Dòng xe được xem nhiều

Chiếc xe V ROD Muscle của hãng Harley Davidson được các biker đánh giá như một sự đột phá trong thiết kế của dòng họ nhà harley. Sườn xe và bộ máy được gắn chặt vào nhau như một khôi đúc vững chắc, bên ngoài là võ bọc hầm hố như một cỗ xe hiện đại của tương lai. Xe sử dụng động cơ 1250cc làm mát bằng dung dịch với hai trục cam ở đầu và bốn van/xi lanh, cung cấp 86ft lbs. tạo mômen xoắn tại cực đại ở 6.500 vòng/phút. Không những kiểu dáng ấn tượng và sự mạnh động cơ vượt trội mà các biker còn ngạc nhiên hơn về hiệu suất sử dụng của phanh và hệ thống ABS có độ hãm và an toàn cao. Đây sẽ là một lựa chon mới mẻ và trẻ trung cho giới Biker trẻ.

Thật dễ dàng nhận thấy Harley Davidson Road King® Classic được thừa hưởng bề ngoài hầm hố và cổ điển của thập kỷ vàng son 1950. ‘Kẻ chinh phục đường phố’ này được trang trí các chi tiết mạ crôm hào nhoáng, phần yên bọc da lịch lãm và vỏ xe viền sơn màu trắng tinh tế. Tuy mang vẻ đẹp cổ điển nhưng ẩn sau vỏ bọc hoài cổ đó lại chứa đựng vô số công nghệ hiện đại được thiết kế chuyên dụng cho các chuyến đi đường dài. Nổi trội trong bộ máy công nghệ này là hệ thống giảm xóc điều chỉnh bằng khí nén, hệ thống chống bó cứng phanh ABS được kết nối điện tử, động cơ công suất cao Twin Cam 103™ đã góp phần tạo nên sự bền bỉ thần tốc cho ông vua đường trường Road King này. Giống như tất cả các dòng xe mô tô du lịch truyền thống của Harley, Road King Classic đem đến cho biker những điều tốt đẹp nhất dù họ có di chuyển trên những khung đường thẳng tấp hay đầy mạo hiểm.

Những năm 40, các quân nhân quân đội USA trở về sau chiến tranh đã thực hiện sửa đổi những chiếc xe Harley Davidson Quận Sự của họ bằng cách tháo chắn bùn trước và ‘cắt ngắn’ chắn bùn sau, từ đó đã cho ra đời dòng xe ‘Bobber’ huyền thoại. Và sau hơn 70 năm sau Bản chất cực ngầu đó của dòng Bobber vẫn được giữ nguyên và được ông trùm Harley thể hiện hoàn hảo trên chiếc Harley Davidson Softail Slim danh tiếng. Cỗ máy sức mạnh 1690cc này đã chinh phục các tay lái cừ khôi nhất của quân đội Usa qua nhiều thế hệ nên sẽ không có gì bàn cãi khi rất nhiều những tín đồ phân khôi lớn luôn khát khao sở hữu một chiến mã với tiểu sử dữ dằn và sức mạnh vượt trội như vậy.

Harley Davidson Softail FSX là dạng xe Drag cao cấp được pha trộn các đặc tính hiện đại và cảm hứng thiết kế từ xe dòng đua Gasser cổ điển của những năm 50 và 60. Với kiểu dáng dài, thấp và linh hoạt, cộng thêm sức mạnh được cung cấp từ kối động cơ Twin Cam 103™ (1690cc) làm mát bằng gió với hộp số 6 cấp Six-Speed Cruise Drive nên Sofail FSX có thể cung cấp một công suất lớn và độ tăng tốc tuyệt hảo trong quá trình di chuyển, leo núi và ngay ở khi vòng tua ấp thấp nhằm tạo sự thoải mái hơn khi lái xe. Đây sẽ là một lựa chọn cho những ai đam mê dòng xe đua cổ điển.

Dyna FXDF Fat Bob cái tên gợi nên hình ảnh một tên Găng-Tơ to béo đầy nguy hiểm. Đây là một cỗ máy to lớn, thô ráp, hầm hố được thiết kế giữ nguyên phong cách cực ngầu của người anh em Dark Custom nhưng theo một nét riêng biệt. Xe có cặp đèn pha trước để tăng tầm nhìn và động cơ 103 mạnh mẽ thoát khí thải qua hệ thống ống xả Tommy Gun 2-1-2 đem lại hiệu suất vượt trội và tốc độ kinh ngạc. Phía trước xe là đôi phuộc cơ bắp nâng đỡ cho bánh trước kích thước 16 inch, được trang bị cặp đĩa và được bao bọc bằng một vỏ xe đường 130 mm chuyên dụng. Cả hai bánh đều được lắp vỏ xe cao su Dunlop® với độ bám đường cho bạn sự tự tin tuyệt đối. Mẫu xe Fat Bob của Harley Davidson khi được giới thiệu đã mang đến một lựa chọn tuyệt vời cho những tay lái thích chiến mã hạng nặng.

Lấy cảm hứng từ cảnh phim ‘bobber’ nên thiết kế không cầu kỳ và mang một phong cách nghệ thuật tối giản, chiếc Haleydavidson FXDB 1600 Street Bob® của hãng Harley Davidson là dòng xe máy được tháo trần táo bạo (trong phạm vi giới hạn hợp pháp về mặt kỹ thuật). Sử dụng động cơ Twin Cam 103 lớn, đen huyền đẩy chiếc xe đi bằng các bánh răng có đai truyền màu đen có công suất 1590cc và bánh xe trước 19 inch, được tăng cường bởi phuộc màu đen và ba vòng kẹp. Hơn nữa, chiến binh này chắn bùn sau được thiết kế cắt ngắn lộ gần hết phần vỏ xe sau cực chất. Bất kỳ tay lái nào khi ngồi trên Street Bob,đều cảm nhận được chất đường phố cực ngầu mà dòng xe thuần Harley này mang lại.

Harley Davidson XL1200S Sportster được ví như một chiếc tàu tuần dương vai rộng cơ bản – đây chính là điểm khởi đầu hoàn hảo cho những chuyến du ngoạn của bạn một cách lý tưởng nhất. Thiết kế lốp trước to bao phủ quanh bánh xe tạo vẻ ngoài sành điệu nhưng có thể đươc xử lý rất linh hoạt. Các linh kiện hợp thời trang cũng được bổ sung cho ông trùm du mục này như: đèn sau mới chú trọng phong cách, và tay lái kéo lùi về sau theo kiểu cổ điển. Tất cả đã tạo nên một đứa con lịch lãm đẳng cấp của hãng Harley Davidson. Đặc biệt năm 2014, xe được thiết kế thêm hệ thống hãm đế mới kèm theo ABS, roto mới, yên phanh, đường phanh, bình chứa và bộ cảm biến O2 mới. Đồng thời xe cũng có tua máy mới và bộ chỉ số, bộ chuyển mạch mới và bộ khóa không chìa. Tất cả những thiết kế vượt trội trên được truyền sự sống bằng động cơ Evolution™ 1200cc đầy uy lực. Đây sẽ là một lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích tên tuổi Harley Davidson nhưng lại mới nhập môn với dòng mô tô phân khối lớn.

Harley davidson FXD 1450 Super Glide® Custom với sức mạnh vượt trội và thiết kế mạ Crom độc đáo được Harley Davidson giới thiệu từ năm 2000 nhưng đến nay chiến binh này vẫn không hề tụt hậu. Đúng như cái tên độc đáo của mình, các đặc trưng tùy chỉnh của bobber được thể hiện đầy đủ trên thân xe. Luôn đáp ứng tiêu chuẩn tốc độ và thiết kế như: động cơ 103 cubic Twin Cam 103™ có vỏ thanh truyền crom, cánh tản nhiệt nổi bật trên xy lanh, các đầu xy lanh được phủ bột mờ, đồng hồ gắn trên bình xăng được lắp chìm dưới lớp crôm, bảng điều khiển bình nhiên liệu được bọc bằng da chắc chắn, vỏ hộp ắc quy độc đáo, phần tay lái kéo về sau làm bằng thép không rỉ rắn chắc, và bình xăng với huy chương mang tính biểu tượng của Harley-Davidson. chính những thiết kế sắc xảo đó đã đưa FXD 1450 Super Glide® Custom vào danh sách những chiếc xe mà giới biker quan tâm nhất.

Đây là một bản độ rất nổi tiếng từ chiếc XL883N của Harley Davidson. Đây có thể được xem là một bản độ hầm hố nhất từ xưởng độ danh tiếng Hide-Motorcycle. Sức mạnh vượt trội của hệ thống động cơ được thiết kế tinh tế trong kiểu dáng bobber hầm hố đã làm cho mẫu SP-20 trở thành một trào lưu của những người đam mê HD.

Thừa hưởng những đường nét độc đáo của các đàn anh đi trước, Harley Davidson XR1200X thực sự là một mẫu xe lý tưởng cả về thiết kế lẫn động cơ. Sức mạnh của chiếc XR1200X được cha đẻ Harley Davidson tạo ra bằng động cơ Evolution 1.202cc làm mát bằng gió, đạt công suất 90 mã lực tại 7.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 100 Nm tại 3700 vòng/phút phối hợp với hộp số 5 cấp, cùng hệ thống truyền động bằng dây cu-roa để biến XR1200X thành một mãnh thú khó thuần phục. Tuy được sử dụng những công nghệ hiện đại như hệ thống khóa xe điện tử thông minh, màn hình hiển thị kĩ thuật số thế hệ mới, cơ chế cân bằng động học dựa trên các góc nghiêng khi xe vận hành...nhưng mãnh thú XR1200X vẫn được thiết kế một cách rất tinh tế để có thể giấu đi sự hiện đại bên trong một vẻ bề ngoài truyền thống và hoang dại thường thấy của tên tuổi Harley huyền thoại. Với sức mạnh dữ dội, tăng tốc khó bảo, tiếng pô rầm trời chắc rằng đây sẽ là một mẫu xe không dành cho các tay lái non cơ hay người vừa tập lái.

Harley Davidson đánh dấu sự trở lại cho dòng xe cổ điển của họ với cơn lốc mang tên SEVENTY TWO (XL1200V 72) kiệt xuất. Những đường nét thiết kế cổ điển được in dấu độc đáo nhất ở chiếc xe này chính là lớp sơn kim tuyến hào nhoáng, bình xe hạt đậu huyền thoại và phần tay lái cao rộng của những năm 70. Phải nói Harley®Davidson Seventy-Two là một sự kết hợp bậc thầy của phong cách cổ điển bobber và phong cách điển hình chopper đương đại. Hơn nữa, động cơ mạnh mẽ Evolution™ 1200cc của xe mang lại vẻ ngoài cơ bắp ấn tượng. Với thiết kế thu hút, máy móc mạnh mẽ có thể nói Harley Davidson SEVENTY TWO là một lựa chọn tuyệt vời cho những biker hoài cổ.

"Thú dữ" KTM EXC 450 là một trong số những chiếc cào cào bán chuyên nghiệp mạnh mẽ và ấn tượng nhất thế giới mà không phải ai cũng đủ khả năng để thuần phục.

Được thiết kế để phù hợp với chiếc xe enduro KTM EXC động cơ xi lanh đơn hai thì sẽ mang một phong cách mới, cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn cho xi-lanh. Với tên gọi là Transfer Port Injection (TPI), KTM tuyên bố công nghệ mới này làm giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu trong khi không cần điều chỉnh chế hòa khí. Động cơ mới sẽ được phát triển tại nhà máy Mattighofen R & D của KTM.

KTM đã chính thức ra mắt 990 Super Duke R tại EICMA 2012, diễn ra tại Milan. Mặc dù KTM cũng vừa ra mắt chiếc 1290 Super Duke R, cùng với chiếc 390 Duke, 990 Super Duke R vẫn là một cỗ máy cực khủng với sức mạnh, hiệu suất và khả năng vận hành tuyệt vời. Chiếc siêu mô tô này có động cơ 999 phân khối, với kiểu dáng hầm hố mạnh mẽ và nam tính. Nếu như những phiên bản Duke thấp hơn như 690, 390, 200 và 125 đều sử dụng động cơ 1 máy (xy lanh đơn), thì Super Duke 990 R nổi bật hơn với động cơ 2 máy, hình chữ V đặt nghiêng 75 độ.Trái tim của chiếc KTM 990 Super Duke R là khối động cơ LC8 V-Twin, với công suất tối đa 125 mã lực. Chiếc mô tô này được xây dựng từ thép ống, kết hợp với các chi tiết bằng nhôm. Cặp phuộc trước của KTM 990 Super Duke R có đường kính 48 mm, còn cặp phuộc sau kết cấu đơn, cả phuộc trước và phuộc sau của 990 Super Duke R đều có thể điều chỉnh độ cứng để phù hợp với điều kiện sử dụng. KTM trang bị cho 990 Super Duke R hệ thống phanh Brembo, bình xăng của chiếc xe có dung tích 18,5 lít. Trọng lượng khô của KTM 990 Super Duke R là 186 kg. Với những tính năng trên 990 Super Duke quả thật là một sự lựa chọn hợp lý cho những tín đồ của dòng xe KTM.

KTM Duke 690 là chiếc NakedBike được mệnh danh "ngựa điên trên phố" của hãng xe tới từ Áo. Với thiết kế đầy cơ bắp nhưng không kém phần thời trang, Duke 690 thật sự thu hút khi lướt nhanh trên phố đông người. Những chiếc xế tới từ KTM luôn khoác trên mình màu sắc trắng cam đặc trưng, và điểm đặc biệt của những chiếc Duke này là dù ở phân khối nhỏ 125cc cho tới phân khối lớn như 690cc thì khối động cơ vẫn được sử dụng xy - lanh đơn. Mẫu xe Duke 690 trang bị động cơ 690cc 1 xy - lanh và có 2 phiên bản - 690/690R, ở phiên bản R, công suất của xe đạt 69.1HP so với 67HP ở bản thường. KTM Duke 690 cho cảm giác chuyển động nhịp nhàng, đặc biệt động cơ mạnh mẽ mang đến những khoảnh khắc bám đường đầy ấn tượng. Bạn có thể đột ngột phanh gấp, chuyển hướng hoặc ôm cua “sát sườn” hoàn hảo. Việc “trèo đèo lội suối” hoặc nhảy chồm như ngựa ô tung vó cũng khá hoàn hảo. Nói chung, chiếc xe đảm bảo cho bạn cảm giác an toàn hơn cả mong đợi.

Duke 125 là chiếc nakedbike nhỏ nhất nhà KTM, với dáng vẻ bề ngoài hầm hố so với những mẫu 150 phân khối khác, bởi cấu trúc được sử dụng cho cả đàn anh Duke 200. Điều đặc biệt, đây là chiếc môtô cỡ nhỏ 125 phân khối đầu tiên trên thế giới tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Duke 125 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, DOHC, 4 thì, 4 van, có phun xăng điện tử, công suất tối đa 15 mã lực, momen xoắn cực đại 12 Nm. Nhấn đề khởi động, máy xe réo nhẹ vài giây rồi mới sẵn sàng. Tay lái và yên xe tạo ra sự thoải mái cho người lái có chiều cao 1m7.Vặn nhẹ tay ga và xe có thể bắt 60 km/h ngay trong phố. Xe tăng tốc lên 80-90 km/h cũng khá suôn sẻ. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 50-60 km/h. Người có vóc dáng nhỏ bé cũng không khó khăn bởi khung xe nhẹ, vị trí để chân, tay lái và yên được tính toán hài hòa. Với KTM Duke 125, người lái không cần bằng lái A2 vẫn có thể trải nghiệm cảm giác vận hành chiếc xe, rất phù hợp với những người mới chơi xe côn tay. Thêm vào đó, Duke 125 còn mang đến một ngoại hình mạnh mẽ, nam tính cùng một động cơ vận hành mạnh mẽ. Tuy vậy song hành cùng với nhưng ưu điểm của Duke 125 lại là một mức giá khá cao so với các dòng xe còn lại trong phân khúc.

Duke 125 là chiếc nakedbike nhỏ nhất nhà KTM, với dáng vẻ bề ngoài hầm hố so với những mẫu 150 phân khối khác, bởi cấu trúc được sử dụng cho cả đàn anh Duke 200. Điều đặc biệt, đây là chiếc môtô cỡ nhỏ 125 phân khối đầu tiên trên thế giới tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Duke 125 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, DOHC, 4 thì, 4 van, có phun xăng điện tử, công suất tối đa 15 mã lực, momen xoắn cực đại 12 Nm. Nhấn đề khởi động, máy xe réo nhẹ vài giây rồi mới sẵn sàng. Tay lái và yên xe tạo ra sự thoải mái cho người lái có chiều cao 1m7.Vặn nhẹ tay ga và xe có thể bắt 60 km/h ngay trong phố. Xe tăng tốc lên 80-90 km/h cũng khá suôn sẻ. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 50-60 km/h. Người có vóc dáng nhỏ bé cũng không khó khăn bởi khung xe nhẹ, vị trí để chân, tay lái và yên được tính toán hài hòa. Với KTM Duke 125, người lái không cần bằng lái A2 vẫn có thể trải nghiệm cảm giác vận hành chiếc xe, rất phù hợp với những người mới chơi xe côn tay. Thêm vào đó, Duke 125 còn mang đến một ngoại hình mạnh mẽ, nam tính cùng một động cơ vận hành mạnh mẽ. Tuy vậy song hành cùng với nhưng ưu điểm của Duke 125 lại là một mức giá khá cao so với các dòng xe còn lại trong phân khúc.

KTM RC 200 là một biến thể của mẫu xe naked-bike Duke 200, cũng là sự đánh dấu việc lấn sân của hãng xe gốc Áo. Từ trước đến nay, KTM nổi tiếng với kinh nghiệm tạo ra những mẫu xe địa hình và xe đường trường. KTM RC 200 sử dụng khối động cơ 4 thì 1 xy-lanh với dung tích 199,5cc. Sản sinh công suất cực đại 25 hp tại vòng tua 10.000 rpm, và mô-men xoắn cực đại tại 19,2Nm tại 8.000 vòng/phút. Bánh xe Metzeler với kích thước bánh trước 110/70, bánh sau 150/60. Trọng lượng khô cực nhẹ chỉ 137,5 kg. Bình xăng dung tích 10 lít, yên xe cao 820mm, RC 200 có mức tiêu hao nhiên liệu 32 km/l. Tốc độ tối đa tham khảo 140 km/h. Phiên bản RC200 được giới thiệu sáng nay không có hệ thống ABS chống bó cứng phanh. Bình xăng của KTM RC khá lớn với dung tích 10 lít, đủ cho những hành trình dài.

KTM RC 125 lấy ý tưởng từ chiếc xe đua nổi tiếng của hãng mang tên KTM RC125 Cup - mẫu sportbike từng đạt nhiều thành tích đáng nể. Tuy nhiên, KTM phân RC 125 làm 3 bản trang bị động cơ, mang lại nhiều lựa chọn hơn cho các tay lái. KTM RC 125 sở hữu khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dung dịch và có dung tích 124.7cc, sản sinh công suất tối đa 15 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9Nm tại 8.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa của xe được ước tính đạt mức 159 km/h. Ngoài thiết kế nổi bật cùng khối động cơ mạnh mẽ, KTM RC 125 2014 vẫn sở hữu các trang bị công nghệ và tính năng giống như phiên bản đã từng được ra mắt. Cụ thể, phần trung tâm là một màn hình LCD đa chức năng, lốp xe Metzeler cỡ lớn, bình nhiên liệu với dung tích 9,8 lít và hệ thống chống bó cứng phanh Bosch 9MB ABS có thể tùy chỉnh hoạt động... Đây là mẫu sportbike cỡ nhỏ cũng là một trong 3 mẫu sportbike của KTM (trong đó có KTM RC 200 và KTM RC 390) gây ấn tượng mạnh với tất cả biker trên thế giới khi ra mắt tại EICMA Auto Show 2013. Cả 3 mẫu sportbike mới của KTM đều có thiết kế hấp dẫn, độc đáo và lạ mắt, khác hẳn với các sport đang có mặt trên thị trường.

Sau gần 35 năm kể từ ngày chiếc PX đầu tiên ra đời, ngôn ngữ thiết kế trên chiếc PX 200 vẫn mang vẻ đẹp của thời gian, nhưng lại mang trong mình trái tim của thế kỷ mới, mạnh mẽ và êm ái, tiện dụng mà phong cách.