Какая новая эра езды воплощена в "Be the Wind"? Первый полноценный электромотоцикл Honda "WN7" выйдет в Европе этим летом!

Honda планирует выпустить "Honda WN7", свой первый полноценный электромотоцикл с фиксированной батареей, в Европе начиная с лета 2026 года.

Перед выпуском Масаси Танака, руководитель проекта, который служил менеджером по разработке, рассказал о философии разработки этой модели и видении Honda будущего двухколесного электротранспорта.

WN7 — это не просто электрическая модель; это амбициозное творение, которое наследует ДНК разработки мотоциклов Honda, накопленную за более чем 70 лет, в новую эру. Ключевая концепция, данная этому транспортному средству, — "Be the Wind" («Будь ветром»).

Цель "Мотоцикл, который работает, потому что он электрический", а не замена двигателям внутреннего сгорания

До сих пор мотоциклы Honda, от высокопроизводительных суперспортов, таких как CBR1000RR-R, до комфортных туреров, представленных Gold Wing, и моделей для приключений, таких как Africa Twin, подчеркивали "радость езды" и "чувство единства с гонщиком", обладая при этом индивидуальным характером.

По словам г-на Танаки, эта фундаментальная философия остается неизменной и для WN7. «Будь то двигатель или мотор, суть двухколесного транспортного средства заключается в его способности ехать, поворачивать и останавливаться. Мы использовали все знания, полученные от бензиновых автомобилей, такие как концентрация массы, баланс шасси и отклик дроссельной заслонки».

С другой стороны, команда разработчиков решила не создавать модель, которая была бы просто электрической версией бензинового автомобиля. Вместо того чтобы пытаться воспроизвести уникальную привлекательность двигателей внутреннего сгорания, таких как звук выхлопа и вибрации, они искали новые ощущения, которые могут быть достигнуты только с помощью электрической энергии.

"Be the Wind" = Плавное и тихое ощущение езды, как будто становишься ветром

Самая отличительная черта WN7 — это превращение тишины, отсутствия шума двигателя, из недостатка в достоинство.

Г-н Танака объяснил: «Поскольку нет звука, давление ветра, ощущение контакта с дорогой и даже естественные звуки окружающей среды становятся частью опыта езды». Ускорение и замедление чрезвычайно плавные, с настройкой, которая обеспечивает линейный и интуитивно понятный отклик на действия водителя.

Другими словами, WN7 стремится к ощущению единения с ветром в тишине, а не к созданию опыта езды через восторг от двигателя. В этом истинный смысл концепции "Be the Wind".

Использование ременного привода устраняет ненужный шум

Чтобы воплотить философию "Be the Wind", WN7 использует ременный привод, впервые для серийного мотоцикла Honda. Подавляя шум цепного привода, он еще больше усиливает плавное ощущение крутящего момента и высокую бесшумность, характерные для электродвигателей.

В сочетании с односторонним маятником он подчеркивает присутствие заднего колеса, формируя футуристический стиль. Компоновка, уникальная для электромобилей, где двигатели и топливные баки не нужны, сублимируется в функциональную красоту, а не простое упрощение, что также является изюминкой.

Фактически, этот дизайн получил высокую международную оценку: WN7 получил золотую награду iF Design Award и награду Red Dot Design Award Best of the Best в 2026 году.

Практическая производительность: 2,4 часа нормальной зарядки, 30 минут быстрой зарядки

WN7 выходит за рамки просто концепции дизайна, глубоко погружаясь в практичность.

Он поставляется со стандартным бортовым зарядным устройством мощностью 6,6 кВт и поддерживает нормальную зарядку переменным током типа 2 в Европе. Его можно зарядить от 0 до 100% примерно за 2,4 часа с использованием домашнего зарядного оборудования или общественных зарядных станций.

Кроме того, благодаря использованию системного напряжения, эквивалентного напряжению четырехколесных электромобилей, он также поддерживает быструю зарядку, позволяя зарядить от 20% до 80% примерно за 30 минут. Это делает его электромотоциклом, подходящим не только для городских поездок, но и для определенного уровня туристических поездок.

Оптимизированное рекуперативное управление с 4 режимами езды

Установленные режимы езды: STANDARD, SPORT, RAIN и ECON. Эти режимы не только изменяют характеристики ускорения, но и совместно регулируют силу рекуперативного торможения и контроль тяги.

Используя мгновенный отклик крутящего момента, уникальный для электродвигателей, он обеспечивает баланс между простотой управления и удовольствием от езды. Г-н Танака также прокомментировал: «Мы отдали приоритет ощущению того, что машина реагирует именно так, как намеревался водитель, а не числовым показателям скорости».

Ответ Honda: "Ездить весело, даже когда это электричество"

Honda стремится к углеродной нейтральности своих двухколесных продуктов к 2040 году. WN7 — первая полноценная электрическая спортивная модель, появившаяся в рамках этой инициативы.

Однако WN7 представляет собой нечто большее, чем просто экологически чистое транспортное средство. Обладая очарованием, отличным от двигателей внутреннего сгорания, таким как бесшумность, плавное ускорение и замедление, а также чувство единения с природой, он твердо сохраняет основной принцип Honda — "радость езды".

Даже без шума двигателя мотоциклы — это весело! И есть новые удовольствия, которые можно испытать именно потому, что это электричество! Можно сказать, что WN7 воплощает такое четкое послание от Honda.

Основные моменты Honda WN7

• Первый полноценный электромотоцикл Honda с фиксированной батареей
• Планируется к выпуску в Европе летом 2026 года
• Концепция разработки: "Be the Wind"
• Использование первого в истории Honda ременного привода
• Стандартное бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт
• Совместимость с нормальной зарядкой Type 2 (0-100% примерно за 2,4 часа)
• Совместимость с быстрой зарядкой CCS2 (20-80% примерно за 30 минут)
• Оснащен 4 режимами езды
• Победитель iF Design Award Gold Award / Red Dot Best of the Best