"Trái tim" của Tiger Explorer là một động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1215cc, làm mát bằng chất lỏng.Động cơ này sản sinh công suất cực đại 135 mã lực tại tốc độ vòng quay 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 121Nm tại tốc độ vòng quay 6.400 vòng/phút. Xe được Triumph tích hợp một số công nghệ như hệ thống Ride by Wire với khả năng tối ưu hóa công suất, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát hành trình, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, và hệ thống định vị GPS. Triumph Tiger Explorer mang lại trải nghiệm lái tốt đối với cả địa hình đường phố lẫn đường trường. Những giá trị cốt lõi của Triumph vẫn được duy trì trên mẫu xe này đó là sự thực tế, dễ điều khiển và cũng đầy mạnh mẽ.
Xem thêmLambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.
Xem thêmTriumph Bonneville là một trong những dòng xe có tuổi đời lâu nhất và kiểu dáng không nhiều thay đổi trong hơn nửa thế kỷ qua. Động cơ Bonneville T100 có dung tích khá đặc biệt, 865 phân khối với 2 máy đặt song song. Công suất tối đa động cơ này sinh ra là 67 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 68 Nm. Hộp số theo xe là loại 5 cấp.Đặc tính quen thuộc này sẽ khiến nhiều người liên tưởng đến bộ chế hòa khí trên những chiếc xe thập kỷ trước. Tuy nhiên đây lại là bộ phun xăng điện tử E.F.I (electric fuel injector) mô phỏng hình ảnh bộ chế hòa khí cổ và nó đến từ hãng Keihin. Bonneville T100 là một cái tên không quá xa lạ đối với những ai đam mê mô tô, nhất là khi nó đến từ hãng xe giàu bản sắc như Triumph. Chiếc Bonneville T100 là biểu tượng đại diện cho phong cách những chiếc xe thập niên 60 và là sự lựa chọn cho những ai yêu thích nét hoài cổ.
Xem thêmLà một hãng xe lớn của Ý, Lambretta không ngần ngại đưa LN 125 thâm nhập vào thị trường Việt Nam và trở thành đối thủ của người đồng hương Piaggio, chính xác là Lambretta rất đẹp, rất “màu mè” trên đường phố, và đó chính là điểm riêng không lẫn vào đâu mà hãng xe này khai thác làm hài lòng tâm lí người mua xe. Lambretta LN125 được trang bị động cơ 4 kỳ, dung tích 125cc cho công suất tối đa 6.5 kW tại vòng tua 8000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại ở mức 8.33 Nm/6.500 rpm. Xe sử dụng chế hòa khí và hệ thống làm mát bằng không khí. Mẫu xe này cũng sử dụng bộ lốp không săm với kích thước 110/70-12 trước và 120/70-12 sau. Bên cạnh đó, Lambretta LN125 còn sở hữu một phanh đĩa 190 mm ở bánh trước và hệ thống phanh cơ ở bánh xe sau.Ngoài ra, với bình xăng dung tích 6 lít, các quý cô có thể yên tâm khi di chuyển trên những quãng đường dài. Tuy nhiên, Lambretta chưa công bố mức độ tiêu thụ xăng tiêu chuẩn của dòng xe LN125.Không những thế, ‘bộ cánh’ của Lambretta LN125 còn được sơn theo công nghệ hiện đại nhất trong ngành công nghiệp ô tô, sơn nhiều lớp giúp xe giữ được màu sơn bền, khả năng chống xước cao, đây là một trong những công nghệ đột phá mới nhất mà thương hiệu đến từ Italy.
Xem thêmLambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.
Xem thêmLambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.
Xem thêmLambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.
Xem thêmTính tới thời điểm hiện hay, hãng BMW Motorrad chỉ đặt tên Adventure cho những chiếc xe lớn dòng GS được trang bị động cơ Boxer. Tuy nhiên, vào giữa tháng 6 vừa rồi, điều đó đã được thay đổi với việc ra mắt chiếc BMW F800GS Adventure phiên bản hoàn toàn mới. Chiếc xe được thiết kế để có thể tốt hơn trong môi trường đường bùn lầy khi so với bản tiêu chuẩn F800GS trong khi giữ vững là bảng cải tiếng nâng cao của chiếc xe đường trường touring. Vậy, điều gì đã làm cho phiên bản mới của chiếc BMW F800GS trở thành chiếc Adventure? Đầu tiên là bộ khung ống lưới thép có kết cấu gần giống như bản tiêu chuẩn F800GS nhưng được chỉnh sửa lại với việc phần khung sau được thiết kế kéo dài để có thể chịu được sức tải cao hơn của việc chạy các đường địa hình off-road cũng như có bình nhiên liệu mới nặng hơn với dung tích lên đến 6.3 gallon, lớn hơn 2.1 gallon khi so với bản tiêu chuẩn F800GS. Về động cơ, không có sự thay đổi từ phiên bản F800GS. Mẫu xe mới này dùng chung 1 dòng động cơ với trang bị động cơ kép song song dung tích 798 phân khối giải nhiệt bằng chất lỏng giúp nhẹ nhàng cung cấp một công suất công bố là 85 sức ngựa tại 7500 vòng/phút và moment xoắn đỉnh đạt 61 ft-lb tại 5750 vòng/phút. Hệ thống truyền động cũng được giữ nguyên với hộp số 6 cấp độ giúp cho những trang bị xúc tác bổ sung sức mạnh cho xe đảm bảo được những gì mà họ mong muốn.
Xem thêmMẫu xe địa hình hỗn hợp hạng trung của BMW, F800GS phiên bản mới nhất trang bị động cơ có sức mạnh 85 mã lực. F800GS trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch với 2 xy-lanh thẳng hàng có công suất 85 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 83 Nm tại vòng tua 5.750 vòng/phút. Hệ thống điện tử kiểm soát hoạt động của động cơ, tốc độ tối đa 200 km/h. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là trang bị tiêu chuẩn, trong khi kiểm soát cân bằng tự động ASC và điều chỉnh hệ thống treo điện tử ESA là các tùy chọn. Cặp thắng đĩa trên bánh trước có đường kính 300 mm, trong khi thắng đĩa đơn trên bánh sau đường kính 265 mm. Bình xăng dung tích 24 lít, với hệ thống khung gầm bằng ống thép nhẹ. Chiếc xe được Motorsport đưa về Việt Nam trang bị gói tích hợp máy tính, tay lái có sưởi và chân chống giữa. Ngoài ra, F800GS còn có gói Enduro trang bị hệ thống kiểm soát cân bằng tự động ASC và chế độ Enduro và gói Special gồm thùng xe bằng nhôm có khóa, giá để đồ phía đuôi xe và thiết bị GPS được đặt thêm.
Xem thêmBMW C600 Sport là một mẫu maxi-scooter được sản xuất bởi BMW Motorrad. Mẫu xe này chính thức ra mắt từ triển lãm EICMA hồi cuối năm 2010. Cùng với C650 GT, C600 Sport là hai model trong dòng Urban mobility - xe tay ga trên phố vừa được phân phối chính hãng ở Việt Nam. BMW C600 Sport được trang bị động cơ 4 thì, 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 647cc, sản sinh công suất tối đa 60 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 66.4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa chiếc xe có thể đạt 175 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu 4,4 lít/100 km. BMW C600 sport hướng đến người dùng đang tìm giải pháp di chuyển thông minh và muốn thử trải nghiệm cảm giác lái của BMW Motorrad.
Xem thêmBMW C650 GT là một chiếc xe tay ga PKL bệ vệ, với cụm động cơ 647cc, cho công suất cực đại 60 mã lực tại 7500 rpm và mô men xoắn cực đại 66 Nm tại 6000 rpm. Theo BMW, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 175 km/h nhưng vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,4l/100 km. Thiết kế của xe giống một chiếc "phi thuyền" tương lai, với các mảng thân đầy phức tạp và sắc cạnh. Cụm đèn pha trước có kích thước cực lớn và tích hợp cả đèn chiếu sáng ban ngày LED như xe hơi, phía trên là kính chắn gió có khả năng điều khiển bằng điện.Tay lái thiết kế độc đáo với logo BMW ở chính giữa, cùm công tắc được tích hợp các nút bấm điều khiển những hệ thống điện tử khác nhau như cruise control, ABS.Toàn bộ những tem trang trí trên xe đều là tem nổi như ôtô, tạo vẻ sang trọng và đẳng cấp cho C650 GT. Yên xe có thiết kế bè rộng và chia thành 2 tầng, đem tới tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái và hành khách trên những hành trình dài.
Xem thêmChỉ một năm sau khi giới thiệu R 1200 GS,BMW đã cho ra mắt phiên bản cải tiến mới của mẫu xe này: R1200 GS Adventure. Động cơ của chiếc xe có một số hiệu chỉnh và thay đổi nhất định như bánh đà nặng hơn, trang bị thêm giảm chấn giúp xe di chuyển êm ái hơn cũng như mang lại cảm giác tốt hơn về sức mạnh của chiếc xe ở mọi điều kiện địa hình. Giống “người tiền nhiệm”, R 1200 GS Adventure vẫn sử dụng động cơ boxer dung tích 1170 cc, làm mát bằng dung dịch. Tại vòng tua 7750 v/phút, R 1200 GS Adventure sản sinh công suất 125 mã lực. Hệ thống truyền động của R 1200 GS Adventure gồm bộ số 6 cấp (côn ngâm dầu) và trục các-đăng.Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất trên R 1200 GS Adventure là bình xăng lớn có kích thước vượt trội so với đời xe trước đó của BMW. R 1200 GS Adventure dùng bình xăng lớn có dung tích tới 30 lit được làm từ nhôm siêu nhẹ. Trong khi đó, R 1200 GS chỉ có thể đổ tối đa 20 lit cho mỗi lần tiếp nhiên liệu.Dòng BMW R1200GS Adventure này dành cho những tay lái đam mê chinh phục đường dài.
Xem thêmBMW R1200RS là mẫu sport-tourer trang bị động cơ boxer đặc trưng của hãng phát triển từ chiếc R90S 1973. Bằng những công nghệ hiện đại, hãng xe Đức nâng cấp khối động cơ xy-lanh đôi đối xứng truyền thống của mình để cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc sport-touring.Theo hãng BMW, khối động cơ trên R1200RS 2015 sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. So với động cơ của dòng GS và RT, máy trên BMW R1200RS 2015 sở hữu mô-men xoắn cực đại lớn hơn ở vòng tua thấp. Chiếc sport-tourer mang thiết kế đặc tính bản chất Đức, cùng với những công nghệ điện tử hiện đại tới mức thực dụng tối giản.Với những ai muốn chạy đường dài ở tốc độ cao và yêu thích phong cách thiết kế của siêu môtô S1000RR, BMW R1200RS chính là lựa chọn không thể bỏ qua.
Xem thêmCó thể nói, BMW R1200RT là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất tại triển lãm EICMA.BMW R1200RT được trang bị động cơ boxer 2 xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng tương tự người anh em R1200GS. Theo hãng BMW, R1200RT sở hữu công suất tối đa 125 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92,2 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. Trên BMW R1200RT, khối lượng ly tâm của trục khuỷu và bộ giao điện được tăng lên để giúp động cơ vận hành êm ái hơn. Trong khi đó, tỷ số truyền bánh răng dài hơn cho phép duy trì vòng tua động cơ ở mức thấp hơn BMW R1200GS. BMW R1200RT đi kèm 2 chế độ lái khác nhau và hệ thống cân bằng tự động tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là những tính năng tùy chọn như chế độ lái linh hoạt hơn và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Xem thêmChiếc xe ba bánh của Harley Davidson được ra mắt lần đầu tiên trong năm ngoái và đã nhanh chóng trở thành một thành viên được tán dương nhiều nhất trong gia đình Glide. Được thiết kế trên một khung sườn độc đáo lắp động cơ Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™, chiếc xe Tri Glide® Ultra có đầy đủ mọi tính năng cần thiết của một chiếc xe mô tô du lịch cần phải có. Bình xăng 22,7 lít, sức chứa lớn, hệ thống thông tin giải trí cao cấp được trang bị GPS và màn hình cảm ứng, tính năng kiểm soát hành trình và tất nhiên là cả chức năng lùi bằng điện. Mọi chi tiết trên chiếc xe này đều được xem xét tỉ mỉ và nhiều bộ phận (ngoài những bộ phận có thể nhìn thấy) chỉ được sản xuất riêng cho dòng xe này. Tri Glide® Ultra là hiện thân của sự tiện lợi, thoải mái, thưởng ngoạn chuyến du lịch trên ba bánh xe. Một siêu phẩm dành cho những ai thật sự thích những cuộc hành trình phóng khoáng.
Xem thêmBMW R1200R thế hệ mới xuất hiện lần đầu tại triển lãm môtô Intermot, Đức năm 2014, phát triển từ mẫu BMW Concept Roadster. Vì vậy, R1200R "lột xác" hoàn toàn so với mẫu xe cũ, đặc biệt động cơ mới mạnh hơn. Gọn gàng, mạnh mẽ, BMW R1200R gây ấn tượng hơn với cặp giảm xóc hành trình ngược up-side-down màu vàng chia sẻ từ mẫu superbike S1000RR. Động cơ trên BMW R1200R là loại boxer 1.170 phân khối công suất 125 mã lực tại vòng tua 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 124,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đi cùng cỗ máy là hệ thống ống xả "2 trong 1", bầu lọc gió tinh chỉnh và cổ hút gió thay đổi để cung cấp không khí nhanh hơn vào buồng đốt, két nước đặt ở trung tâm.Với hộp số 6 cấp và hệ thống truyền động qua trục, R1200R có tốc độ tối đa 200km/h.
Xem thêmCVO ROAD GLIDE ULTRA - Một tân binh hoàn toàn mới được hãng Harley Davidson giới thiệu vào đầu 2015 có biệt danh ‘kẻ chinh phục thử thách’ đã mang lại sự hứng thú cho nhiều biker thích du lịch phượt. Với danh sách của hàng loạt các tính năng hiện đại cao cấp như động cơ Screamin’ Eagle® 1800cc, yên đôi được sưởi ấm bằng bảng điều khiển điện tử, loa Boom Bagger được nâng cấp cưc ngầu, đèn Daymaker và đèn LED nâng cao, bộ đổi hướng gió của chụp thông gió “Jet Stream” mới, bộ điều khiển cầm tay được thiết kế hiện đại kết nối GPS sử dụng màn hình cảm ứng, v.v.. Thật đơn giản để diễn tả,CVO ROAD GLIDE ULTRA được tạo ra để hỗ trợ bất kì ai cưỡi lên nó có thể ngắm nhìn thế giới trong tư thế thoải mái và sành điệu nhất.
Xem thêmCVO™ ULTRA LIMITED Được hãng Harley Davidson giới thiệu trong năm 2014 là kết quả của dự án trí tuệ cho một dòng siêu xe du lịch cao cấp. Sử dụng Động cơ công suất cao Twin Cam 110, hệ thống thông tin giải trí Boom Box 6.5, đèn pha LED Daymakercó đèn sương mù và yên đôi được sưởi ấm bằng điều khiển treo tùy chỉnh đã tạo nên chiến mã kiêu hãnh cho những chuyến du ngoạn. Phiên bản mới 2015 được nâng cấp lên với bánh xe Mirror Chrome Slicer vững chắc. Biker sẽ càng cảm thấy thoải mái hơn với sự bổ sung những chi tiết của bộ sưu tập xe du lịch Airstream® bao gồm: tay cầm được sưởi ấm, chỗ để chân của người lái và người ngồi sau được thiết kế lại, chốt gạt, bàn đạp phanh và tay cầm bộ gạt. Chắc hẳn với những yêu tố vượt trội trên, chiếc CVO™ ULTRA LIMITED sẽ dễ dàng trở thành bạn đồng hành của những tay phượt đẳng cấp.
Xem thêmVRSCDX V-Rod 10th Anniversary Edition 2012 là mẫu xe kỷ niệm 10 năm cho tên tuổi của dòng V ROD mà hãng Harley Davidson đã cho ra mắt vào năm 2012. Phiên bản hạn chế này vẫn giữ nguyên sức mạnh với động cơ 1250cc hầm vố, nhưng lại được thiết kế vô cùng hào nhoáng với lớp sơn bạc và các chi tiết mạ crom toàn phần. Cưỡi chiến xa V ROD 10th chính là cưỡi trên những tinh hoa của sức mạnh và sự tinh tế trong thiết kế xe máy phân khối lớn cảu hãng xe PKL lâu đời nhất nước Mỹ..
Xem thêmV ROD Night Rod Special được hãng Harley Davidson giới thiệu đầu tiên vào năm 2002 với ngôn ngữ thiết kế độc đáo và đột phá về tính hiện đại. Cho đến nay Night ROD Special vẫn luôn giữ được vị trí của nó ở thị trường Mỹ và nhiều nước trên thế giới. Sức mạnh chính của chiến sa Night Rod Special là động cơ Revolution 1250cc làm mát bằng chất lỏng có thể cung cấp mô men xoắn và tốc độ tối đa đang kinh ngạc. Phiên bản 2015 với bộ phanh ABS được sử dụng triệt để càng tạo thêm vị thế cho tên tuổi hầm hố này. Với những đặc điểm trên dòng xe này thật sự là lựa chọn sáng giá cho những biker tín đồ của công nghệ.
Xem thêm