Mikä on "Be the Wind" -konseptin mukainen uusi ratsastuksen aikakausi? Hondan ensimmäinen täysimittainen sähkökäyttöinen kaksipyöräinen, "WN7", lanseerataan Euroopassa tänä kesänä!

Honda aikoo lanseerata "Honda WN7":n, ensimmäisen täysimittaisen sähkömoottoripyöränsä kiinteällä akulla, Euroopassa kesästä 2026 alkaen.

Ennen julkaisua Masashi Tanaka, projektipäällikkö ja tämän mallin kehityspäällikkö, kertoi mallin kehitysfilosofiasta ja Hondan visiosta sähkökäyttöisten kaksipyöräisten tulevaisuudesta.

WN7 ei ole vain sähkömalli; se on kunnianhimoinen luomus, joka perii Hondan yli 70 vuoden aikana kehitetyn moottoripyöräkehityksen DNA:n uuteen aikakauteen. Tälle ajoneuvolle annettu avainkonsepti on "Be the Wind" (Ole tuuli).

Tavoitteena "Moottoripyörä, joka toimii, koska se on sähköinen", ei polttomoottorin korvaaja

Tähän mennessä Hondan moottoripyörät, aina tehokkaista supersporteista, kuten CBR1000RR-R, mukaviin Gold Wingin edustamiin matkapyöriin ja Africa Twinin kaltaisiin seikkailumalleihin, ovat kaikki korostaneet "ajonautintoa" ja "yhteenkuuluvuuden tunnetta kuljettajan kanssa", samalla kun niillä on ollut selkeät persoonallisuudet.

Tanakan mukaan tämä perusfilosofia pysyy WN7:n kohdalla muuttumattomana. "Olipa kyseessä moottori tai sähkömoottori, kaksipyöräisen ajoneuvon ydin on sen kyvyssä ajaa, kääntyä ja pysähtyä. Olemme sisällyttäneet kaiken polttomoottoriajoneuvoista saadun tiedon, kuten massakeskipisteen, alustan tasapainon ja kaasun vasteen."

Toisaalta kehitystiimi päätti olla luomatta mallia, joka olisi vain polttomoottorimallin sähköversio. Sen sijaan, että olisivat pakottaneet polttomoottorin ainutlaatuisen viehätyksen, kuten pakokaasujen äänen ja tärinän, toistamisen, he ovat tavoitelleet uusia tuntemuksia, joita vain sähkövoimalla voidaan saavuttaa.

"Be the Wind" = Tasainen ja hiljainen ajotuntuma kuin tuuleksi tuleminen

WN7:n erottuvin piirre on sen kyky muuttaa hiljaisuus, moottorin äänen puute, negatiivisesta arvoksi.

Tanaka selitti: "Koska ääntä ei ole, tuulen paine, tuntuma tiehen ja jopa ympäristön luonnolliset äänet tulevat osaksi ajokokemusta." Kiihtyvyys ja hidastuvuus ovat erittäin tasaisia, ja asetukset mahdollistavat lineaariset ja intuitiiviset vasteet kuljettajan syötteisiin.

Toisin sanoen, WN7 pyrkii tuntumaan kuin sulautuisi tuuleen hiljaisuudessa, sen sijaan että loisi ajokokemuksen moottorin kiihdytyksen kautta. Tämä on "Be the Wind" -konseptin todellinen merkitys.

Hihnaveto eliminoi tarpeettoman melun

"Be the Wind" -filosofian toteuttamiseksi WN7 käyttää hihnavetoa, joka on ensimmäinen Hondan sarjavalmisteisessa moottoripyörässä. Ketjuvedon melun vaimentamalla se parantaa entisestään sähkömoottoreiden ominaisuuksia, kuten tasaista vääntöä ja korkeaa hiljaisuutta.

Yhdessä yksipuolisen takahaarukan kanssa se korostaa takarenkaan läsnäoloa muodostaen samalla futuristisen tyylin. Sähköajoneuvoille ainutlaatuinen pakkaus, jossa moottoria ja polttoainesäiliötä ei tarvita, on jalostettu toiminnalliseksi kauneudeksi pelkän yksinkertaistamisen sijaan, mikä on myös kohokohta.

Itse asiassa tämä muotoilu on saanut kansainvälisesti paljon kiitosta, ja WN7 on voittanut "iF Design Award Gold Award" ja "Red Dot Design Award Best of the Best" -palkinnot vuonna 2026.

Käytännöllinen suorituskyky: 2,4 tuntia normaalilatauksella, 30 minuuttia pikalatauksella

WN7 menee pidemmälle kuin pelkkä muotoilukonsepti, ja se syventyy käytännöllisyyteen.

Siinä on vakiona 6,6 kW:n sisäänrakennettu laturi ja se tukee Type 2 AC -normaalilatausta Euroopassa. Se voidaan ladata 0–100 % noin 2,4 tunnissa kotilatauslaitteilla tai julkisilla latureilla.

Lisäksi ottamalla käyttöön nelipyöräisten sähköautojen järjestelmäjännitettä vastaava jännite, se tukee myös pikalatausta, mahdollistaen latauksen 20 %:sta 80 %:iin noin 30 minuutissa. Tämä tekee siitä sähkömoottoripyörän, joka sopii paitsi kaupunkiajoon, myös tiettyyn matkakäyttöön.

Optimoidut regeneratiiviset ohjaukset 4 ajotilalla

Asennetut ajotilat ovat STANDARD, SPORT, RAIN ja ECON. Nämä tilat eivät ainoastaan muuta kiihtyvyysominaisuuksia, vaan myös säätävät regeneratiivisen jarrutuksen ja luistoneston voimakkuutta yhdessä.

Hyödyntämällä sähkömoottoreiden ainutlaatuista välitöntä vääntövastetta se tasapainottaa helppokäyttöisyyttä ja ajonautintoa. Tanaka kommentoi myös: "Asetimme etusijalle koneen tuntuman, joka reagoi täsmälleen kuljettajan tarkoittamalla tavalla, numeroiden nopeuslukemien sijaan."

Hondan vastaus: "Moottoripyöräily on hauskaa myös sähköisenä"

Honda pyrkii hiilineutraaliuteen kaksipyöräisissä tuotteissaan vuoteen 2040 mennessä. WN7 on ensimmäinen täysimittainen sähköurheilumalli, joka syntyy tämän aloitteen puitteissa.

WN7 edustaa kuitenkin enemmän kuin vain ympäristöystävällistä ajoneuvoa. Vaikka sillä on erilaisia viehätyksiä kuin polttomoottoreilla, kuten hiljaisuus, tasainen kiihtyvyys ja hidastuvuus sekä yhteenkuuluvuuden tunne luonnon kanssa, se säilyttää vankasti Hondan perusperiaatteen "ajonautinto".

Vaikka moottorin ääntä ei ole, moottoripyörät ovat hauskoja! Ja uusia nautintoja voi kokea juuri siksi, että se on sähköinen! WN7 voidaan sanoa ilmentävän tällaista selkeää viestiä Hondalta.

Honda WN7 Tärkeimmät kohokohdat

• Hondan ensimmäinen täysimittainen sähkömoottoripyörä kiinteällä akulla
• Suunniteltu Euroopan julkaisuun kesällä 2026
• Kehityskonsepti: "Be the Wind"
• Hondan ensimmäisen hihnavedon käyttöönotto
• Vakiona 6,6 kW:n OBC (On-Board Charger)
• Type 2 normaalilatausyhteensopiva (0–100 % noin 2,4 tunnissa)
• CCS2 pikalatausyhteensopiva (20–80 % noin 30 minuutissa)
• Varustettu 4 ajotilalla
• Voittanut iF Design Award Gold Award / Red Dot Best of the Best