Индивидуальный комфорт: Кастом KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX)

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX) от пользователя сообщества Webike «Gg-rider of the North». Владелец, который в последнее время все больше ощущает свой возраст, хотел ездить на литровом мотоцикле с полным обвесом и мгновенно влюбился в резкий внешний вид Ninja 1000. Хотя спортбайк казался идеальным выбором, он представлял, что его более широкая талия может сделать его менее комфортным, поэтому он выбрал Ninja 1000, так как на нем он все еще мог ездить с комфортом. Даже после 500 км в день мотоцикл остается комфортным, и, несмотря на то, что его полный вес превышает 250 кг, его на удивление легко толкать и тянуть — это очень ценится с годами. На ровных дорогах мощный двигатель позволяет легко и без усталости передвигаться, но из-за этого ему приходится напоминать себе о необходимости контролировать скорость.

Для выхлопной системы он выбрал YOSHIMURA R-77J Cyclone, отличающуюся высокой точностью изготовления и потрясающей отделкой. Чтобы соответствовать черному корпусу Ninja 1000, он выбрал черную версию, сочетание, которое выглядит абсолютно завораживающе. Ему особенно нравится карбоновая заглушка.

Будучи невысокого роста, стандартное положение при езде не позволяло надежно удерживать бак коленями. Чтобы решить эту проблему, он установил комплект подножек STRIKER Special Footpeg Kit, подняв подножки выше. Ему также понравилось, как глянцевая черная отделка дополняет черно-красную цветовую схему мотоцикла. Изначально он колебался, чтобы не вносить слишком больших изменений, поэтому начал с настройки 0 мм назад и 10 мм вверх. Позже он увеличил ее до 20 мм вверх, что позволило ему крепко удерживать бак, делая его линию обзора более стабильной и повышая уверенность. Чтобы еще больше улучшить сцепление, он также добавил накладки на бак Eazi-Grip Tank Pads — такие же высококачественные накладки, которые используют гоночные команды, поддерживаемые Webike, что выгодно отличает их от более дешевых резиновых аналогов.

Учитывая его комплекцию, он также установил удлинитель задней подвески K’s-STYLE Lowering Link Plate, чтобы уменьшить высоту сиденья, что облегчило постановку ног на землю. Заглядывая вперед, он думает о том, чтобы немного повернуть руль внутрь, чтобы уменьшить усталость в длительных поездках.

Галерея

Спецификации