Toru Ukawa, cựu tay đua GP: "Khi nghe cái tên Abe, điều đầu tiên tôi nhớ là những cuộc ẩu đả.

Norifumi Abe, còn gọi là Norick, đã mơ ước trở thành một vận động viên đua xe chuyên nghiệp và trau dồi kỹ năng của mình tại trường đua Akigase trước khi dấn thân vào việc đào tạo tại Hoa Kỳ. Anh ấy đã trở thành Nhà vô địchAll JapanRoad Race trẻ nhất trong lịch sử và ra mắt Giải vô địch thế giới về đua xe đường trường, với mục tiêu trở thành nhà vô địch của hạng đấu cao nhất.Luôn nhìn về phía trước, anh ấy đã mở ra cuộc đời của một tay đua với khuôn mặt ngẩng cao, và sức hút mạnh mẽ cùng nụ cười rạng rỡ của anh ấy đã chiếm được trái tim của người hâm mộ.Từ thời thơ ấu của Norick, qua những người bạn tại trường đua Akigase, đến All Japan Road Race và Giải vô địch thế giới về đua xe đường trường, những người anh ấy gặp ở mỗi nơi anh ấy đã làm việc chăm chỉ để tạo sự khác biệt trong cuộc sống của người khác đã chia sẻ những kỷ niệm về anh ấy.

Đột nhiên, anh ấy ở GP500, và người ta tự hỏi làm thế nào...

Tôi biết Norifumi Abe từ năm 1992, khi anh ấy còn đua ở các giải khu vực. Khi tôi nhìn cách anh ấy lái, tôi đã nghĩ: "Chà, anh ấy có phong cách lái xe đáng kinh ngạc." Tôi đã nghĩ: "Làm thế nào anh ấy có thể đạt được thời gian với phong cách lái xe đó? Tôi nhớ mình đã rất ngạc nhiên vì nó quá điên rồ đến mức tôi tự hỏi liệu anh ấy có thể đạt được thời gian như vậy không, nhưng anh ấy đã làm được.Tôi còn ngạc nhiên hơn nữa khi biết anh ấy sẽ thi đấu ở GP500 khi mùa giải tiếp theo bắt đầu. Tôi đã thăng hạng qua các hạng Novice và Junior, và vào năm 1992, tôi được thăng hạng lên hạng A Quốc tế. Tôi gia nhập Honda Works và thi đấu ở GP250. Khi Norick đăng ký tham gia GP500 Nhật Bản vào năm 1993, đó là năm thứ hai của anh ấy ở GP250.Đối với tôi, trở thành tay đua GP500 là một điều gì đó để phấn đấu, một thế giới nằm ngoài tầm với của tôi. Tôi nghĩ mọi người đều muốn trở thành tay đua GP500 vào một ngày nào đó. Ngay cả tôi, người thuộc Honda, cũng không thể tham gia thử nghiệm.....Vào thời điểm đó, Honda có Daryl Beattie và Satoshi Tsujimoto, Yamaha có Yoshihiko Fujiwara và Toshihiko Homma, còn Abe chỉ đua ở các giải khu vực. Tôi nghĩ nhiều người đã nhìn anh ấy và nói: "Nếu bạn biết lái xe, hãy thử đi", cảm thấy hơi nhỏ nhen. Ít nhất, tôi đã tự hỏi nó sẽ như thế nào.Nhưng anh ấy đã dễ dàng vượt qua và trở thành nhà vô địch.

Tay đua Nhật Bản giành chiến thắng GP Nhật Bản năm 1994

Sau đó, GP Nhật Bản năm 1994 đến với tư cách là một tay đua wild card. Vào năm 1993, Shinichi Ito đã tham gia GP500, Tadayuki Okada và Tetsuya Harada tham gia GP250, và Nobuatsu Aoki tham gia hạng GP125 của Giải vô địch thế giới về đua xe đường trường (WGP) theo khái niệm "All-Japan".Vì vậy, GP Nhật Bản năm 1994 là một cuộc chiến rất sôi nổi, cả cho các đội WGP đầy đủ và các đội wild card.Ở GP125, Takeshi Tsujimura đã thắng, Kazuto Sakata về nhì, và Hideyuki Nakashiro, một tay đua wild card, về ba,vì vậy các tay đua Nhật Bản đã thống trị bục vinh quang.Hạng 500cc thuộc về Kevin Schwantz, với Mick Doohan về nhì và Mr. Ito về ba.Nhưng tin tức từ GP Nhật Bản đều nói về Abe, người đã bị ngã trong cuộc đua sau khi tranh chấp vị trí dẫn đầu. Thật đáng thất vọng, nhưng điều đó có nghĩa là anh ấy đã tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn bất kỳ ai khác, với tác động đến mức thành công của các tay đua Nhật Bản khác trở nên lu mờ.Và rồi, giữa năm, anh ấy đã tham gia WGP. Và giữa năm đó, anh ấy đã tham gia WGP với đội tốt nhất, Marlboro Yamaha Roberts. Tôi không hiểu ý nghĩa của nó.Tôi được phép tham gia WGP vào năm 1996, tôi đã đua ở GP500 vào năm 2001, sau đó là MotoGP vào năm 2002 và tiếp tục đua cho đến năm 2005.Mặc dù tôi đã đua ở cùng hạng đấu với Abe, nhưng chúng tôi không tương tác trực tiếp với nhau, vì vậy tôi không có nhiều ấn tượng về các cuộc đua của chúng tôi. Chúng tôi thường xuyên ở trong paddock hoặc trong xe caravan của nhau, vì vậy chúng tôi có rất ít liên lạc với nhau một cách đáng ngạc nhiên.

Một thời đại mà các tay đua hoang dã và vui tươi

Tuy nhiên, đó là một thông lệ để đi uống rượu với các tay đua khác khi chúng tôi trở về Nhật Bản. Tôi hầu như không thể uống rượu vào thời điểm đó, và tôi là người lái xe.Vì vậy, tất cả những gì tôi làm là hòa giải các cuộc ẩu đả. Abelàmột tay đua thử nghiệm cứng đầu, không bao giờ thay đổi ý kiến của mình. Tôi không biết tại sao anh ấy lại làm vậy, nhưng sự thật là anh ấy không dễ dàng nhượng bộ khi có xung đột ý kiến. Khi họ sắp đánh nhau, mọi người đều nói: "Ồ, được rồi", và ngăn họ lại. Đó là lý do tại sao, khi tôi nghe cái tên Abe, điều đầu tiên tôi nhớ là "những cuộc ẩu đả.Những ngày đó dường như là một thời đại hào nhoáng, với buổi họp báo và lễ ra mắt GP Nhật Bản được tổ chức tại Belfarre (một trong những câu lạc bộ lớn nhất Nhật Bản, được trang bị màn hình LED khổng lồ và âm thanh tiên tiến). Chúng tôi thường xuyên tụ tập, mặc dù cuối cùng chúng tôi lại đánh nhau.Abe đã mua một chiếc Porsche ngay khi nhận được tiền hợp đồng, và sau đó là một chiếc Ferrari. Anh ấy cũng rất chú trọng đến quần áo của mình, mặc quần jean vintage có giá hàng trăm nghìn đô la. Anh ấy giống như một người đến từ một chiều không gian khác, sống trong thế giới của phim truyền hình và tiểu thuyết. Mặc dù hình ảnh hơi khác, nhưng anh ấy giống như nhân vật chính của "Dirty Hero" (do Haruhiko Oyabu viết. (dựa trên tiểu thuyết của Haruhiko Oyabu về một tay đua tài năng), anh ấy đã biến ước mơ của mình thành hiện thực từng cái một.Tôi giải nghệ ở tuổi 32 và chọn trở thành nhân viên công ty.Tôi không nghĩ Abe sẽ cân nhắc lựa chọn đó. Nếu anh ấy còn sống, anh ấy sẽ vẫn như vậy, luôn hết mình và vượt xa trí tưởng tượng của những người xung quanh.... Tôi tin là vậy.Thư viện ảnh (1)