.

Ein Rahmen mit angebrachten "Dehnungsmessstreifen" zur Erkennung von Torsion und Verformung bei Lauftests. Der auf dem kleinen Foto gezeigte Sensor befindet sich am Ende des roten Kabels, aber sein Einbauort ist eine Frage des Know-hows, so dass der gezeigte Zustand eine Attrappe ist.

Das Exponat "Bruchflächenbeobachtung" erforscht die Ursache von Brüchen durch die Betrachtung des Querschnitts eines gebrochenen Teils. Der rosa Kreis in der Mitte des schwarzen Teils ist der beschädigte Teil...

Anhand des Musters und der Form der Bruchfläche kann man erkennen, welche Art der Einwirkung den Schaden verursacht hat. ...wahrscheinlich das weltweit erste Exponat dieser Art bei einer Motorradveranstaltung (lacht).

Drehbare Ausleger zur Unterdrückung des Schräglagenwinkels in einem frei wählbaren Winkel zum sicheren Testen von Kurven-ABS etc.

Eine praktische Demonstration des "Spin Forged Wheel", das auch in Yamahas stark beworbener neuer YZF-R7 verwendet wird. Das Felgenprofil kann leichter gemacht werden, so dass sich die Kreiselkraft im Vergleich zu Standardrädern merklich verändert.

Das Diorama ist eine Nachbildung der Teststrecke von Fukuroi im Maßstab 1:2500, die vor so langer Zeit gebaut wurde, dass selbst innerhalb des Unternehmens keine Daten oder Zeichnungen existieren... basierend auf Google Maps und topografischen Daten der Präfektur Shizuoka. Sogar die Wartungsstraße und der Teich sind nachgebildet!

Vom Kurs in Fukuroi haben wir sogar Wartungsfahrzeuge mitgebracht (und zwar mehrere).

Seitenabdeckungen und Heckverkleidung einer frühen RZ250, die in einer einfachen Form neu aufgelegt wurde. Je nach Resonanz besteht die Möglichkeit, sie zu verkaufen!

Eine historische Darstellung des Yamaha Originalöls "Yamalube" (es wurde 1967 entwickelt). Das Fahrzeug ist ein YA-6 (1964), das erste Fahrzeug der Welt, das mit dem "Autolube"-Schmiersystem ausgestattet war, das zu seiner Entwicklung führte.

Live-Präsentationen von Entwicklern, bei denen Mitarbeiter der Entwicklungsabteilung direkt mit den Besuchern über die Attraktivität der Fahrzeuge und Geschichten hinter den Kulissen sprechen. Präsentiert wurden Modelle wie die YZF-R9, die XSR900 und die Tracer 9GT sowie Bremsen und Fahrwerk.

Talkshow mit dem einsamen All-Japan-Champion Katsuyuki Nakasuga.

Trial-Demo von Kenichi Kuroyama, dem ersten Fahrer in der Geschichte, der die All Japan Trial Championship IA Super Class 2025 mit einem Elektrofahrrad gewonnen hat, und Fumitaka Nozaki, der ebenfalls mit einem Elektrofahrzeug an der All Japan Trial Championship teilnimmt.

Auf dem Parkplatz gab es viele seltene Fahrzeuge zu sehen. Unter den seltenen TZR-Heckauspuffen ist dieser SP noch seltener, limitiert auf 1000 Stück, und er ist ein Ultra-Super-Duper!

Was ist ein Wasserstoff-Golf-Auto, dass es nur zwei Shuttles gibt, um es auf dem Gelände zu transportieren...

Das Standard-Gedenkfoto mit demselben Modell. Auf Wiedersehen im nächsten Jahr!