Nâng cấp hiệu suất: SUZUKI GSX1100S KATANA độ

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc "SUZUKI GSX1100S KATANA" được độ bởi người dùng cộng đồng Webike "Iron King". Hệ thống xả là YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Nó có hiệu suất tuyệt vời ở mọi dải vòng tua, với phản ứng đặc biệt ấn tượng khi tăng tốc ở số cao. Xe tăng vòng tua mượt mà và tạo ra âm thanh giống như xe đua khi khởi động. Tay nắm đã được thay thế bằng PRO GRIP Superbike, mềm mại và được khuyên dùng cho những chuyến đi dài. Tay lái cũng được trang bị Gù tay lái POSH Ultra Heavy Weight và Đai ốc gù tay lái POSH Bar End Weight. Chúng giúp giảm đáng kể các rung động nhỏ khó chịu, giảm đáng kể sự mỏi tay. Hộp lọc gió nguyên bản đã được tháo bỏ khỏi động cơ và lắp bộ lọc gió tùy chỉnh K&N. Điều này cải thiện đáng kể hiệu quả nạp và người lái sẽ trải nghiệm sức mạnh và phản ứng tăng lên. Nắp đổ dầu màu đỏ anodized là của SSK. Màu sắc đẹp và độ bóng của nó làm tăng sự hài lòng cho trải nghiệm lái xe. Để cải thiện khả năng điều khiển ly hợp, một Cần sang số ly hợp ADVANTAGE đã được lắp đặt. Được phát triển với niềm vui lái xe của xe máy, nó đáng tin cậy nâng cao hiệu suất lái xe. Hệ thống treo sau đã được nâng cấp với hệ thống treo sau OHLINS Legend-Twin. Bộ điều chỉnh thủy lực tải trước và điều chỉnh lực giảm chấn có thể được điều chỉnh liền mạch hoặc theo từng bước, để cho phép kiểu lái xe ưa thích. Hơn nữa, các chuyển động không cần thiết được loại bỏ, làm cho việc lái xe thể thao trở nên thú vị hơn. Việc cải thiện vẻ ngoài tùy chỉnh cũng là một đặc điểm nổi bật. Gác chân được trang bị bộ gác chân cứng UNICORN JAPAN, giúp cải thiện đáng kể độ bám của giày và sự ổn định của cơ thể người lái khi vào cua. Lớp hoàn thiện chất lượng cao cũng làm cho nó trở thành một món đồ lý tưởng để trưng bày. Để vận chuyển hành lý, túi yên TANAX Euro đã được chọn. Túi có miệng rộng để dễ dàng chất và dỡ hàng, tay cầm ở mặt sau để dễ dàng mang theo khi tháo ra khỏi xe và dây đeo vai giúp bạn mang theo thoải mái khi đi du lịch.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật