[New Overseas Model] Honda официально анонсирует «XR300 Rally» и «XR300L» в Индии! Новый 293,5-кубовый одноцилиндровый мотоцикл с воздушным охлаждением стоит от 300 000 иен

Индийское дочернее предприятие Honda, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), объявило цены и открыло предварительные заказы на 293,5-кубовый одноцилиндровый трейловый мотоцикл с воздушным охлаждением «XR300L» и его туристическую версию «XR300 Rally», которые были представлены в июле. Цена XR300L составляет 183 000 рупий (около 300 000 иен), а XR300 Rally — 208 000 рупий (около 340 000 иен). Подробные технические характеристики будут опубликованы в период с октября по декабрь 2026 года, а поставки начнутся вскоре после этого.

Двигатель 293,5 куб. см с воздушным охлаждением и масляным радиатором; версия Rally оснащена RoadSync

XR300 Rally (Extreme Red). Модель отличается установленным на раме обтекателем фары, ветровым стеклом, защитой рук и накладками вокруг большого топливного бака, что является визуальным отличием от XR300L.

Обе модели были впервые представлены на мероприятии HMSI по запуску новых моделей в Индии 24 июля вместе с CB500 и версией Rebel 500 с системой E-Clutch.

В спецификации, выпущенной HMSI, общими чертами для обеих моделей являются 293,5-кубовый двигатель с воздушным охлаждением и масляным радиатором, система контроля крутящего момента Honda Selectable Torque Control (HSTC), задняя подвеска Pro-Link с газовым амортизатором и передние/задние дисковые тормоза с отключаемой двухканальной ABS. XR300 Rally добавляет пятую особенность: систему подключения смартфона «Honda RoadSync».

Что касается XR300L, он описывается как «легкий, маневренный и неудержимый. Модель для тех, кто живет острыми ощущениями от бездорожья», и представлен как «первый шаг к настоящим приключениям», который может справиться с грязью, гравием, песком и камнями, оставаясь при этом удобным для ежедневных поездок по городу. XR300 Rally — это модель, «рожденная из ДНК победителя ралли Дакар», отличающаяся комфортом для дальних поездок, защитой от ветра и стилем, напоминающим раллийный мотоцикл.

Оборудование, представленное на июльском анонсе, включает светодиодные фары, вилки перевернутого типа и 21-дюймовые передние/18-дюймовые задние колеса для обеих моделей. Версия Rally оснащена цветной TFT-ЖК-панелью, большим ветровым стеклом и топливным баком увеличенной емкости. Согласно местным отчетам, разница в цене в 25 000 рупий покрывает 5-дюймовый TFT-дисплей, большой топливный бак, высокое ветровое стекло, защиту рук, эксклюзивные внешние детали и улучшенные переключатели, при этом у Rally немного выше высота по седлу и вес.

В отличие от южноамериканского XR300L Tornado, выхлопная система XR300 имеет характерное утолщение на выхлопной трубе. Мотоцикл оснащен масляным радиатором внутри кожуха (фото сделано на июльском мероприятии).

XR300 Rally стоит 208 000 рупий; разница с XR300L составляет 25 000 рупий

XR300L (Extreme Red). У него нет установленного на раме обтекателя, как у Rally, и он оснащен 21-дюймовыми передними и 18-дюймовыми задними спицованными колесами.

Цены указаны на официальном сайте HMSI, и предварительные заказы принимаются в разделе «Pre-Book». Местные СМИ Autocar India и Rushlane сообщили о ценах 5 октября, а продажи будут осуществляться через дилерскую сеть крупных мотоциклов Honda «BigWing».

Цена XR300L составляет 183 000 рупий (около 300 000 иен), а XR300 Rally — 208 000 рупий (около 340 000 иен), разница составляет 25 000 рупий (около 40 000 иен). Обе цены являются ценами ex-showroom в Бангалоре (цены в магазине без учета регистрационных сборов и страховки), которые варьируются в зависимости от штата.

В Индии, после пересмотра налога на товары и услуги (GST) в сентябре 2025 года, налоговая ставка для мотоциклов с объемом двигателя 350 куб. см или менее составляет 18%, тогда как для мотоциклов свыше 350 куб. см она составляет 40%. 293,5-кубовый XR попадает в нижнюю налоговую категорию. 501-кубовый CB500, цена которого была объявлена в конце сентября, стоит от 275 000 рупий (около 450 000 иен), что на 67 000 рупий (около 110 000 иен) дороже, чем XR300 Rally.

Местные СМИ называют конкурентами Kawasaki KLX230 (219 000 рупий = около 360 000 иен) и Hero XPulse 210 (168 000–177 000 рупий = около 280 000–290 000 иен). XR300 Rally на 11 000 рупий дешевле, чем KLX230, а XR300L позиционируется на 6 000–15 000 рупий дороже, чем XPulse 210.

По сравнению с текущими моделями в Японии, CRF250L стоит 649 000 иен, а CRF250 RALLY стоит 792 000 иен. Хотя прямое сравнение невозможно из-за разницы в обменных курсах и налоговых системах, цена XR300 Rally составляет менее половины стоимости CRF250 RALLY. Разница в цене между стандартной моделью и версией Rally для XR также меньше и составляет около 40 000 иен по сравнению со 143 000 иен для CRF250 в Японии.

Два цвета для каждой модели; Rally доступен в черном с желтым, XR300L — в белом

Обе модели доступны в двух цветах, общим из которых является трехцветный «Extreme Red». XR300 Rally доступен в цвете «True Black», который сочетает черный и желтый, а XR300L доступен в цвете «Shasta White», который отличается белым цветом с ярко-зелеными логотипами «XR».

XR300 Rally: Extreme Red / True Black

Extreme Red. Поставляется с красной защитой рук

True Black. Отличается желтыми акцентами на крыле и кожухе

XR300L: Extreme Red / Shasta White

Extreme Red. Тот же триколор, что и у Rally

Shasta White. Ярко-зеленый логотип «XR» на кожухе бака

XR300 Rally (слева, True Black) и XR300L (справа, Extreme Red) на мероприятии по запуску 24 июля.

Подробные характеристики будут опубликованы в период с октября по декабрь; анонса о выпуске в Японии нет

HMSI заявляет на своем официальном сайте: «Подробная конфигурация и полные технические характеристики будут опубликованы в третьем квартале 2026-27 финансового года (октябрь–декабрь 2026 года), а поставки начнутся вскоре после этого». Это тот же график, что и для версии CB500 с литыми дисками. Такие показатели, как максимальная мощность, вес автомобиля, высота по седлу и емкость топливного бака, останутся нераскрытыми до публикации этих спецификаций.

На данный момент официальных объявлений о выходе модели на японский рынок нет. В Японии 293,5 куб. см попадают в категорию малогабаритных мотоциклов, требующих прохождения техосмотра. Внедорожная линейка Honda в Японии в настоящее время представлена 250-кубовыми CRF250L/CRF250 RALLY.
Официальный сайт Honda Motorcycle and Scooter India: XR300 Rally / XR300L