Desbloquear Potencial para Prazer Duradouro: KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14) Personalizada

O ZZR1400 (ZX-14) do Projeto K-2

Em 2006, a Kawasaki lançou a ZX-14 como o seu novo modelo de topo, substituindo a ZX-12R. Apresentava um chassis monocoque e um design único de seis faróis. Aqui, apresentamos uma customização baseada na ZX-14. O proprietário já tinha conduzido a ZZR1100 e 1200 antes de mudar para esta moto, e tem-na desfrutado desde então. Apesar de ser de uma localização distante, visita ativamente esta oficina de customização para manutenção, personalização e simplesmente para se divertir. Três oficinas estão envolvidas na personalização desta moto: uma oficina local, Auto R-ism.com, e K2-Project. A K-2 Project especializa-se em lidar com modelos mega sports/flagship como a ZZR1100, 1200 e ZX-14/R, tornando-a uma escolha natural para os entusiastas de mega sports frequentarem.

Ao inspecionar a moto, é evidente que o motor foi substituído por um segundo motor ZX-14 devido ao aumento da quilometragem. O sistema de escape, que combina várias peças com um tubo de escape Nojima, é fornecido pela Auto R-ism.com. A K-2 Project especializa-se em componentes de travões e suspensão. A construção desta moto tem em consideração o ambiente de condução e a experiência de cada oficina, demonstrando uma excelente colaboração entre o proprietário e as oficinas envolvidas. Além disso, após a entrevista, houve sugestões adicionais da K-2, incluindo a atualização da pinça de travão dianteira para o modelo Brembo Monoblock CNC Racing, a substituição da mangueira de travão por Allegri e o alinhamento do disco de travão traseiro com a marca frontal. Estas propostas contribuem para um sentido de uniformidade e melhoram a funcionalidade da ZX-14. Adicionalmente, para melhorar a resposta do motor, está a ser adicionada uma Sub ECU, e os ajustes A/F serão recalibrados na K2-Project. Assim que estas modificações forem concluídas, o proprietário poderá desfrutar da eficácia ao regressar a casa, tal como tem feito até agora.

Guiador

O guiador é o de origem da ZX-14, e os cilindros mestres esquerdo e direito foram substituídos por Brembo. A mesa continua de origem, e um Amortecedor de Direção Ohlins está montado na ponte superior.

Carroçaria

O exterior apresenta painéis ZX-14 com padrões de decalques Flare adicionados nas laterais e padrões de decalques Edge à volta da área do farol dianteiro. O para-brisas é do tipo Zero Gravity Smoke, e os espelhos são TANAX Napoleon Optics, indicando atenção mesmo às peças pequenas que refletem o uso da moto.

O assento é trocado dependendo do humor e propósito do condutor na altura, especialmente durante viagens de longa distância. Como visto na foto, é substituído pelo assento do modelo sucessor para a ZX-14R.

A traseira teve o guarda-lamas eliminado. A peça em forma de ponto de interrogação visível no final do assento é o gancho de carga da Auto R-ism.com.

Motor

O motor é o de origem da ZX-14, mas devido à quilometragem prolongada, foi substituído por outro motor ZX-14. É uma boa opção se gostar das especificações da moto. O escape apresenta o Nojima Spiral Collector em titânio + o silenciador Auto R-ism.com.

Chassis

O embraiagem foi substituída por uma Wheelie alumínio billet. O kit de pedaleiras é a versão usinada da AGRAS, que melhora a aderência dos pés. O descanso lateral é da Auto R-ism.com.

A forquilha dianteira foi alterada para forquilhas invertidas Ohlins nas fases iniciais da customização. Na altura da entrevista, o conjunto de travões dianteiros consistia em pinças Brembo CNC de 4 pistões combinadas com discos de travão Sunstar Works Expand.

O conjunto de travões traseiros apresenta pinças Brembo CNC de 2 pistões combinadas com discos de travão Sunstar Premium Racing. Tanto os eixos dianteiro como traseiro são feitos à medida em titânio β, especificamente encomendados como Ti-6AL-4V com processamento de nitretação.

O amortecedor traseiro também é da Ohlins. O braço oscilante é um modelo Wheelie 7N01, e as rodas estão equipadas com JB-POWER MAGTAN JB3 nos tamanhos 3.50-17 para a frente e 6.00-17 para a traseira.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends