Dünyanın en havalı SR400'ünü yapmak isteyen tüm sürücüler!

Merhaba! Ben motosiklet aşığı bir yönetmen olan Yu Nakamoto. Bu, SR400 özel yapım projemin üçüncü bölümü! Bu son bölümde, özel yapım parçaların üretiminin perde arkası hikayesi ve markanın tarihi hakkında bana tam destek veren MOTOR GARAGE GOODS ile röportaj yaptım! Önceki yazılarımda tamamlanmış motoru ve sürüş izlenimlerini sizlere aktarmıştım, ancak bu sefer projenin perde arkasını tanıtmak istiyorum! Bu, Japon özel yapım kültürünü seven safkan amcalar için biraz sade bir içerik olacak, ancak zanaatkarlığın diğer yüzünü sizlere göstermek istedik, bu yüzden bu makaleyi sonuna kadar okuyacağınızı umuyoruz!

Motosiklet meraklılarının toplandığı "sıradan bir özel yapım dükkanı" olarak başladı!

GOODS'un parçaları neden bu kadar yüksek kaliteli? Sırrı öğrenmek için Japonya'nın Hyogo kentindeki genel merkezini ziyaret ettik. (Elbette Tokyo'dan seyahat masraflarını kendim karşılamak zorundaydım.) GOODS'un başkan yardımcısı Bay Hori ve genel müdür Bay Yamashita bize zaman ayırdılar. Hızla hikayelerini sorduk ve şaşırtıcı bir gerçek öğrendik.

"Başlangıçta sadece sıradan bir özel yapım dükkanıydık," diye gülüyor Hori. Başlangıçta sadece sıradan bir motosiklet dükkanıydık, yerel sürücülerin motosikletleriyle uğraşıyorduk. Sonra, kendi istediğimiz parçaları yapmaya karar verdik ve kendi orijinal parçalarımızı yapmaya başladık. Yaptığı parça sayısı giderek arttı ve farkına varmadan, yurt dışında bile bir parça üreticisi olarak tanındı. Bu gerçek bir başarı hikayesiydi. Bay Hori ve Bay Yamashita 20 yıldır birlikte çalışıyorlar ve yaklaşık 15 yıl önce Tayvanlı parça markalarını ithal etmeye ve satmaya başladılar ve şimdi de yabancı parçaları da ele alıyorlar. Bay Hori: "Artık küresel bir web sitemiz var ve yurt dışı müşterilere yönelik tam ölçekli pazarlama yapıyoruz. SR Tayland'da popüler ve chopper kültürü orada kök salmış durumda. Özellikle SR egzozlarını satıyoruz." Kansai bölgesindeki bir şehir merkezindeki özel yapım dükkanından şimdi yurt dışına açılıyor! Şirketiniz hakkında bir belgesel çekmelisiniz! Nakamoto, "GOODS, şirketleri hakkında bir belgesel çekecek seviyede!" diye hissetti.

3D tarayıcılar ve yazıcılarla yaratılan "bugünkü üretim" nedir?

GOODS geliştirme sahasında beni ilk şaşırtan şey en son ekipmanlardı. Bay Yamashita: "Şu anda araçları 3D tarıyoruz ve veriye dönüştürüyoruz. Motosiklet özelleştirmesinin inatçı zanaatkarlar tarafından yapılan bir şey olduğu imajım vardı! Yamashita "Başlangıçta biz de öyleydik (gülüyor)." Yeni bir Honda GB350 şirket tarafından satın alındı ve ilk olarak 3D tarayıcı kullanılarak tam olarak tarandı. Araç gövdesinin verilerine dayanarak bilgisayarda özel parçalar tasarladık ve prototipi 3D yazıcı ile çıktı aldık. Daha sonra prototip gerçek araçla eşleştirildi ve ince ayarlar tekrarlandı. Yamashita: "Geçmişte prototipleri elle yapardık. Çeliği keser, kaynaklar ve yontardık. Şimdi prototipi 3D olarak çıktı alabiliyor ve gövdeyle eşleştirirken gerçek araç üzerinde kontrol edebiliyoruz. Nakamoto: "Vay canına, inanılmaz bir zaman. Bu arada, bu 3D tarayıcının son derece pahalı olduğu söyleniyor. Buna rağmen, tarayıcıyı kurmaya kullanıcıların gerçekten kolay kullanabileceği parçalar yapmak istediği için karar verdi. Bay Hori: "Şu anda prototipleri Japonya'da üretiyor ve veriye dönüştürüyoruz, seri üretim ise yurt dışı bir fabrikada yapılıyor. Bu küresel üretim sistemi GOODS'un güçlü yönlerinden biridir. Bu küresel üretim sistemi GOODS'un güçlü yönlerinden biridir, ancak Bay Hori kararlı. Bay Hori: "Ama biz sadece Japon özel yapımcıları için ürünler üretiyoruz! Nakamoto: "Çok teşekkür ederim! Hayatım boyunca sizi takip edeceğim...!

GOODS parçaları en iyisidir çünkü bir motosiklet sürücüsünün hissiyle yapılmıştır!

GOODS çalışanları hep motosiklet sürücüsüdür. Ve onları sert kullanırlar. Turlara çıkarlar ve işe gidip gelirler. Bu yüzden parçaları her zaman hem kullanıcı perspektifinden hem de zanaatkar duyarlılığıyla geliştiririz. Bay Yamashita: "Bazı parçalar motosiklete dokunarak daha iyi yapılır, bazıları ise veri sayfasında milimetreye kadar hassas ayar gerektirir! Anlıyorum! Onu dinlerken, bir bilim mühendisi ile özel yapım bir zanaatkar arasında bir melez gibi hissettim. Bay Yamashita: "Geçmişte bunları 'sezgi ve deneyim' ile yapardık, ancak şimdi bunları 3D verilerle yeniden üretebiliyoruz. Başladığımızda bu düşünülemezdi (gülüyor)." Nakamoto: "İnsan eliyle çalıştığınızda, ince bir hata payı vardır. Bay Yamashita "Bay Nakamoto'nun SR400'ü için parçalar üzerinde de aynı şekilde çalışıyoruz! Egzoz ve depo uyum doğruluğundan belliydi! Beklendiği gibi, cıvatalı parçaların bu kadar sıkı olmasının nedeni bu!

Egzozlar her zaman çok popüler olmuştur!

Son olarak, şu anda üretilen ve satılan ürünler hakkında bilgi aldık. Bay Hori: "Çeşitli modeller için egzozlar her zaman popüler olmuştur ve GB350 için olanı çok ilginç. Uç kısım değiştirilebilir, böylece sesi değiştirebilirsiniz."

Nakamoto: "Gerçekten mi! Bu kullanışlı! Bu reçineden mi yapılmış?" Bay Hori: "Evet, 3D baskı ile üretilmiş bir prototip." Prototip üretiminin bu şekilde yapıldığını görmek için bir saha gezisi yapma hissini yaşadım.

Gerçekçi bir ortamda üretilen gerçekçi özel yapım parçalar sunuyoruz!

Bay Hori: "2001'den beri motosikletlerle uğraşıyorum, bu yüzden gerçekçi bilgi birikimim var. Bu yüzden herkesin keyif alabileceği özel yapım motosikletler yapmak istiyorum." Bay Hori havalı konuşuyor, ancak gerçekte, bu gün beklenmedik bir sırt sakatlığından muzdaripti. Sırtını ovuştururken GOODS'un geleceği hakkında gülümseyerek konuşurken gerçek zanaatkarlık ruhunu gördük. Çok teşekkür ederim Bay Hori ve Bay Yamashita!

Bu, SR400 Özel Yapım Projesi hakkındaki üç bölümlük serimizin son bölümü. Nasıldı? Bu makalenin sizi sadece SR400'ün cazibesine değil, aynı zamanda Japon özel yapım kültürünün ön saflarında çalışan zanaatkarlara da ilgi duyuracağını umuyoruz! Bu arada, SR için yeni üretilen cıvatalı parçaların, talep güçlü olursa seri üretime geçilmesi planlanıyor! Ah, yine SR ile uğraşma isteği geldi. Gelecek ay kredi kartı ekstrem berbat olacak.... Görüşmek üzere!

MOTOR GARAGE GOODS

Kansai, Hyogo merkezli GOODS, SR400 ve diğer modeller için birçok neo-klasik özel yapım parça üretiyor ve kökenleri yerel motosikletçilerin toplandığı "sıradan bir özel yapım dükkanı" olarak başlıyor. Ancak GOODS, kendilerinin gerçekten kullanmak istediği parçaları yapmak istedikleri için erken bir aşamada orijinal parça geliştirmeye başladı. Ürün yelpazesi birkaç yüz öğeye ulaştı ve marka şimdi Japonya'da ve yurt dışında sürücüler tarafından seviliyor! SR, W, GB ve Harley dahil olmak üzere çok çeşitli modeller için özel yapım parçalar, "gerçek sürücülerin" duyularından doğar. Geliştirme personelimizin tamamı motosiklet sürücüsü olduğu için, "sadece iyi görünmekle kalmayıp, kullanımı da gerçekten iyi hissettiren" parçalar üretebiliyoruz. Son yıllarda şirket, 3D tarayıcılar ve yazıcılar tanıtarak dijital ve zanaatkarlığın birleşimini daha da geliştirmiştir. Hyogo atölyesinde geliştirilen verilere dayanarak, prototipler Japonya'da üretilir ve seri üretim yurt dışı bir fabrikada yapılır. Şirket, Japonya kalitesinde özel yapım kültürünü dünya çapındaki SR sürücülerine sunmaktadır. Onlara bakmak, binmek ve dokunmak eğlencelidir! Böyle bir özel yapım motosiklet arıyorsanız, önce GOODS'a göz atın!

FI araçlarına takılabilen erken model SR400 dar depo sıcak!

Son olarak, GOODS, erken SR400 modelinin dar deposunu sadakatle yeniden üreten yeni bir depo çıkarmayı planlıyor. Gerçek aracın verilerini ölçmek için 3D tarayıcı kullanarak, deponun çizgileri ve eğrileri milimetre milimetre yeniden üretiliyor. Bay Hori'ye göre, "Bu ürün için uzun zamandır beklenen bir şeymiş gibi çok fazla talep alıyoruz."

Deponun klasik oranları mevcut depodan farklıdır ve tam olarak o dönemin SR'si gibidir, bu da SR modelini seven sürücüler için olmazsa olmazdır. Dahası, depo şu anda %10 indirimle ön siparişe açık! Lütfen göz atın!

Git (21)