Yamaha Sense Exploduje! Nová "světle zelená" barevná varianta pro YZF-R25

Yamaha YZF-R25, sportovní model o objemu 250 ccm vyvinutý s konceptem "supersportu, na kterém můžete jezdit každý den", byl obrovským hitem, přičemž jeho model 2025 se prodával o 190 % meziročně. Řada modelů 2026 zahrnuje "světle zelenou", založenou na mátové barvě. Zkontrolovali jsme detaily nové barvy karoserie a znovu potvrdili její jízdní výkon.

Text: Hiroyasu Ogawa Foto: Yuko Koizumi

Nová barva "Y2K Trend" pro karoserii

"Světle zelená" pro model 2026. "Y2K" odkazuje na rok 2000 a "Y2K trend" je moderní oživení módy a kultury populární v té době. Zahrnuje futuristický a funkční pocit, což vede k neformální barvě. Dostupné ve třech barvách: modrá, černá a světle zelená.

Zatímco je založena na mátové barvě, palivová nádrž, rám, kyvná vidlice a kola jsou černé, což dodává motocyklu ostrý dojem. Červené akcenty na předním blatníku a bočních kapotách zvyšují jeho chladný vzhled.

YZF-R25, poprvé představený v roce 2014, byl vyvinut jako globální model, který vyvažuje technologii sportovních modelů řady YZF-R od Yamahy s každodenní použitelností. Vyznačuje se řadovým dvouválcovým motorem DOHC s čtyřventilovou technikou uloženým v diamantovém rámu. Původně mělo přední odpružení inverzní vidlici, ale v roce 2019 bylo změněno na teleskopickou vidlici. Přední kapotáž a kryt palivové nádrže byly přepracovány pro sportovnější vzhled.

V roce 2025 získal spojku s asistenčním a prokluzovým mechanismem, což snižuje sílu potřebnou k ovládání spojkové páčky a minimalizuje nadměrný točivý moment při podřazování. Šířka sedadla a boční kryty byly zúženy pro lepší dosah na zem. Navíc byla vybavena konektivitou pro chytré telefony a zásuvkou USB typu A, což zvyšuje pohodlí při jízdě. LED poziční světla získala design "zábludných dvou očí" a světlomety v "M-tvarovaném průduchu" byly změněny na projektorové typy. Přední kapotáž nesla DNA řady YZF-R a zdůrazňovala styling inspirovaný závoděním.

Barevná kombinace bílé x modré u modelu 2025, která využívala "perleťový lak", jenž mění odstín v závislosti na úhlu a světle, byla extrémně populární a získala Grand Prix na "Auto Color Award 2025" pořádaném Japan Fashion Color Association. Stala se hnacím motorem barev, který dosáhl 190% meziročního nárůstu prodejů, ale bohužel byla ukončena. Jako její nástupce se v modelu 2026 objevila "světle zelená". Vyznačuje se neformálním vzhledem, který zahrnuje "Y2K trend" populární u generace Z.

"Zábludné dvouoké" poziční světla a blinkry jsou LED. Projektorový světlomet v M-tvarovaném průduchu má přepínání dálkových/tlumených světel.

Aerodynamicky tvarovaná zadní kapotáž. Koncová a brzdová světla jsou LED pro dobrou viditelnost. Vybaveno je také výstražné světlo.

Monochromatický inverzní plně LCD displej, přepracovaný v modelu 2025. Zobrazuje rychlost, otáčky motoru, indikátor zařazeného rychlostního stupně, hodiny, stav paliva, teplotu vody atd. pro snadné čtení.

Hliníková řídítková korunka s výřezy, podobná YZF-R1. Spodní držák je vyroben z kované oceli, což vyvažuje lehkost a tuhost.

Zúžená šířka sedadla a boční kryty zlepšují dosah na zem. Dvojité sedadlo je širší a silnější pro zvýšení pohodlí.

Standardní zásuvka USB typu A. Pod logem "R" je štěrbina pro zaháknutí nabíjecích kabelů.

Připojuje se k dedikované aplikaci pro chytré telefony "Yamaha Motor On" a zobrazuje příchozí hovory, oznámení ze sociálních médií a úroveň nabití baterie telefonu na displeji. Na straně chytrého telefonu lze kontrolovat poslední parkovací místo, záznamy jízd atd.

Optimalizovaný tvar krytu ventilátoru chladiče a křídélka zlepšují proudění vzduchu a přispívají ke zlepšení chladicího výkonu.

Kontrola dosahu nohou YZF-R25

Výška jezdce: 172 cm. Výška sedadla: 780 mm. Řídítka jsou umístěna relativně vysoko, takže předklon není prudký. Poloha stupaček je vysoká, takže oblast kolen působí trochu stísněně.

Šířka sedadla je úzká a šířka řídítek není velká, což vede ke kompaktní a sportovní jízdní pozici. Jezdec může pevně opřít chodidla o zem, což poskytuje jistý dosah na zem.

Výška jezdce: 156 cm. I při opření jedné nohy je pata stále mírně zvednutá. "Nízké těžiště a stabilita působí jistě."

"Oběma nohama stojím na špičkách, ale předklon není prudký a mohu najít pohodlnou pozici, což usnadňuje jízdu."

Dokonalá rovnováha mezi použitelností a sportovností

Vyvážení mezi silnými točivými charakteristikami v nízkém a středním rozsahu otáček a plynulým dodáváním výkonu ve vysokém rozsahu je vynikající, nabízí použitelnost i zábavu pro jízdu ve městě i sportovní jízdu. Toto vyvážení z něj činí nejlepší mezi domácími modely řady YZF-R.

YZF-R25 je dlouhodobě prodávaný model již více než 10 let od svého uvedení na trh. Zatímco jeho pohodlí a sportovní výkon byly vylepšeny změnami modelů, neobsahuje elektronické ovládací prvky, jako je přepínání režimů pro charakteristiky motoru nebo kontrola trakce. To však neznamená, že je obtížné ho ovládat nebo že si nelze užít sportovní jízdu. Opětovné testování YZF-R25 odhalilo, že motor je snadno ovladatelný v celém rozsahu otáček a mírně těsná jízdní pozice zvyšuje pocit jednoty s motocyklem, což umožňuje užívat si sportovní jízdu v různých situacích.

Díky nízké výšce sedadla 780 mm a nízkému těžišti by jezdci s výškou 160 cm nebo více neměli pociťovat nejistotu ohledně dosahu na zem. Oddělená řídítka jsou umístěna relativně vysoko, takže předklon není příliš hluboký. Osobně jsem cítil, že šířka řídítek je trochu úzká a vysoká poloha stupaček způsobovala, že moje kolena byla těsná, ale také jsem cítil, že tato kompaktní jízdní pozice, která integruje celé tělo, usnadňuje dosažení pocitu jednoty se strojem.

Ačkoli předklon není prudký, horní část těla je nakloněna dopředu, což přirozeně přenáší váhu na předek, takže je snadné cítit kontakt předního kola s vozovkou a umožňuje stabilní ovládání. Navíc spojka s asistenčním a prokluzovým mechanismem, přijatá od modelu 2025, usnadňuje ovládání spojkové páčky. Brzdová páčka také nemá žádnou vůli ve zdvihu, což usnadňuje kontrolu brzdné síly a brzdný výkon je dobrý. Inverzní vidlice jsou robustní a poskytují plynulý chod odpružení. Zadní odpružení také pracuje plynule, takže je snadné pochopit přilnavost zadního kola. Upřímně řečeno, absence kontroly trakce nebyla významnou nevýhodou.

Plynulé ovládání předního a zadního odpružení, dobrý pocit ze spojkové a brzdové páčky, přesné a plynulé ovládání a jízdní pozice, která vytváří pocit jednoty mezi jezdcem a strojem, to vše přispívá k lehkému pocitu z jízdy YZF-R25, což se projevuje snadným použitím v různých situacích.

φ37mm inverzní přední vidlice. Optimalizuje rovnováhu mezi tuhostí a tlumením nárazů, čímž dosahuje jak ovladatelnosti, tak pohodlí.

Brzdové a spojkové páčky mají tvar pro snadné ovládání. Pro model 2026 byly změněny na černé.

Nápadné barvy také přispívají ke zlepšení viditelnosti

Jasná "světle zelená" barva vyniká v městském prostředí. Její jedinečný odstín, který se na motocyklech vidí zřídka, se zdá přispívat k její přítomnosti.

YZF-R25 běží na volnoběh kolem 1400 ot./min, s točivým momentem narůstajícím od 3000 ot./min, což zajišťuje plynulé zrychlení a nárůst rychlosti mezi 4000-6000 ot./min. Při 100 km/h na 6. rychlostní stupeň je rychlost motoru 7500 ot./min a je nepravděpodobné, že by dosáhl červené zóny 14 000 ot./min mimo okruhové jízdy. Od volnoběhu je praktický točivý moment dodáván bez nutnosti široce otevírat plyn. V kombinaci s jízdní pozicí, která vytváří pocit jednoty s motocyklem, nabízí YZF-R25 zážitek z jízdy, který je snadno ovladatelný a odpovídá záměrům jezdce.

Neobsahuje systémy jako variabilní časování ventilů, které přepíná charakteristiky vaček podle otáček, ani přepínání režimů pro změnu výstupních charakteristik, takže motor YZF-R25 má pouze jeden výkonnostní profil. Lze jej však bez obtíží ovládat od nízkorychlostní jízdy v městských zácpách po sportovní jízdu využívající střední až vysoké otáčky a dálniční cestování udržující vysoké otáčky. Jezdci mohou spíše podle situace využít inherentní snadnost použití motocyklu a plně zažít radost z jízdy na motocyklu. Ačkoli nemusí vynikat ve specifických funkcích nebo maximálním výkonu, jeho schopnost poskytovat radost z ovládání sportovního motocyklu zůstává v třídě 250 ccm na špičkové úrovni, jak potvrdila tato testovací jízda.

"Světle zelená", představená v modelu 2026, je založena na mátové barvě, která se na sportovních motocyklech vidí zřídka. Dojem ze skutečného motocyklu není křiklavý, ale živý a jasná barva karoserie vynikla i v městském prostředí. Má silnou přítomnost a při jízdě ve městě se zdálo, že přispívá ke zlepšení viditelnosti. Navzdory tomu jsou palivová nádrž, motor, rám a kola černé, což mu po zvyknutí dává překvapivě klidné barevné schéma.

YZF-R25, který vyvažuje použitelnost a sportovnost, nabízí snadnost jízdy doporučenou pro začátečníky a vracející se jezdce, spolu s výkonem, který umožňuje příjemnou sportovní jízdu na okruhu. Dosáhl standardní úrovně dokonalosti jako 250cc sportovní motocykl, který si může užít široká škála jezdců. Přidání "světle zelené" je pravděpodobně zaměřeno na přilákání těch, kteří dříve neměli o motocykly zájem, nebo na generaci Z. K dispozici je také tradiční Yamaha modrá, klidná černá a limitovaná edice barvy 70. výročí, což zvyšuje potěšení z výběru. Skutečnost, že cena zůstává nezměněna (kromě barvy 70. výročí), je také pozoruhodná.

Ačkoli postrádá speciální mechanismy, řadový dvouválec je snadno ovladatelný v celém rozsahu otáček. Je to motor, který umožňuje jezdci zažít radost z extrahování výkonu a ovládání stroje.

Zadní odpružení poskytuje jasnou zpětnou vazbu o přilnavosti zadního kola. Jezdec může snadno ovládat trakci pomocí plynových vstupů.

Hlavní specifikace Yamaha YZF-R25 2026

Celková délka x Celková šířka x Celková výška: 2090 mm x 735 mm x 1140 mm
Rozvor: 1380 mm
Hmotnost v provozním stavu: 169 kg
Motor: Vodou chlazený 4taktní DOHC 4ventilový řadový 2válec 249 ccm
Maximální výkon: 35 k / 12000 ot./min
Maximální točivý moment: 2,3 kgf・m / 10000 ot./min
Objem palivové nádrže: 14 l
Převodovka: 6stupňová
Brzdy: P=Jednoduchý kotouč, Z=Jednoduchý kotouč
Pneumatiky: P=110/70-17, Z=140/70-17
Cena: 698 000 jenů