للتعويض عن عزم الدوران الضيق عند السرعات المنخفضة، طورت ياماها ما يُعرف عادةً بـ "جهاز العادم" الذي يغير مساحة المقطع العرضي لمنفذ العادم اعتمادًا على نطاق سرعة المحرك. عُرفت طرازات ياماها 29L وRZ250R بأنها تحتوي على أجهزة عادم كمعدات قياسية. تم تنظيف صمام الجهاز هذا لضمان التشغيل السلس.

إلى متى سيظل متاحًا؟ ....... سنقوم بالتخزين مقدمًا عندما يتعلق الأمر بقطع الغيار.

سمح لنا توقيت العمرة على الجزء العلوي من المحرك بالحصول على الأجزاء الأصلية التي أردنا استبدالها، ولكن في هذا العصر، لا يوجد ضمان لمدة توصيل أو تخزين قطع غيار السيارات القديمة من قبل الشركة المصنعة. من الأفضل تخزينها عندما تكون الشركة المصنعة لديها في المخزون أو عندما تكون متداولة، وجعلها جاهزة للاستخدام عندما يحين الوقت.

[/caption

تنظيف جهاز العادم أثناء تفكيك الجزء العلوي من المحرك. هل يعمل بشكل جيد؟

أثناء تفريغ المحرك، تحققنا من حالة الأسطوانات والمكابس. تم تجهيز الأسطوانات بأجهزة عادم، لذلك يجب علينا إزالتها وتنظيفها من الداخل.

تمت إزالة غطاء الجهاز وتمت إزالة جسم صمام الجهاز باستخدام مفتاح ربط؛ وهو مقسم إلى جزأين لكل أسطوانة، يسار ويمين، ويتم التوصيل مع دبوسين تحديد يعملان كنقاط تحديد.

تم استخدام مواد كيميائية عالية الأداء لتنظيف تراكم الكربون بشكل شامل.

يجب استخدام المواد الكيميائية عالية الأداء من العلامة التجارية Yamalube من Wise Gear بقوة بغض النظر عن ماركة الدراجة لتحقيق أفضل النتائج. امزج واستخدم بنسبة 7 بنزين إلى 3 مواد كيميائية.

امزج المادة الكيميائية مع البنزين الطازج، ولكن قم برج العلبة جيدًا وحركها قبل الفتح. يتم فصل مكونات التنظيف وترسيبها، وإذا لم تقم بالرج جيدًا، فلن تحصل على أقصى تأثير.

تم استخدام فرشاة نحاسية لإزالة الأوساخ، ولكن من الأسهل إذابة الأوساخ العالقة وغسلها إذا تم نقع الأوساخ لفترة قبل تنظيفها بالفرشاة. بعد التنظيف بشكل آمن، اشطفها بمنظف الأجزاء.

تم تنظيف جسم الجهاز والأسطوانة لتحسين التشغيل.

بمجرد توصيل صمام الجهاز المكون من جزأين بدبوس التحديد، يجب علينا التحقق من الوصلة بحثًا عن أي نتوءات أو مطبات. يجب إزالة النتوءات باستخدام ورق مقاوم للماء بحبيبات دقيقة.

اعتمادًا على نطاق سرعة المحرك وفتحة الخانق، يقوم المحرك المؤازر بتنشيط وتدوير الصمام لتحقيق مساحة منفذ العادم المثلى. يغير فتح الصمام خصائص المحرك.

يجب رش منطقة حامل الصمام على جانب الأسطوانة برذاذ رغوي من منظف المكربن الفائق وتلميعها لغسل أي أوساخ. قم بشطف حواف المنفذ كخطوة أخيرة.

نقطة
  • النقطة 1: اعمل على الأجزاء الموجودة فوق منتصف المحرك التي يمكن صيانتها أثناء تفكيك المحرك كما لو كان "لمجرد المتعة".
  • النقطة 2: لا تقم بتلميع الأوساخ بالقوة، بل استخدم المواد الكيميائية قدر الإمكان لإذابة الأوساخ وتنظيفها.
  • النقطة 3 - إذا لم تتمكن من إزالة البقع بأي وسيلة، استخدم ورقًا مقاومًا للماء بحبيبات دقيقة لتلميعها. إذا قمت بكشط الكثير، فسيؤدي ذلك إلى تراكم الأوساخ.
أثناء تفكيك منتصف المحرك، حاولت تفكيك وتنظيف جهاز العادم، الذي لا يتم تنظيفه كثيرًا. نظرًا لأن تفكيك صمامات الجهاز لمحرك ثنائي الأسطوانات المتوازي أمر مزعج، فقد قررت تنظيفها في نفس الوقت الذي كنت فيه أقوم بتفكيك الجزء الخلفي العلوي للمحرك. عندما كنت أمتلك Yamaha SDR، كان محركًا أحادي الأسطوانة، لذلك قمت بإزالة صمام الجهاز من المحرك في حالة التشغيل وقمت بتنظيف الصمام وجانب الأسطوانة. افترضت أن جهاز العادم كان يعمل بسلاسة قبل التنظيف. ومع ذلك، عندما قمنا باستعادة الأجزاء بعد التنظيف والتنظيف لجميع الأجزاء وتشغيل المفتاح الرئيسي، لاحظنا أن حركة المحرك المؤازر للتحقق من الموضع، "كريك، كريك"، كانت بالتأكيد أخف من ذي قبل. كنت أعرف أن الأوساخ حول الصمام ستؤثر على قابليته للتشغيل. عندما قمنا بإزالة صمام الجهاز، وجدنا كمية كبيرة من الكربون غير المحترق الذي تحول إلى طين، بالإضافة إلى جانب أسطوانة متسخ بشكل مدهش، والذي كان بنفس السوء. كان بسبب هذا الوضع أن حركة صمام الجهاز أصبحت أخف بعد التنظيف، وانعكس هذا في صوت المحرك المؤازر. بالنسبة لـ RZ250R هذه المرة، كان صمام الجهاز في حالة جيدة مع طبقة رقيقة فقط من الأوساخ عليه، نظرًا لأنه كان يقاد بشكل أساسي على الحلبة. لا يقتصر الأمر على سلسلة Yamaha RZ-R، بل يُنصح أصحاب الدراجات الرياضية ثنائية الشوط المزودة بأجهزة عادم بتفكيكها وتنظيفها بشكل دوري. معرض الصور (9)

هل أعجبك هذا المقال